下半年买车就等这6款新车，颜值高！活又好！

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还有几天，2018年就要过去一半。不知道各位在年初立下的买车目标实现了没有？如果还没有完成的话，也不要灰心。因为在下半年还有不少的新车型上市，有我们熟悉的车系更新换代。也有新推出的车型，以进占年轻化的市场。事不宜迟，赶紧跟着大咖的眼光来看看，下半年重磅的合资新车有哪些。

当九代半雅阁推出混动车型后，人们才发现原来在HEV混动系统的世界里，奠定基础的是丰田，而黑科技还是要数本田。以完全不同的动力混合的逻辑与传递的思路，本田的i-MMD系统能做到比丰田THS系统更低的油耗表现。第十代雅阁自然不能缺席i-MMD混动动力系统。



在外观方面，混动版雅阁在前翼子板和车尾粘贴了”Hybrid”标识。另外燃油版车型双边共双出的排气管，在混动版将会改为单边单出的排气方式。内饰设计和目前在售的燃油版车型保持一致的风格，悬浮式中控屏绝对是当中的亮点。



大量运用折线的处理，使得风格上不仅变得年轻化同时也更为硬朗。仪表盘也和燃油版有所不同，左侧部分由转速表改为了可实时监控混合动力系统工况的仪表盘。动力方面，混动版雅阁搭载的本田第三代i-MMD系统经过升级优化。2.0L阿特金森循环汽油机能输出143马力，并且把发动机的热效率设定为40%。结合181hp马力的驱动电机组合工作，综合可输出最高212匹马力。值得一提的是，锂电池组的尺寸比上一代缩小了32%，可以整体布置在后排座椅下方。

从刚推出开始，大众CC就被冠以最美大众的称号。的确，在一众套娃脸谱的车型里，大众CC流畅的车身线条的确让人难忘。喜欢大众的充满理性的设计，而又不甘于套娃设计的消费者来说CC的出现正是时候。最新一代的CC已经在海外推出，全新设计语言让全新CC继续拥有最美大众的美誉。大面积的进气格栅有别于目前大众的风格，多层的镀铬饰条勾勒出强烈的层次感。腰线与尾灯组结合使得车辆侧面看上去的视觉效果更修长。



内饰部分的设计同样与大众Arteon相同，有不错的精致感，但相较于外观造型所带来的惊艳，车厢内饰的布局则显得有些套路了。作为一款中级车，空间部分并不需要担心。比较特别的是，全新一代CC的尾箱是掀背式设计，能更好地提升后备厢的实用性。动力部分，预计国内版的全新CC将搭载两种不同功率调校的2.0TSI发动机，最大功率分别为137kW和162kW。



在国内中级车市场，帕萨特的知名度相当高。但在技术平台更新换代的步伐上，帕萨特却是最慢的一个。MQB平台最早出现在国内是由斯柯达速派开始，再到2016年的迈腾换代。直到如今，才轮到帕萨特。而在外观造型上，全新帕萨特的设计和在售的全新朗逸相类似。中网面积更大，镀铬饰件的比例和整体效果也更有质感。在尾部，新车尾灯组造型虽然普通，但以镀铬饰条贯通后使车尾看起来很有质感，“PASSAT”字母形式的尾标让人联想到更高级别的大众辉昂。



尺寸方面，新车的长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距2871mm，除了高度降低之外，其他尺寸全面领先现款车型。此外，新车将提供215/60 R16 95V、215/55 R17 94V、235/45 R18 94V三种不同规格的轮胎选择。动力方面，全新帕萨特将搭载1.4T和2.0T（低/高功率）发动机，最大功率分别为150马力、186马力、220马力，包含国Ⅴ和国Ⅵ车型。



年轻消费者已经是市场的主旋律，因此车厂也在不断推出形象年轻动感的产品来迎合需求。在现代推出ENCINO之后，起亚也将在8月份推出定位相近，同样为年轻群体打造的新车奕跑。家族式分体前脸设计，融入虎啸式进气格栅。双色车身的布局，从A柱延伸至整个顶部。视觉效果比起悬浮式车顶来得更有看头。



内饰的部分则显得中规中矩，好在设计师在中控台部分加入了颜色鲜艳的装饰件，避免了整体视觉变得过于沉闷。动力总成方面，动力方面，预计奕跑搭载的是一台1.4L发动机，从申报信息了解到，其最大功率为95马力（69.9kW）和100马力（73.6kW），预计前者将匹配5MT或4AT变速箱，后者匹配6MT或6AT变速箱。



对于车迷来说，Eclipse这个名字指的是三菱的跑车，而现在Eclipse Cross即将上市，并定名为奕歌。奕歌在定位上要低于欧蓝德，属于入门级的紧凑型SUV。整体的设计风格和现在的欧蓝德有几分相似。多层式的尾部造型相当独特，并且刹车灯的造型犹如扰流板一般搁在两块玻璃之间。



反观内饰布局则没有外形来得好看，反倒有几分过于平淡。但好在，中控台采用的是搪塑工艺的软性材质，下半部分则是硬质塑料。最大的亮点，莫过于奕歌所使用的1.5T汽油涡轮增压发动机。这款4B40 1.5T发动机带有双喷射系统，能够实现更高的燃效和更低的排放。163马力/250Nm的性能数据，在同级发动机里算得上数据出色。



一汽大众在国内这么多年，就是没有SUV车型来撑住场面，反倒是上汽大众凭着SUV过着滋润的生活。外观部分，新车保留了海外版车型设计，采用T字形家族式前脸造型，与两侧环形LED日间行车灯匹配，双色车身的设计看起来更加年轻。



内饰部分，T-ROC探歌采用三辐式平底多功能方向盘，根据配置的不同，传统仪表、全液晶仪表、大尺寸中控屏等会出现在不同的车型上。此外，中控部分提供双色主题可选，凸显年轻化。动力方面，T-ROC探歌搭载1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，匹配7速双离合变速器。





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