宝马入门配置

还买什么二手车？全新宝马才卖15万，配置比二手宝马高多了

更新的车，并不小的尺寸，低配已经非常全面的配置……...

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其实人们买车时有诸多考量，仅凭任意一个点是无法在这么多竞品中选出一个来的。比如一辆车是什么品牌的，是轿车还是SUV，长得好不好看，这是涉及到面儿的问题，又比如这辆车配置与动力怎么样，这是涉及到自己开车好不好开的问题，然后还有价格，预算是固定的，但怎么让自己的钱买到的东西让人感觉更值钱，这又是一个问题。

于是有很大一部分在意上面三个问题的消费者放弃了购买新车，转向了二手豪车的怀抱，尤其是宝马，如果我们打开任意一个二手车网站，以品牌单列的方式来浏览车型，毫无疑问，在奔驰宝马奥迪这三家中，老款宝马的设计是最经典的。

无论是3系还是5系，即使跑在今天的街上，其外观设计依然不会让人感觉这是一台out了很多年的车。而奔驰和奥迪的设计就没宝马那么幸运了，一眼就能认出那是很老的款式。

可是如果你对宝马有足够了解，你就会知道除了经典的3系和5系之外，宝马还专门为中国设计了一款特供车型，由华晨宝马生产的1系三厢轿车。

在车身参数方面，1系三厢的长宽高分别是4456/1803/1446mm，轴距2670mm，前置前驱，作为对比，我们以3系E90来看，E90的长宽高4531/1817/1421mm，轴距2760mm，前置后驱。

在车身三维上，两者相差无几，甚至定位本来应该小一号的1系在车身高度上还略大于3系E90，轴距确实是E90更长，但又因为1系采用了前置前驱的平台，在车内乘坐空间上，两者其实又是平手。

外观层面，即使是采用了前置前驱的动力布局，但1系三厢版本依然是宝马标准的短前悬设计，修长的车头依旧风采迷人。在尾部设计上，微微上翘的后备箱盖很明显是融入了尾翼的设计元素，有没有用我们另说，但光是这个设计，就令1系的运动范儿提升了整整一个档次。

在动力参数方面，入门的118i车型采用了代号B38A15C的1.5升涡轮增压发动机，最大输出136马力，在1250转就可以爆发最大220牛.米的扭矩。

而E90的入门车型318i，使用了经典的N46B20CC的发动机，2.0升排量，动力输出在新车时与118i一致，为136马力，不过考虑到经过了这么多年，还剩多少马力就是未知数了。

在内饰层面，即使是入门的118i也明显是经过了用心设计，与高配车型相比，丝毫不会有过于明显的掉价，而近几年宝马家族化设计的悬浮大屏式中控台也如约出现在了宝马1系三厢的身上，三幅式多功能方向盘造型与高配车型一致，不会感觉落伍，更不会显得廉价。

与老款的三系对比，中控台明显是1系完胜，即使入门的118i的中控屏幕尺寸只有6.5英寸，但也比E90的318i完全没有中控屏幕强太多。

在配置层面，入门的118i标配了主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压监测，缺气保用轮胎和ESP等全方位安全配置。

同时标配了发动机启停，无钥匙启动，电子手刹，后视镜电动调节等便利性配置，同时，你还可以选装自动泊车，全景天窗，座椅加热等加分型配置，选装价格也在几千元的范围内。