打消你的顾虑,试驾2018款别克新英朗

 

在紧凑型家用轿车领域,别克英朗可以说是一颗常青树,凭借着别克品牌的号召力、出众的性价比以及别克惯有的大气设计...



在紧凑型家用轿车领域,别克英朗可以说是一颗常青树,凭借着别克品牌的号召力、出众的性价比以及别克惯有的大气设计和优秀的行驶品质,成为许多家庭用户的首选车型。在英朗中期改款之期,别克作出一个重要的决定,用最新的1.3T和1.0T三缸发动机,取代原来的1.4T和1.5L四缸发动机,以应对日益缩紧的法规要求。但三缸发动机,也成为消费者担忧的因素,在没试驾之前,我同样对于三缸发动机心存顾虑,不过在试驾完2018款新英朗之后,打消了我所有的顾虑。



在过去,三缸发动机都被运用于夏利、奥拓、比亚迪F0等廉价小车上,厂家的目的只是为了节约成本不会去使用太多的先进技术,因此使得一提到三缸机大家就会想起动力弱、噪音大、抖动等。



实际上,随着全球各大车企巨头投入到三缸发动机的研发当中,诸多先进技术的应用让现在三缸发动机早已不可同日而语,如搭载于此次试驾的新英朗上的全新1.3T发动机,运用了平衡轴以及特殊设计的曲轴平衡块以及钟摆式双质量飞轮、橡胶减震轮等手段来消除因天生结构产生的抖动。在实际上试驾过程中,其运转时的平顺性和四缸机无异,在车内几乎难以感觉到抖动。

为了有一个直观的展示,我们录了一段视频。
除了有着令人满意的平顺性之外,这台发动机的NVH也做得很是不错,最明显的一个感觉就是在怠速时很是安静,如果不是刻意的靠近发动机去听,正常情况下听不到三缸发动机特有的“哒哒哒”运转声,这一点比起宝马的1.5T要好上许多。而且跑起来后,除了深踩油门提速超车外,巡航状态时发动机的噪音被很好的隔绝于驾驶舱外,并不会冒出来找存在感。当然它也有着先天的劣势无法改变,就是急加速时,它的声浪没有四缸发动机那么浑厚 ,但也不算难听。



至于这台发动机的动力,是它留给我另一个印象深刻的点,它的最大马力达到了163匹,最大扭矩达到了230牛米,其实测的百公里加速成绩跑到了8.14秒,在同级别的车型当中,已经是一个上游的成绩。在整个的试驾路程中,我们经历了市区、高速以及盘山公路等路况,它的动力表现都能令人满意,即使是在时速达到120km/h再加速超车,它也依旧有着不错的再加速能力,虽然谈不上迅猛,但能让你有信心。动力储备比起同级的1.6L甚至一些1.8L自然吸气发动机都要更好。



对于别克来说,换装新发动机最主要的目的在于降低油耗排放,根据规定,在2020年,汽车的综合油耗要降到5L/100km低于的标准。此次别克也给我们安排了一场油耗比赛,总路程28km,我们这台车消耗了1.69L汽油,换算下来为6L/100km,接近于官方的5.8L/100km综合油耗值。当然在实际用车当中会稍高出零点几个油(毕竟因为比赛,我们是按照轻踩油门,用油门控制车速避免踩刹车,尽量保持匀速行驶来开的),但也以算一个优秀的水平。



此外,1.3T的发动机换装了6AT变速箱,在平顺性上比起老款车型的双离合变速箱要好上不少,对于行驶品质大有提升,同时这台变速箱的换挡逻辑和换挡速度也都称得上尽职尽责。

由于中期改款主要是更换动力总成和修改外观设计,所以在底盘、转向等方面,新款与老款车型基本无异,底盘调教依然是别克惯有的扎实与完整,在高速变道和快速过弯时,不错的支撑性与稳定性能给驾驶者充分的信心,不过有得必有失,对于路面细小颠簸的过滤则没有那么柔和了。转向、油门、刹车踏板依旧是让驾驶者很舒适的调教,力度行程都适中,很容易适应和上手。



说完动态,再来简要回顾一下静态,在外观上,新款英朗最主要的变化集中于车头和车尾,车头换装了新的家族式格栅,同时前大灯采用了造型更为犀利的开眼角设计,尾灯组也经过了重新设计。整体而言,相较于老款车型要年轻时尚了不少,精致感也提升明显。



内饰的设计则与老款车型几乎保持一致,环抱式的中控搭配飘逸的线条,营造出的豪华感胜过同级别的对手。而在配置上,新款英朗全系标配了前排侧气囊、胎压监测、ESP、倒车雷达、铝合金轮毂、自动大灯、以及后视镜加热和后排空调出风口等,标准配置极为丰富。





此外,我们所试驾的这台顶配车型,还带有LED大灯、并线辅助、前排座椅加热、无钥匙启动、内后视镜自动防眩目、真皮座椅以及别克的eConnect智能互联科技系统和安吉星,尤其是其中的远程启动功能,在夏天尤为实用。出门之前,可以通过手机APP提前开启车内空调降温;同时还可以进行车门上/解锁、查看剩余油量、胎压等车辆状态。



小结:对于新款英朗,消费者最大的疑问就在于三缸发动机是否会抖动、噪音大、动力弱等,但以此次对英朗的试驾,可以准确的告诉大家,完全可以打消这种顾虑,因为它的实际表现和四缸机几乎无异,甚至在油耗和动力上还更加优秀,并且基于它丰富的配置和现在大幅的优惠,在同级别中性价比可以说是极高。
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