每天出车前先烧一大锅开水，没经历过这些请不要称呼自己为老司机

学车那会，桑塔纳还意气风发的坐在神坛上俯窥众车。学车那会，司机还是个热门职业，和现在的驾驶员学车目的不同，我...



学车那会，桑塔纳还意气风发的坐在神坛上俯窥众车。学车那会，司机还是个热门职业，和现在的驾驶员学车目的不同，我当时学车本来是想拿来谋生的。当时学习的车型是老解放。尽管时过境迁，但对于学车生涯，让我永远难忘的，竟然是我的第一课是从烧开水开始的。


北方的冬季特别寒冷，每到冬季，不管几点出车，都要提前一个小时起床烧一大锅开水，为的是给水箱加水，并用余下的热水烫发动机和化油器，那个时候防冻液对于我们来说还是奢侈品，不是谁都能用得起的。所以每天出车回来都要把水箱和发动机冷却管道中的水全部放干净，第二天起早再提着水桶爬上跳下的重新给汽车加水。同时用摇把人工搅动机油带动发动机来启动车辆。


改革开放初期，有驾照的人是少之又少，那会的驾照并不像今天这样通过考试得来的，虽然不用考试，但难度比起现在绝对是过之而无不及！见过那个年代驾照的人真不多，就算是爸爸辈儿的人都很少有人见过，含金量都非常高



那个年代的驾照一般都是手写的，虽然比较简陋一些，但过程却是非常复杂的，不仅要学开车还得学修车，更有不计其数的小项目，因为那个年代的汽车技术不如现在发达，很容易出现大小故障，所以要想开车必须得学会修车，哪像现在这么容易，只需要考试通过就可以上路了，那个年代学车是要跟着师傅跑车的，在学习的过程中，师傅打骂是很平常的事，所谓严师出高徒，每天跟着师傅跑不同的山路，师傅什么时候松口了才能拿到师傅的签字，然后去换取驾驶证，所以说，那个年代的司机技术都是特别厉害的，不像现在，到处都是马路杀手！

北方的冬天气温极低，开水滴落在铁件上很快就会冷却结冰，在水箱加水口这么小的孔径加水，难免会将开水喷溅到身体上，加上热气冷气交织在一起，扑面而来，这种感觉怎是一个爽字可以形容。


可以说，那个时候的驾驶员不仅要会开车，更重要的是要会修车，不仅能判断故障点，还要能维修损坏件，否则没人会雇佣你，这和今天修车的换件是有本质的区别的，所以说，今天的司机，能称得上老司机的真不多。



你是老司机吗？

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