刚买车的肠子都悔青了！7月新车来了，最后一款被称“日系杀手”

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不知道大家有没有发现，最近的汽车圈真的是热闹非凡，每隔一两天就会有新车发布在朋友圈刷屏，各大车厂都不谋而合似的推出重磅车型，消费者看得眼花缭乱，砖哥随便数了一下，6月份上市的超重磅车型就多达9款，奥迪S4、英菲尼迪QX50、丰田奕泽/C-HR、别克凯越、宝马X2、比亚迪唐、领克02、大众宝来。

那么接下来7月份又有什么新车推出呢？有哪些车型值得特别关注呢？它们各自与对手对比又有什么优势呢？稍安勿躁，砖哥慢慢为你解说。

全新一代Q5于2016年9月底的巴黎车展上全球首发，等了将近两年时间，终于等到Q5国产，毫无意外的是，奥迪为它加上了一个“L”，毕竟这是要大卖的车型。相比于海外版车型，Q5L轴距增加了88mm，达到了2908mm，车身长宽高则为4765/1893/1659mm。



外观设计方面整体轮廓与上一代车型大体一致，但是几乎所有的线条都变得锋利不少，从“油腻大叔”变成了“肌肉壮男”。内饰设计虽然跟进了最新的家族设计，但还是显得没什么新鲜感，动力方面Q5L依旧是使用大家耳熟能详的第三代EA888 2.0T发动机，共提供两个版本的动力输出，40 TFSI（最大马力190匹）和45 TFSI（最大马力252匹）。



预售价39.50-58.00万元，与宝马X3和奔驰GLC基本一致，如果最终上市价格能够下探到35万，再加上其加长的优势，必定会掀起一股热潮，毕竟奥迪的品牌形象有先天优势。

相较于刚刚上市的宝马X2，大哥宝马X4的热度明显低了不少，毕竟这类型强调轿跑风格的SUV一向不是销量担当，全新宝马X4为了满足消费者对于空间的需求，长度和宽度分别增加了76.2mm、35.6mm，轴距也增加了53.3mm，是不是非常贴心呢？外观方面的变化不大，主要集中在前后车灯造型，前大灯更加饱满圆润，尾灯则是更加扁平修长。



内饰方面用上了最新的家族式设计，方向盘、仪表盘、中控台都和X3极为相似。全新宝马X4定位于轿跑SUV，自然要在动力上下功夫，砖哥就非常欣赏其高配车型搭载的3.0T直列六缸发动机，最大马力360匹，峰值扭矩495牛·米，匹配8速手自一体变速箱，官方百公里加速仅需4.6秒。



很多人都会喜欢X4的轿跑化设计与强劲动力，可是最后却为了空间实用性放弃了它，现在全新X4得到了全面的“扩大”后，能否令更多消费者买单呢，我们拭目以待。

今年4月底北京车展时看到全新一代雷克萨斯ES的时候，相信绝大多数人都和砖哥一样惊呆了，一向走商务化稳重路线的它突然变成了未来战士般科幻，几乎所有的设计语言都向大哥LS系列靠拢，消费者最喜欢这样的套路了，毕竟能够安慰自己花ES的钱享受到了LS。



雷克萨斯ES 将提供ES 200/ES 260/ES 300h三种动力共8款车型让消费者选择，预售价28.50-47.40万元，基本上与在售的现款保持一致，极具高级感的全新外观内饰设计，再加上雷克萨斯一贯的优异服务水平，绝对能够吸引更多的买家，至于能否撼动隔壁家那个终端优惠巨大的国产奔驰E级就很难说了。

中国消费者有多喜欢大众这个品牌，相信不用砖哥多说，一直以来，国产大众SUV一直都被上汽大众独享，现在这一局面已经打破，大众探歌作为一汽-大众首款SUV，自然吸引了不少人的目光。



砖哥认为，探歌是最不像大众的大众车，除了前后车灯稍有些大众的影子在，整个外观设计都非常活泼年轻且极具个性化，车身长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距2690mm，车身尺寸比日产逍客微微小一点，按理说属于入门级紧凑型SUV。



相较于极具个性化的外观，内饰就平庸不少了，大众车的内饰嘛，也就那样，中控台提供双色主题可选倒是值得一提。动力方面探歌搭载了1.4T发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速器，高配或者顶配车型采用适时四驱系统，提供多路况模式调节。



根据大众一贯的调性，砖哥预计探歌起售价应该不低，有可能去到15-16万元，将会与丰田奕泽/C-HR相互竞争，从品牌认知度出发，探歌非常具有竞争力。

作为君马汽车的第三款产品，君马SEEK 5在设计上可以说是拥有飞跃式的进步，毕竟起点比较低嘛，整体设计手法较为成熟，挑不出什么致命伤，属于比较耐看的类型，长宽高分别为4771/1859/1735mm，轴距达到2800mm，定义为大七座SUV。



动力方面君马SEEK 5高配车型将搭载1.5T发动机，搭配6挡手动和6挡手自一体变速箱，最大马力150匹，峰值扭矩230牛·米，底盘调教更是来自福特团队。



手势交互功能是君马SEEK 5的一大亮点，可以识别多达7种以上手势动作，完成调节音量、拨打电话等功能，砖哥认为噱头大于实际意义，就连宝马的那套手势识别也是如此。

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