东风日产首款纯电动车，轩逸•纯电未来命运几何？

轩逸·纯电...





今年9月份，东风日产将会上市一款全新纯电动车——轩逸·纯电，它补贴后的预售价为16.6万元，正式上市也许还能便宜那么一点点。目前来看，轩逸是一款非常受市场中国市场欢迎的车型，那轩逸·纯电的战斗力又是几何呢？

轩逸·纯电虽然和轩逸是完全不同的两款车，也有着完全不同的市场基础，依然受到市场高度关注，部分原因和轩逸的影响力有关。作为迄今为止最成功的一款日系车，轩逸以大空间和良好舒适性称霸江湖。尤其是在轿车市场，轩逸长期占据前三，经常获得月度销冠，每年销量大约40万辆，堪称日系车最杰出的代表，身披着轩逸的战袍，轩逸·纯电自然深受关注。

轩逸和聆风的结合体

首先对轩逸·纯电的基本面貌做一个简单解读。

轩逸·纯电外形和轩逸高度雷同，只有封闭式进气口和蓝色饰条在展示新能源的身份。空间方面，纯电轩逸长宽高分别为4,677/1,760/1,520mm，轴距2,700mm，相比燃油版车型仅有细微变化。内饰方面，轩逸·纯电和燃油版也基本相似，风格和工艺一脉相承，方向盘、换挡旋钮则采用了和聆风一样的设计，时尚感提升不少。



虽然从外表观察，轩逸·纯电和轩逸高度相似，不过千万不要被它的外观蒙蔽，轩逸·纯电事实上和轩逸有着本质区别，从最重要、最核心的动力系统以及底盘观察，它实质上是一辆聆风。

国内消费者对于聆风了解不多，实际上聆风在新能源市场堪称前辈。聆风出生于日产门下，是全球上市最早的电动汽车之一，在海外大红大紫，是日产新能源的代表作品，也是目前最优秀最成熟的电动车之一。轩逸·纯电和聆风有着密切关系，它诞生于和聆风一样的日产电动车平台E-Platform，装备着和聆风一样的动力系统，在性能指标方面也和聆风高度雷同。



根据官方报道，轩逸·纯电搭载高效三元锂离子电池，电池容量为38kWh，新车动力系统为一部永磁同步电机，最大功率 80kW，峰值扭矩达到245N·m，百公里综合耗电量只有13.8度，综合工况条件下巡航里程达到338km，等速续航里程达到389km。在充电的便利性方面，轩逸·纯电慢充条件下8个小时充满，快充条件下45分钟即可充到电量的80%。

总而言之，在综合产品力方面，轩逸·纯电的各种指标还算不错。和轩逸相比，轩逸·纯电仅仅比燃油高配版贵了区区几千块钱。如果你能买得起一台高配版轩逸，那么加上几千块钱选择一台轩逸·纯电似乎并不困难。因为和燃油车相比，电动车使用成本非常低，同时不限行、不限购，基本上可以直接获得牌照。



而和一些造车新势力推出的车型相比，轩逸·纯电优势同样突出。轩逸·纯电出身于东风日产，母公司精通汽车制造多年，有着极其丰富的造车经验，在颜值的设计方面，在产品的可靠性耐用性方面，在操控性和稳定性方面，东风日产显然更为成熟，比造车新势力更容易获得消费者认可。况且日产在新能源方面本身就是先驱，有着非常雄厚的技术积淀。同时为了消除市场质疑，东风日产还提出了3年之后以5.5折回购的计划，这就意味着你花16.6万买一辆轩逸·纯电，3年之后至少还能卖9万元钱。

想成爆款，并不容易

总而言之，为了一炮打响，轩逸·纯电拿出了非常大的诚意，它利用了聆风的平台和动力系统，结合了轩逸的外壳内饰和空间，同时给出了一个很有竞争力的价格，而且还提出了态度诚恳的回购政策。但是这是否意味着轩逸·纯电就能大卖特卖成为爆款呢？答案或许并不乐观。



首先一点就是续航问题，轩逸·纯电的理论综合续航可以达到338km，这个和目前市场上很多动辄400km甚至500km的续航有一定差距。即便这一点可以忽略，但是实际上无论厂家还是经销商还是消费者，其实都知道这个理论续航几乎不可能实现，因为目前市场上所有的电动车，没有一个能够达到理论续航，尤其是在北方的冬天，电池续航能力会大幅度下降。但是这个问题不止出现在轩逸·纯电上，这是行业的通病。



其次一个问题，就是关于轩逸·纯电的定位。目前消费者之所以愿意花费高得多的价格，并且忍受充电和使用的种种不便而选择电动车，根本原因在于电动车不限行不限购，在北京上海等地可以相对容易获得牌照。这款车几乎注定会在京沪广深等大城市使用，而且基本都是以个人代步使用居多。但是对于这些环境拥堵、停车困难的大城市，轩逸·纯电其实有一点点大了。我们观察今年前5月新能源车销量排名，发现北汽EC系列、知豆D2和宝骏E100等卖得最好的几款新能源车，几乎全部都是A0级、A00级甚至微型车，绝大多数车长小于四米，像宝骏E100这样的车长甚至低于2.5米。相对于这些畅销明星们，版轩·纯电简直就是一个庞然大物。这显然会限制轩逸·纯电的市场基础。



然后最重要的还有价格，其实和同级别电动车相比，16.6万元的价格并不算贵。但是如果竞品对象扩大到燃油车，轩逸·纯电的价格劣势还是很突出。比如刚刚上市不久的第十代雅阁，起步价不过区区16.98万元，但是空间配置档次和级别则有一个质的飞跃，这显然不是轩逸·纯电可以比拟的。所以轩逸·纯电要想实现爆款的希望，其实难度灰常大。

当然必须指出，无论轩逸·纯电最终销量如何，对于市场都是一次大胆且有益的尝试，当主流合资品牌在彷徨犹豫很久之后，终于开始强力杀入新能源市场的时候，轩逸·纯电作为一个先锋存在的意义，显然已经远远超过了它在销量上所能获得的价值。版权声明：本文为《汽车内参》独家稿件，禁止任何形式的改编和摘抄，如需转载，请注明来源于《汽车内参》。

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