发动机特斯拉保时捷

2018国际年度最佳发动机出炉！国内车型也在用

近日，2018年国际发动机大奖揭晓，共有9款发动机入选，其中包括5款德系、2款意大利发动机、1款法国发动机，特斯拉是唯一入选的电动机。遗憾的是，日系无一入选。

评选标准：

发动机按照排量的大小分为1.0L及以下、1.0L至1.4L、1.4L至1.8L、1.8L至2.0L、2.0L至2.5L、2.5L至3.0L、3.0L至4.0L以及4.0L以上共8个组别，根据发动机多方面的性能如：输出、油耗、稳定性、NVH等多项指标进行评选，电动机为2017年新添加的评选项。

具体如下：

1.0L以下：大众 1.0T三缸涡轮增压发动机

大众 1.0T发动机国内并没有引入，十分的可惜。不过，像是大众高尔夫、奥迪A3、斯柯达晶锐、柯珞克未来都有可能在国内看到。

1.0L至1.4L ：PSA 1.2T三缸涡轮增压发动机

这款发动机蝉联了这个级别的位置，在国内的雪铁龙C4L、C4世嘉、C3-XR、标致308、308S、408、2008车型身上都有搭载。

1.4L至1.8L：宝马 1.5T三缸油电混动发动机

宝马的这款发动机连续4年入选榜单，国内的宝马X1插电混动也搭载了，不过将近40万的售价却不是很亲民。

1.8L至2.0L：保时捷2.0T涡轮增压水平对置发动机

这个发动机是水平对置的2.0T，日常见到的Macan（低配版）是直列四缸。保时捷自主研发的发动机和变速箱常常入选国际大奖，这也反映出保时捷在这方面的优势。

2.0L至2.5L：奥迪 2.5T直列五缸涡轮增压发动机

研发五缸机算是非主流的事情，市面上基本很少有车厂去研发五缸了，奥迪把五缸发动机作出名堂，确实不容易。值得一提的是，搭载这款发动机的奥迪TT RS 价格比起奥迪TT会相差好远。

2.5L至3.0L：保时捷3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机

前面已经提到过，保时捷出品“量少而精”，这款3.0T发动机由保时捷911独享。水平对置6缸引擎是保时捷的精华所在，用了半个世纪的工程沉淀才能打造得出如此的好发动机，其它品牌无法企及的高度。

3.0L至4.0L：法拉利3.9T双涡轮增压V8发动机

来到这个级别的都是佼佼者了，法拉利拿下了这个头衔，这款发动机在法拉利488等众多车型身上都搭载了。

4.0L以上：法拉利6.5L自然吸气V12发动机

法拉利的6.5L V12 受到评委的青睐，这也是唯一的自吸发动机。法拉利的812 Superfast作为旗舰GT超跑，不负众望。

年度最佳电动机：特斯拉电动机

虽然目前出现了“五花八门”的纯电动车，但是特斯拉再次证明他才是这个领域的“霸主”，就纯电动车而言，能够媲美特斯拉的还真的是屈指可数。

以上共包括6款涡轮增压发动机，1款自吸发动机，1款油电混动发动机，以及1款电动机。

国内涉及的车型有哪些？

PSA 1.2T三缸涡轮增压发动机、宝马 1.5T三缸油电混动发动机。未来不排除大众的1.0T将引入国内，而特斯拉“国产”大家也有希望享受，特斯拉电动机带来的快感。

国际引擎年度大奖”由UKi Media＆Events出版的《Engine Technology International》杂志发表，今年已经是第20届，权威性和专业性在业内首屈一指。

点评：这个奖项是由31个国家的70多名资深评审参与评选，官方明确表示，未收到任何汽车制造商或分销商的广告或财务支持。虽说日系的落选或多或少会让人有些失望，不过相对于国内“水分”较大的评选，这个评选结果是较为客观公正的。

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