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2019 RockShox Lyrik RC2...

最初Andes Pacifico Enduro上出现了BlackBox标签的前叉后，红色底桶开始重出江湖。这个是为了纪念RockShox早期产品，90年代中后期风格的大红色Judys和BoXXers。不过，黑色涂装版本也还在发售之列。

当然，RockShox不仅仅是换了个涂装。Lyrik RC2现在配备了可外部调节高低速压缩的阻尼，这是近几年换代中缺少的一项功能。还有一个新的铝制气室，它将负气体积增加了42％，据说与之前的Delrin版本相比，提升了灵敏度。



Lyrik RC2详情

•行程：150,160,170,180mm

•底桶版本：27.5“或29”

•新型DebonAir气室系统

•新型Charger 2 RC2阻尼

•Offsets：37mm，46mm（27.5“），42mm，51mm（29”）

•外部调整：回弹，高速和低速压缩

•重量：2,013 - 2,058克

•发售时间：2018年4月



在实验室的测试后，摩擦减少的很明显。Cancellier说，“摩擦阻力是避震的敌人。如果你的叉子阻力很大，那就意味着小震动缺失。在吸收颠簸之前，必须先克服这种力，然后才能在行驶中吸收震动。“



随着摩擦力的降低，新型气室还提供更多的负弹簧体积 - Lyrik增加42％，pike增加36％。较大的负气室会增加前叉的初段灵敏度，使其在小颠簸时更顺畅。



上图中，右侧RC2阻尼的零件数量比左侧的RCT2少。两个活塞之间可以看到，阀片被压缩时，高速压缩阻尼的强度会发生变化，所以增加了阀片堆叠的预载荷。



RC2 Lyrik现在可以调节高速压缩阻尼，在右叉肩有一个外圈HSC旋钮，总共有5格。它会压缩阀片弹簧，为阀片的变形增加更多的预载荷。



Super Deluxe也更新了，目的也在减少摩擦和提高性能，虽然它们比Lyrik的变化稍微小一些。先前版本的正负气室在其内部有一个小凹槽，可以使正负室平衡。现在有三个的凹槽，并且它们是被切割出来而不是被冲压的，这个做工细节更好。



增加凹槽的目的是方便气室平衡。



还有一种新型低速止回阀，在Super Deluxe Coil中所发现的，它目的是后胆改变动态时在低速下增加更多的回弹阻尼。该止回阀旨在帮助面临连续冲击时保持路感，帮助控制走线控车。

Lyrik如何与其他产品抗衡？需要一些更明确的测评数据，包括路线适应性，刚性，耐用性，维护等等。

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