瑞虎座椅油门

重任在身，全新瑞虎8鹭岛启航

就在开始瑞虎8的这次试驾之前，奇瑞在国内多地同时进行了这款旗舰车型的交车活动。一万台的预订单，让这个错位竞争的大家伙对未来有了更多的憧憬。...

就在开始瑞虎8的这次试驾之前，奇瑞在国内多地同时进行了这款旗舰车型的交车活动。一万台的预订单，让这个错位竞争的大家伙对未来有了更多的憧憬。

瑞虎8拥有两套动力总成，共15种配置，采用“5+2”座椅布局，市场售价为9.88万元-14.28万元。在油门君看来，瑞虎8以7座布局进入紧凑级SUV市场，颇有些田忌赛马的意味。

瑞虎8采用了全新家族化设计语言 “Life in Motion”(生·动)，高低两条具有层次感的横贯线勾勒出了前脸的立体感，这种宽而低的造型设计被命名为“虎踞”式前脸。“Tiger Eyes”（虎瞳）式前大灯、点状矩阵式前格栅设计突出了旗舰SUV的气势。

车身侧面，颇具力量感的腰线勾勒出车身线条，简洁大气。上方腰线通过尾端上扬处理，提升了整体的视觉效果。车辆的尾部采用了目前流行的横贯式灯组。回纹式LED尾灯点亮时，光线向两侧延伸，颇具辨识度。在这个价位的车型里，瑞虎8的气势相当足。

瑞虎8的内室采用了非对称设计，整体略偏向驾驶员一侧。设计师对内室的布局和材质的使用颇费心思，甚至有些大胆。仪表台和门板等处均使用软质材料覆盖，并进行了小面积的皮革包裹，很有品质感。中间区域通过大面积的拉丝材质饰板加以分割，空调控制被集成在下方，仍为按键旋钮方式，操作起来十分简单。

他的中央显示屏是一块9英寸触控屏，表面经过磨砂处理，不用再担心成为“指纹收集器”。中控屏的显示细腻，但处理速度不是很快。7英寸仪表盘中央区域的行车辅助屏可以显示丰富信息，包括胎压检测、行车电脑、限速设置以及导航信息等，并可与中控屏实现联动，避免因为查看导航屏幕分散注意力的情况。

瑞虎8是首款搭载奇瑞雄狮·智云互联行车系统的SUV车型，具备全网实时智云互联、语音交互、远程控制和驾驶辅助等功能。系统内置4G网络，支持CarPlay和CarLife，并且同时内置百度和高德双地图，由车主按照喜好自行选择。

新车的全时智能语音人机交互系统支持自定义语音唤醒及指令，可实现打开空调、天窗、尾门等功能。自然语音提供32种方言，识别率接近100%，对语言种类繁多的国内用户来说，极为友善。该系统还可提供实时路况、天气、音乐、新闻、吃喝玩乐等信息。

通过手机端APP智云互联程序，用户能远程控制车辆启停，开关空调、天窗和尾门等，并可进行车辆定位、矩阵式电子围栏、诊断、授权等功能。在进行远程操作时，车辆支持指纹识别/人脸识别认证代替之前的数字密码进行认证。此外，与时俱进的瑞虎8还实现了智能家居与车互联的功能，用户可通过身旁的智能音箱语音控制车辆相应功能。

空间，无疑是瑞虎8挑战同级的最大优势。车身尺寸为4700×1860×1746毫米，轴距2710毫米，提供5座/7座两种版本。其中，5座版拥有892升后备箱容积，十分可观。此外，车辆具有“5+2”的座椅布局、第二排座椅4/2/4比例放倒，提供12种灵活可变的组合空间。

瑞虎8座椅的包裹性和舒适性都不错，支持电动调节和腰部支撑。他的第二排座椅可以前后移动260毫米，给第三排的腿部空间带来保证。同时，第二、三排座椅角度均可0-127度调节，实际体验来看，整体的舒适性不错。此外，瑞虎8的后两排同样配备了空调出风口，且均有座椅加热功能。

瑞虎8的储物空间肯定不会令人失望，全车共有44处储物格，收纳颇为方便。在副驾位侧面，还提供有储物网格来放置手机等小物件。

动力方面，瑞虎8搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动或6挡双离合变速器，最大功率110千瓦，峰值扭矩210牛米。如果油门君上车之前还对瑞虎8的这套动力组合有所疑虑的话，那么在踩下油门的那一刻，很多问题都找到了答案。日常应付这台4.7米的大家伙，这套动力系统已经够用。这是一款非常好开的车，油门响应还算迅速，转向灵活。在运动模式下，起步阶段油门调校偏灵敏，会稍有些窜，需要用户去适应一段时间。油门中程过半，1750转时涡轮介入进来，加速、过弯变得更加从容。瑞虎8换挡时机合理，急加速时的发动机声音也并不狂躁。另外，驾驶过程中，车内较为安静平稳，并没有因为大车身而显得嘈杂。

瑞虎8悬架系统采用前麦弗逊后多连杆结构。这套悬架总体调校更注重日常驾驶的舒适性，在不算长的驾驶时间里基本令人满意，能充分过滤掉来自路面的细碎颠簸。在雨后的厦门街头，我们将瑞虎8切换至ECO模式，动力输出变得平缓，但会更节油。对于大多数偏保守的消费者来说，这可能会是他们购买的重要选项。

瑞虎8还搭载丰富的实用配置，RICSCS远程主动式座舱自洁系统、感应式智能防夹记忆电动尾门、超大智能防夹全景天窗、主驾驶座椅6向调节+电加热+电动腰托、前后排座椅加热、7英寸TFT组合仪表+9英寸中控显示屏、双区自动空调、第二、三排独立空调出风口、PM2.5+AQS车内空气质量控制系统等。

车辆基于T1X平台安全标准打造，采用了超高强度钢一体笼式车身结构。在关键部位采用六块本特勒超高强度热成型钢+第三代高强度钢，高吸能合金前防撞梁及环护式6安全气囊。瑞虎8标配博世9.3版本ESP车身电子稳定系统，有RMI防侧翻功能，还提供了LDW全方位车道偏离预警、智能坡道起步辅助系统、陡坡缓降自动控制系统、360度鸟瞰式全景高清监测影像等功能。