注意！这些是“短命车”，有的竟只存在了一年！

这些“短命车”里有你的份吗？...





现在，我国汽车市场的发展速度简直令人乍舌，基本上每一个月都会有好几款新车上市。就比如这个6月底这几天就有超过不下10款新车推出，人们生活水平的不断提高，也给了他们缩短换车周期的底气，这也对汽车的更新换代起到了极大的促进作用。

每一款出现在市场上的车都值得被铭记，因为每一款我们看到的顺利上市的车，都像是一个生命一样。从最初的设计理念到最终量产上市，最起码要经历三到五年的时间，这是一个充满变数的时间段，如果前瞻性不足，那么三五年后造出来的车子就未必能抓住消费者的心了。

不过，并不是每家车企都会像他们那般，对于市场有清晰的了解，从而推出能够握住消费者痛点的经典车型，很多车上市没过多久时间就因为各种因素而退市停产了，而这其中有的还出自整如日中天的车企，来看下都有哪些所谓的“短命车”！起亚K3S  2年

2014上市的起亚K3S，当初上市可谓是十分高调，当时甚至还花重金邀请了韩国男星李敏镐代言，厂家对此车也是寄予厚望，定下了月销6000辆的目标。只可惜雷声大雨点小，实际上它的销量一直不好，数据显示，2017年上半年就卖出了一辆。抛开民族情感不说，韩系车还算不错的，可K3S何至于此？首先是K3S的售价过高，当时它卖到了10.18-14.38万，这对于一款A级两厢车来说，真的是太高了。毕竟市面上竞品很多啊，像什么polo，高尔夫，标志308s，致炫，威驰FS等，无一不是强劲的对手。要知道polo的起售价才6万多啊，谁还愿意去考虑K3S。

二是在碰撞测试中，它是唯一一辆安全带断裂的车型，质量安全不过关，早晚都要出大事，这样的车谁还敢买呢？停产不是迟早的事吗?比亚迪思锐 1.5年

前两天上市的新一代唐让比亚迪占据了各大媒体的版面，老实说，如今的比亚迪算是混出头了，凭借秦、唐、宋等“王朝”系列车型的热销，比亚迪从曾经”几万块的国产车“摇身一变成了单车均价逼近13万的”国产精品“。但比亚迪同样也有一款“短命车”，它就是思锐。当年，比亚迪想摆脱廉价车的固有印象，倾尽心血打造了一款高大上的中级轿车思锐。但思锐上市后的表现却远不如比亚迪预想的那么好，上市一年来的月均销量仅1100多辆，这期间最低的单月销量仅200余辆，最高也只有1900余辆。付出与收益的严重失调，让比亚迪最终选择了停产思锐。宝骏560  3年

啊哈，没想到吧，神车宝骏560可以上榜。560在15年7月上市的时候，简直就是刷新了人们对于SUV的认识，从面包车直接改成SUV的560，空间表现可谓是同级别无人能敌，加上不超过十万的价格，同时外观大气，看起来也威武，560的这几点完全是击中了国人的心，于是乎，它一上市就成为爆款，月销两三万台那都是小事。不过这几年，因为进入了SUV微时代，小型SUV也渐渐成为市场的宠儿，宝骏为了抢占更低端市场，在2017年推出了宝骏510。而此时，上市两年多的560渐渐显露疲态，销量大不如从前，厂家于是乎就说到，为了给510让产线，在2018年4月就宣布停产560。就这样，上市不到三年的560就此退出车市，一共是卖了将近六十万台，很不错的成绩了。

但是明眼人都知道，560停产更深层次的原因在于产品质量后续不断出现问题，前几批车主不断反映560各种毛病，官方也曾多次召回问题车型，对于宝骏大打价格战而言，低廉价格的背后，一定是牺牲质量为代价，所以，宝骏的爆款，真的只是一时之风。吉利豪情 2年

这几年的吉利汽车，可谓是春风得意马蹄急，无论是轿车市场还是SUV市场吉利都有着足以撑得住场面的畅销车型，去年吉利汽车的总销量更是突破百万辆，在自主品牌中成为当之无愧的老大哥。

而旗下的众多车型，也都因为造型时尚大气，被称为“国产最美”，不过吉利汽车曾经也有过搞残造型设计的车型，明明是山寨的保时捷，却又丑出天际，上市两年后就因为销量不佳被迫停产。吉利豪情或许是吉利最失败的一款车了，它在2014年10月上市，按理说大空间7座车辆刚上市应该是销量很不错的，但是这款车的外观真是丑到爆炸，如果摆在自家兄弟博越面前，简直就是天上地下，成了吉利最失败的国产车了，恐怕连吉利自己都不想提及，所以停产也是情理之中啦。



野帝 4年

回顾从2013年9月起国产至2017年12月，4年多的时间内，斯柯达Yeti的销量一直没能达到人们对它的预期。对比竞争对手，日产逍客2017年1-11月销量13.95万辆，月均销量1.2万辆；本田XR-V2017年1-11月销量14.85万辆，月均销量1.3万辆。反观Yeti，4年多的时间，斯柯达Yeti一共生产了91391辆，年均2.2万辆左右，这对于大众系的一款SUV来说，成绩显然不合格。吉奥GX6  1年

你无论如何都想不到一款车在市场上居然只存在不到一年的时间。如今的SUV市场是相当火爆，一些不主流的企业都能混的风声水起，偏偏广汽吉奥却没能在市场中大有作为，甚至沦落为最惨败的企业。吉奥GX6这款中型SUV，竟然上市不到一年的时间，就走上了被停产的下场，也被消费者称为最短命国产SUV。广汽吉奥纵然无法与长城、吉利这中自主大佬相提并论，但走到这样的境地也是令人颇为不解。这些停产的车有的是因为销量太差，有的是因为外观太丑，有的是因为质量不行。造出这样的“短命车”，厂家自然是吃到了停产退市的苦果，但最惨的就是已经买了这些车的车主们。停产之后的后期保护以及修理配件也是一大事，以后二手车的保值率也会越来越差！真是可悲可叹！

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