奔驰GLE轿跑SUV的知音? 试驾宝沃BX6

 

奔驰GLE Coupe找到了一个除了宝马X4、X6以外的知音——宝沃BX6。...







奔驰GLE Coupe找到了一个除了宝马X4、X6以外的知音——宝沃BX6。



我第一次在路上看见奔驰GLE Coupe(GLE 轿跑SUV)屁股的时候,内心的感受是一种非常不理解的状态。时至今日,我依然难以欣赏这种四门SUV Coupe车型的美。而今天,奔驰GLE Coupe找到了一个除了宝马X4、X6以外的知音——宝沃BX6。
虽说我难以欣赏,但是我很乐于看见我们的市场拥有越来越多的车型。而且这种Coupe造型的SUV,目前来说20万以下,只有宝沃BX6。虽然哈弗H6 Coupe名字里含有“Coupe”,不过从外观上来讲,我并不认为它是一款Coupe SUV。
当然,换一些“客观”的话来形容,那我可以说这种造型时尚可爱,线条流畅圆润,加上一句“很有高级感”似乎也不是不可以。而Coupe车型有一个比较大的缺点,就是第二排头部空间往往都比较糟糕,因为Coupe最初就是“两人”的。但这方面,宝沃BX6处理的还不错,优化过的车顶线条虽然不是那么动感了,但是给了第二排相当不错的空间体验,在这一点上,宝沃是相当理智的。
另外,我很喜欢掀背车的一点就是:后备厢开启后范围超级大!放入一些东西的时候,一定程度上可以减小你弯腰的角度,再加上电动尾门,整个过程可以相当优雅。
从正面和斜侧去审视这台宝沃BX6的话,我还是非常可以接受这种外观的。密集的竖状格栅使它看起来很庄重,没有伶俐的线条,与周围的古建筑放在一起相当协调。
打开它的机舱盖费了我好大的力气,因为天气实在炎热,长时间暴晒之后机舱盖变得异常烫手。打开之后,映入我们眼帘的是一台2.0T的涡轮增压发动机,这放在当下的消费市场,绝对是动力强劲的象征。这台发动机最大功率165kW,在1500-4500转间都可以迸发出300N·m的峰值扭矩,这个转速区间还是很宽泛的。下面,就让小编走进车内,打开空调,开起来说说吧...
这台宝沃BX6整备质量为1670kg,对于一台搭载2.0T发动机并且有四驱系统的紧凑级SUV来说,我认为1670kg是很标准的“体重”。开起来能感受到它很轻盈的一面,224Ps的马力能给你带来很充沛的动力体验,并且输出也很线性,正常驾驶时,动力不会有什么突兀感。变速箱方面它搭载的是一台6挡手自一体变速器,忠厚可靠的代名词。这台变速器给我的感受是,它并不是那么乐意锁止,在巡航状态下稍微踩下油门都会解锁,这样处理可以给发动机带来一个更轻松的输出环境,液力变矩器可以提供更多的扭矩,换挡过程也会更平稳,加速过程更加线性。而不良反应则是,动力传递的直接性会比较差,传动效率降低,会对油耗带来一定的负面影响。
转向方面,和它的动力输出特质一样,都是一种舒适的取向。老实说,作为一台SUV来说,它转向没有多少旷量,弯道中指向性也很好,但是!真的是一点路感也没有,路面传来的阻力、噪音等等,都被隔绝的很好,站在大多数消费者的角度来说,这是一个好事儿,高级的表现,但对我来说,这似乎有点太“娘”了。
悬架也是同样如此,滤震性不错,颠簸化解的很好,低速过减速带时表现并不是那么“整”,但快速通过时,悬架响应倒是挺干脆利索的。除了以上这些之外,宝沃BX6的NVH表现也很出色,高速过程中,车厢内表现异常静谧。虽然这都是优点,但我并不是那么满意,因为我总希望Coupe车型能带给我一些运动的体验,大概这是我对Coupe车型的一些偏见或者说误解。


最后,我们再来聊聊车厢内的一些事儿。内饰方面,并没有做太多突破,跟宝沃BX5上的基本一样。这里我只吐槽一点,那就是中间的多媒体触控屏幕,作为一台售价接近20万,并且是想走高端的品牌来说,中控屏你可以很难用很难用!但是不能没有质感!而宝沃的这套系统,虽然不难用,但是界面设计和质感,提升空间很大!
结语:总的来说,这一台很舒适的车,虽然是Coupe车型,但是空间各方面都还不错。另外,从动力上来讲,2.0T+四驱,性价比还是有的。目前宝沃BX6只推出了两款,选择不是很多,如果喜欢的话,推荐顶配车型。
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