30万不到就能买豪车，X1/Q3在这几位面前弱爆了

很多人首先想到的都是大众途观L、本田冠道、丰田汉兰达等中端合资车，但实际上，这个价位也有不少豪华品牌的入门级车型可选，例如，奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA等。

前者的卖点是功能性和实用性，而且市场成熟，产品素质普遍较高；而在很多人眼里，乞丐版的豪车卖的就是个牌子，空间小、排量低、质感差，有些甚至是中端品牌的换壳、换标车型，维护保养还死贵，只有哪些“装X份子”和“小白”才会感兴趣。那么问题来了，为什么豪车品牌的入门车会有如此庞大的市场？



实际上，很多人买这些产品看中的往往不是产品本身，而是其“附加价值”。举个极端一点的例子：在奔驰的车友会中，单身狗能找到肤白貌美气质佳的姑娘，商人能找到相对靠谱的合作伙伴，而在比亚迪的车友会中，你找到的往往是跑黑车或者滴滴的主儿，即使碰到个女神，保不齐人家买车是为了送儿子上幼儿园。

本期，笔者就为大家带来四款即将在今年下半年推出的全新入门级豪车，他们大多在老车的基础上融入大量本土化元素，力求契合中国消费者对产品的独特诉求。对那些愿意以一定功能性换取逼格和社交圈的朋友来说，确实是个很不错的选择。

宝马X2今晚（6月25日）上市，作为一款整车进口产品，价格略高于国产X1是情理之中的事情。就产品本身而言，两者的区别在于，X1是以实用性为卖点，做工用料和高端配置也达到相当水准，适合作为家庭用车，X2则以时尚个性为卖点，除了空间小点，其他各方面和X1别无二致，适合追求生活品质、或者有把妹需求的单身贵族。





作为宝马X1的换壳产品，X2同样继承了X1的重要短板，那就是代号为B38的1.5T三缸发动机，这台发动机的怠速抖动和噪音都比较明显，怠速感受甚至不如同是三缸机的标致408 1.2T、福特福克斯1.0T。



除此之外，X2 2.0T也换上了来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱，而现款X1 2.0T使用的是爱信的横置8AT，强化了动态性能和经济性，但可靠性和平顺性会降低，是好是坏每个人都有自己看法。未来宝马UKL前驱平台估计都要换上双离合，看着现在双离合泛滥的趋势，连30万的豪车都不能避免，有种在给消费者“喂便便”的感觉。

首当其冲的就是基于MFA前驱平台的新一代奔驰A级，国内市场主推的是长轴三厢版，轴距加长到了2789mm，已经达到主流B级车的标准，比国产奥迪A3和宝马1系结结实实大了一个，可以为后排创造了更宽敞舒适的乘坐空间。新一代A级最吸引眼球的还是其档次感十足的内饰，设计和布局完全照搬现款E级和CLS，怀挡、一体式中控屏和多媒体交互系统，绝对是同价位的“王者水准”。





当然，价格摆在那里，入门级豪车都会有短板。奔驰A级入门级搭载的是最新开发1.3T涡轮增压发动机，配七速双离合变速箱，虽然比较寒碜，但有奥迪A3“珠玉在前”，消费者也没啥可吐槽的。



但是，售价25万左右的1.3T低配居然使用的扭力梁后悬，这就有点过分了，要知道，就是15万左右的高尔夫1.4T都在中期改款后换上了多连杆，奥迪A3更是不敢用“板车后悬”。至于2.0T高配，目测30万上路都很悬，请给我一个不换B级车理由？



XT4定位低于现款XT5，但尺寸上并没有小多少，车长4600mm、轴距2779mm，比当前豪华紧凑型SUV中最大的宝马X1还要大一号，充分满足中国消费者的“大车”的“无理青睐”。而在设计上，XT4的内外在现款XT5上有了进一步升级，全LED灯组、点阵式格栅，全新设计高逼格内饰，彻底甩掉美系车普遍偏糙的帽子，档次感、精致感都达到正统后驱豪车水准。



而在动力方面，作为通用旗下的产品，XT4配备的是2.0T+9AT动力组合，国产版本预计跟现款昂科威、探界者共享动力总成，这套组合的综合素质还是相当不错的，起码比宝马三缸机、奔驰的扭力梁让人更有信心。



最后是价格，作为二线豪车，还是通用旗下的产品，XT4在售后的优惠力度上有着双重BUFF加持，以现款ATS-L、XT5为例，优惠力度达到了5-10万，XT4未来必然是比宝马X1更具性价比的选择。

捷豹E-PACE将在今年8月份上市，与现款F-PACE不同，这是由奇瑞路虎捷豹引入国产的加长版车型，车长4411mm，比海外版增加了16mm，轴距保持不变，为2681mm。从这一点来看，国产E-PACE相比宝马X1和凯迪拉克XT4还是有点小家子气，紧凑的车身加上轿跑风格的造型，这车的后排空间相对要局促一些。





动力方面，发动机依旧是我们熟悉的2.0T直喷，与现款F-PACE、揽胜星脉相同，有两种调校版本，最大功率分别为为200马力和250马力。而不同的是，E-PACE是前驱平台的产品，发动机改为横置，同时匹配的是ZF的横置9AT变速箱，虽然有些不爽，但这些改变是情理之中的事。



虽然略有加长，但捷豹E-PACE还是一款定位偏向于操控的运动SUV，有点类似与宝马X2，而不是主打功能性的宝马X1，就市场而言，显然是后者受众人群更广。预计，在价格差距不大的情况下，捷豹E-PACE的市场前景比起上面的XT4要差一些，也许就全系标配适时四驱算是个小小的安慰吧。

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