它也许是燃油机最后的挣扎

到2020年，中国汽车企业平均油耗值必须要达到5L/百公里，是政策，意味着什么？意味着纯燃油车的时代已经渐渐...





到2020年，中国汽车企业平均油耗值必须要达到5L/百公里，是政策，意味着什么？意味着纯燃油车的时代已经渐渐步入晚年了，而为了达到节能减排，混合动力系统已经成为了延续燃油发动机生命的一剂良药。



谈到混合动力系统，油电混合、插电式混动都是我们熟悉的，而最近，越来越多的车企使用上了48V电气系统（轻混），无论是豪华品比如说奔驰或者奥迪、甚至国产品牌比如说吉利等等都在慢慢普及。


48V电气系统究竟是什么东西？

其实48V电气系统并不是什么复杂的东西，简单理解为就是把车上那块12V的蓄电池换成一个或者额外增加一个48V的蓄电池作为整车的电源，有它存在之后，就可以对燃油机进行电气化改造了。



它的作用嘛，当然有很多了，其中一个就是降低发动机的负荷。就这样说吧，现在车上很多设备都是依赖发动机去带动的，比如空调压缩机、水泵、真空泵等等，因为12V的电源根本带动不了这些设备。而有了48V电气系统之后，这些设备就可以脱离发动机，仅靠48V系统就可以工作。好比如说发动机启停工作时，空调也不至于关掉了不是？



而在降低发动机的负荷之后，发动机的工作就只是对动力进行输出，据说如果48V系统表现良好的话，相比于普通的车型，车辆本身的轮上功率会提升10%-20%，而且油耗方面也会相应下降10%-20%，嗯...没错，就是提高功率，减低油耗，服不服？


更重要的目的是轻混系统

48V轻混系统相信大家都是知道的，像奔驰S级、奥迪A8L、吉利博瑞GE都已经用上这样的轻度混合动力系统，最直接的目的当然就是为了省油。实际上48V轻混系统就是一个增强型的自动启停系统，省油主要通过关停发动机以及回收能量。



关停发动机？那车还怎么走，靠纯电吗？别急，慢慢听我说。

首先，不是所有的混动系统都能实现纯电行驶，48V轻混系统就不能直接驱动车轮，毕竟它的电机产生不了能带动车辆的扭矩。关闭发动机的意思就是在特定的状态下关闭，比如说停车等红绿灯，或者高速滑行的状态下关闭发动机。



我们就拿奥迪A8L为例子，当车辆处于55-160km/h的状态下且处于最高挡位（8挡）时，当驾驶员松开油门时，车辆就进入滑行状态，这时候48V轻混系统就会把发动机完全关闭掉，而车上其他设备的驱动完全靠这48V系统驱动，而且发动机在滑行过程中最长可以停止40秒，你说这能不省油吗？


花小钱，办大事

我们都知道，将一辆普通车型改造成油电混合或者是插电混动车型，所要做的工程相当于开发一款全新车型了，成本、时间等都是非常头疼的问题。而在普通车型上建立一套48V轻度混合系统就不一样了，相比之下它简单太多，成本也更低，这也就是为什么现在越来越多的车企在这方面下功夫的原因。



另外据IHS《全球洞察》的分析报告，截至到2025年，48V轻度混动汽车的市场占有率将占全球轻度混动车市场的95%，而且中国市场竟会成为48V轻混技术的主要市场。可想而知，这样的混合动力系统的市场情景有多大！


它也许是延续燃油机生命最后的挣扎

当然了，48V电气系统对于车辆省油的程度还是很有限，并不能和油电混合或者插电式混合动力车型相提并论，也并不能拿到国家的补贴，但是它的存在至少能让燃油机的生命得以延续。



虽说48V轻度混合的市场接下来这几年的前景貌似还不错，但是，随着排放法规的日益严苛，它能发光发热的时候也就是这几年了，也许它就是延续燃油机生命最后的挣扎吧！

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