这家新势力把总部放在这儿 成活的几率会更大?

 

拜腾汽车的全球总部在江苏南京正式启用,这家造车新势力究竟实力几何?...

拜腾汽车的全球总部在江苏南京正式启用了,同时,拜腾B轮融资顺利完成,融资总额达5亿美元,主要投资者中包括了中国一汽集团、宁德时代、吉利集团等等。投资的阵容发生了很大的变化,一开始拜腾被划在了互联网造车的阵营当中,因为在最初的投资者中有腾讯,现在已经没了,这次的投资者明显是制造业的代表。


我们前两天说过一期“平台”的概念,可以通过“平台”的这个概念来判断一下众多造车新势力的靠谱程度,如果您好奇查了一下,就会发现拜腾是在造成新势力中平台化生产的企业之一,基于拜腾的高端电驱动平台,它们将生产轿车、SUV和MPV车型,覆盖三大市场。

当然,每家企业都会被别人指出问题,拜腾被媒体和舆论诟病的最大问题在于,造车速度太慢,以致于会被人质疑“你行不行?”。按照规划,它的首款量产车型的预生产将在明年上半年实现,明年第四季度正式上市。当然,坦率讲,这个速度和另外一些造车新势力比,确实慢了,但是,慢有慢的道理。
这家企业虽然造的是纯电动车,设计前卫,车内用了个超大的49寸屏幕,还要研发更高级别的自动驾驶,但是依然沿用了传统的造车流程和工艺,我去了一下拜腾正在建设的工厂,说实话,在造车新势力中大规模向媒体开放建设中的工厂的只有这一家,对于速度慢这个问题,拜腾的相关项目总监解释说,因为他们要先生产一批车用做验证,而这批车不是十辆,也不是几十辆,而是成百上千辆,让这些车去反复完成包括碰撞测试在内的各种功能的检验。当然,还有一个原因也让拜腾不得不放慢速度把“活儿”做扎实,那就是在南京生产的车不光要在中国市场卖,还要往全球销售。
拜腾除了南京外,在德国和美国还分别设有造型和自动驾驶研发中心,在拜腾南京总部启用仪式上,江苏省委常委、南京市委书记以及南京市长和南京各相关部门的负责人都前来出席。如果有人问我拜腾靠谱不靠谱?能吸引这么多地方政要前来,也增加了它的靠谱程度。为什么来?因为南京提供了1600亩的土地作为支持。



在刚刚征求完意见的《汽车产业投资管理规定》中,可以看到多个条款起到了抑制地方政府对汽车产业盲目投资的作用,同时加大了地方投资主管部门的管理压力,在这样的趋势下,拜腾还能得到地方政府的全力支持。前两天,看南京的一位媒体人写的文章,里边有句话甚是微妙:拜腾的兴衰,将是南京人民经济与政治生活中的一件大事。所以,您觉得这家靠谱不?

想分这块蛋糕 哪有那么容易


编辑:孔颖


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