这种车在国内被看做怪物，欧洲人却很喜欢它的“大屁股”！
欧洲人真会玩！...
上周我们聊了美国的皮卡文化，今天我们来聊聊欧洲的旅行车文化。如果你去过欧洲或者了解过欧洲，你就会知道欧洲的汽车大部分是两厢的，尤其旅行车随处可见。
很多欧洲国家，旅行车的销量比轿车还高，在德国市场，旅行版车型占奔驰E级销量接近一半、旅行版占C级销量的60%、大众帕萨特80%为旅行版、奥迪A4超过70%都是旅行版。
欧洲人为何钟情两厢车旅行车？
首先，欧洲大部分街道是比较狭窄的，小型两厢车紧凑的尺寸在穿街走巷时更加灵活自如。其次，除了适应更窄的街道，停车更方便也是小型两厢车受欢迎的一大原因。
当然并非说在欧洲没有三厢轿车，有是有，但不像国内，欧洲人并对三厢轿车并没有什么信仰，在三厢和两厢之间，欧洲人更倾向于选择功能性上灵活多变的两厢车。
考眼力：图中有多少辆三厢车？
就好像以前中国人认为车就应该是三厢，美国人坚信买车就要大排量一样，两厢，对于欧洲人是最“传统”的选择。小型两厢车当然不能满足所有人的胃口，对于那些需要更大的空间和更豪华舒适的内装的人而言，中级或者大型的旅行车就是他们的首选。
旅行车有一个很重要的特点，就是基于轿车底盘，操控性胜过SUV。而欧洲和一马平川的美国大陆不同，欧洲大陆有很多山脉，蜿蜒的山路是很常见的，而SUV高中心的特性并不适合走山路。
除了两厢这一大特点之外，欧洲人开的车还有另外两大特点。一个是低配；一个是柴油。
考眼力again：图中哪辆车有天窗？
低配，更应该说欧洲人注重实用。因为在欧洲，大部分的车没有天窗，且普遍是手动挡。这代表欧洲人很穷？很抠？并不。车对于欧洲人，工具属性远大于情感因素。前面说了，欧洲人开车讲究操控性，手动挡既好玩，维护成本又低，还更省油，自然受欢迎。
柴油动力的宝马5系旅行版
柴油车在欧洲也是占到了很大比例，起原因更多来自炼油技术的先进和政府对车辆排放的严格法规，无关太多文化层面的东西，我们继续说旅行车。
欧洲人会享受，每年都要放暑假？
欧洲是一片沃土，环境优美，经济发达，生活幸福，是很多人向往的地方。欧洲为什么令人向往，一方面是因为其浓厚的文化底蕴，一方面也因为欧洲人很懂生活，人们希望能像欧洲人一样过日子，福利政策好，工作和生活分得开，该休息的时候不考虑工作的事情，注重生活情调。
会享受生活的欧洲人每年休假很多，也重视假期质量，很多国家在每年夏季七八月份时都有放好几周“暑假”的传统（万恶的资本主义），在假期人们通常处于失联状态，谁也别想找我谈工作。一到假期，一家人开着旅行车甚至房车全家出游，是欧洲人的一种生活方式，也是一种文化。
每年7、8月，欧洲几乎“全民休假”，高速公路上随时能看到房车，亦或者像老美那样，拖着加挂的房车。不同的是，老美用皮卡拖，而欧洲人用旅行车。
汽车对于欧洲人更多的是一个工具，没有那么多身份标签的因素在里面。能买得起保法拉利或者劳斯莱斯当然很酷很威风，但开帕萨特旅行版的，和开宝马5系旅行版的，并没有那么多贵贱的成分区别。
旅行车宽敞的空间足以装得下普通家庭出门游玩的全套装备，偌大的行李厢空间有时也成为自家宠物的专属空间，要知道在法国、西班牙等国家，一半以上的的家庭会养狗。
中国人觉得旅行车很怪胎？
为什么旅行车这么好，在中国就是火不起来？
因为在中国，轿车给人感觉更加正统主流，主要是因为最早一批拥有汽车的基本都是官员，因此以最早一批引进中国的大众奥迪轿车为代表，给刚开始步入汽车时代的中国人留下了根深蒂固的印象——汽车就该是这个样子。
而随着市场中的产品越来越丰富，和中国人对汽车的认识的观念转变，SUV开始得宠。确实，对道路基建还不完善的中国来说，同样空间大但通过性更好的SUV相比旅行车有着更大的吸引力。毕竟中国这么大，城市之外的公路路况参差不齐，烂路是你随时可能面对的现实。
另一方面，SUV本身高大的身材给人感觉很气派，符合中国人的审美，两厢小车尚可接受，旅行车？那是强行把屁股隆起来的怪物。
中国有特供“德原朗”，
欧洲有“特供”旅行车？
知道了欧洲人喜欢大屁股，各大车企自然不会放过这个市场。欧洲本土的品牌自家必然有着各色各样的旅行车，普通的、豪华的、经济的、高性能的都有。
除了欧洲的车企，美日韩系车想要打入这个市场，少不了要搞一些“特供”的旅行版车型来赚欧洲人的钱。
接下来我们来看看一些美日韩系的三厢车型，去到欧洲之后，都“变种”成什么样了。
福特福克斯在国内是一款很受欢迎的紧凑级家用轿车，素以操控著称。在欧洲，福克斯同样也很受欢迎，当然，欧洲人只买旅行版的。
高性能旅行车在欧洲是很有市场的，所以旅行版在欧洲卖得很好的福克斯，自然也要把ST版本投放到欧洲。
马自达6旅行版是国内最早试水的一批旅行车之一，因为其原型轿车在国内备受青睐，旅行版却销量惨淡，所以它成了旅行车在中国水土不服的典型代表之一。
但在欧洲，情况和国内完全相反，只有旅行版的马6才卖得出去。
同样在国内热销的本田思域，去到欧洲，变成了这样。基于9代思域，但其专供欧洲的旅行版不仅是屁股加高而已，整个外观和国内的9代思域也完全不同。
但是这颜值真的很骚啊！只可惜国内完全没机会看到。
同样是高颜值代名词，被称为最美韩国车的起亚K5，也要加个屁股。
可能是吃了没有旅行版的亏，上一代K5在欧洲销量表现不佳，于是新一代K5提供了大屁股版本以满足欧洲人的口味。
最后我们来看一个辣眼睛的——克莱斯勒300C旅行版。
前面那些紧凑级车和中级车的旅行版都可以说非常优雅了，协调的身形和优美的线条，但这个体型方正厚重感十足的克莱斯勒300C，变成旅行版之后，怎么像皮卡加了后盖呢……果然很美式！
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