计划赶不上变化，进口关税的下降上调，什么时候出手合适？

自从关税下降后，最大的问题就是关税都降了，为什么平行进口车价格没怎么降？然后就是现在买还是再等等比较合适?平...





自从关税下降后，最大的问题就是关税都降了，为什么平行进口车价格没怎么降？然后就是现在买还是再等等比较合适?

平行进口车价格咋没降？

在所有问题开始前，我们要明白的是：

一、中规进口的车降价，指的是官方指导价的下降，并不意味时机成交价也同步下降。

二、平行进口车也降了，只是没有所有车都降，降幅也没有中规那么大。虽然中规进口车的指导价下调了，但是，终端成交价降不降，其实决定权在4S店手里。就比如“加价神车”埃尔法，指导价是降了6万，但成交价没降，之前加价40万，现在加价46万元，把6万元的降幅又吃回去了。比如原先优惠5万，现在指导价下调了3万，那我4S店把优惠幅度缩小到2万就行，还是按原先的成交价卖。他们这么做我们甚至没法指责他们，因为指导价虽然降了，但4S店里卖的车，很多都是官方降价之前进的货，是按老的批发价从厂家采购的。所以，指导价是降了，但店里这些车的进货成本，已经米已成炊。因为厂家批发给4S店的车，都已经按25%的老关税交过税了，在7月份之前，想让成交价跟着指导价同步下降，要么是厂家割肉，要么是4S店割肉。平行进口车的情况也类似，目前在售的现车，都已经按25%的老税率交过税，如果降价的话，其实就是车商割肉。因为关税的下降，消费者对降价是有期待的，你不降他就不买，所以一些已经交过税的平行进口车，也只好跟着一起降价。但是也不是所有的车都降价了，而且降价幅度比中规的小很多：因为平行进口车没有官方指导价，只有终端交价，拿实打实的成交价和虚高的指导价比起来，幅度当然是不大的。而且在降税之前，平行进口车相互之间在打价格战，价格一开始就是有下调的。这次降税政策的新出而导致他的幅度更加不可能比上中规的降价幅度。

什么出手呢？对于平行进口车来说，年中是淡季，也就是6月份前后，价格会到达谷底；而年底是旺季，价格会达到高峰，这一点是跟中规车相反的，中规车年底是价格谷底还有美系车就是因为一些政策原因，价格在七月6号以后还会上涨，不仅如此一些车源紧张的车型，价格方面是很难说的。

总结

所谓计划赶不上变化：什么时候出手重点在于你要入手什么车，像一些美系车，好车妹觉得就近入手，因为不确定七月六号后会不会价格上涨。别的车型可以在七月一号后可以考虑。

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