特斯拉才有OTA？你错了，从十万到百万的车都有

OTA让你开车的过程更轻松，更舒适，更惬意，更享受...

什么是OTA？OTA的全称是Over－the－Air Technology，即空中下载技术。是通过移动通信GSM,CDMA等的空中接口对SIM卡数据及应用进行远程管理的技术。空中接口可以采用WAP、GPRS、CDMA1X及短消息技术。OTA技术的应用，使得移动通信不仅可以提供语音和数据服务，而且还能提供新业务下载。

得益于OTA技术，使得车联网以及自动驾驶技术得以快速发展，而让OTA技术第一次被广大公众所熟知的，还是早些年间上市的特斯拉Model S，在出厂时，特斯拉已经为车辆配备了完整的雷达，摄像头与多路传感器，并将所形成的数据集成到中央控制单元中，但因为法律问题以及自动驾驶算法以及其他各种功能的标定还不成熟，Model S是以被封印的状态上市的，当时他的状态基本上等同于一台纯电动行驶的豪华运动轿车。但在本质上又区别于其它传统汽车的是，他有着更多的传感器，在行驶过程能产生数百倍于普通汽车的数据量与计算量。OTA就是释放特斯拉封印的那一把钥匙，随着自动驾驶算法的不断成熟，以及其它功能的全新标定出现，目前马路上奔跑的特斯拉们都已经经过了多轮OTA升级，从自动驾驶的功能解除封印，到电池总成管理算法的大修改，甚至是车门开启角度的变化。而OTA的升级还在不断延续，继续为特斯拉提供更多更好的功能。

特斯拉通过OTA技术，重新定义了新生代的汽车，但如果你没有那么多预算又想体验OTA技术的福利，那么，下面这些车足够满足你。ES8是蔚来量产的第一款车，一辆车长超过5米的7座大型SUV，纯电续航里程355公里，马力高达653匹，扭矩是惊人的840牛.米，使用快充充电可以在1.1小时充满，或者使用蔚来的换电站，在3分钟内完成满电的电池更换与检测。

在中控部分，使用了一块10.4英寸的大屏，配合全液晶仪表盘，还有一个虚拟的机器人NOMI来进行语音交互控制。在这里单独解说一下，所有使用OTA功能的车一定是中控大屏幕设计，这个设计不是为了时尚或者好看，因为OTA升级就意味着会有更多的功能出现，或者功能的整合细分与废除，如果采用传统物理按键的方式，就无法满足功能的变化，只有通过大屏幕虚拟按键的方式，才能解决问题。

与特斯拉类似，蔚来ES8也配备了数量惊人的各路传感器，能在硬件设备上支持车联网与自动驾驶技术，OTA升级一方面会逐步解封自动驾驶，另一方面在其它功能上持续带给车主不断进化的体验。严格来说，这部分不是一辆车，而是一系列的车，通过上汽集团与阿里集团合作的“斑马系统”与传统汽车的控制单元相结合，实现了传统能源汽车的OTA化。

当然，也根据所搭配车型传感器配置的不同，能通过OTA所改变的范围会有所差异。例如最便宜的实现OTA功能的车型是名爵3的自动尊享互联网版，售价9.38万元。在传感器方面，仅有传统汽车的倒车雷达，倒车摄像头等，缺乏前雷达，毫米波雷达，多目摄像头等新生代汽车所必须的配置。因此，其OTA系统的升级更多是在车内功能性上的改进，包括停车支付在内非行驶层面的改进。而到了售价最高的26.63万的上汽大通旗舰SUV车型D90身上，斑马系统的OTA功能就实现了最大化，在顶配的D90身上，在硬件方面有包括车身全方位的超声波雷达，全景范围摄像头，前置的毫米波雷达与前置的独立摄像头，能实现基本的ADAS功能，而在前不久的一次OTA升级中，已经实现了全速域的自适应巡航，等同于实现了L2级别的自动驾驶。

OTA的意义在于提供不断升级更新的服务，就像你的智能手机一样，通过软件的下载与更新，实现越来越多的可能性。对车来说也是，让你开车的过程更轻松，更舒适，更惬意，更享受，从你开车的每一个角度全方位的持续进化。

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