出租车燃油补贴要终止，这里有一份时间表！

2018 年减少 50%；x0a2019 年减少 60%；x0a2020 年后另行确定。...



上方 ☝ 关注 TAXI地带

Taxi地带  是一个集出租车资讯、服务为一体的平台，点击上方 Taxi地带，就能掌握出租车最新、最全的资讯，赶紧加入与 260 万的哥的姐交流吧！5 月 27 日，在新能源公交高品质线路经验交流会上获悉，交通部将积极协调财政部门，将调整后的农村客运、出租汽车油价补助资金合理统筹，用于支持公共交通发展和新能源汽车推广应用，推动新增及更新公交车优先选择新能源车辆。

出租车油补，牵动着每一位出租车驾驶员的心，不过，这一现象可能快要结束了。

新能源汽车购置补贴预计到 2020 年将全部退出，交通运输部提出到 2020 年交通运输行业新能源汽车总量达到 60 万辆，要完成这一目标还面临不小的压力。

下一步，交通部里将积极协调财政部门，将调整后的农村客运、出租汽车油价补助资金合理统筹，用于支持公共交通发展和新能源汽车推广应用，推动新增及更新公交车优先选择新能源车辆。▌油补在逐年减少：

每当政府发放油补，的哥的姐犹如过年般兴奋，可是这一情况正在逐渐走向终结，地带君去年就发表过文章《出租车油补即将结束》。

2016 年 10 月份，中央电视台对无锡市出租车司机反映油补迟发进行了采访，相关人员对此给出了结论。

江苏省财政厅副厅长 李建平表示：这与中央的财政资金调节有关。他还强调，从今年开始，出租车油补还会逐年地减少发放。

▌那油补变化，是怎样的一种变化？

李建平说，“油补为什么调整？实际上是跟税收有关，也是我们节能减排的需要。现在的油补是跟用油量结合起来的，油用的越多，补的越多，跟我们的节能减排是相冲突的。从 2016 年到 2019 年进行退坡，退坡到 2014 的基数部分。”▍补贴会结束吗？如果会，还要多久？

2016 年 5 月，中央财政部、交通运输部、农业部、国家林业局四部门联合召开电视电话会议，安排部署调整农村客运、出租车、远洋渔业、林业等行业油补政策。

出租车等行业油补政策将调整 涨价补助逐年递减。

四部门要求，分类确定财政支持方式，将农村客运、出租车行业油价补贴转为一般性转移支付。在总量不减的前提下，对补贴结构作优化。值得关注的是，农村客运、出租车油价补贴中的涨价补助将退坡减少。

具体方案是：

2015 ~ 2019 年，现行农村客运、出租车油价补贴中的涨价补助由各省以 2014 年实际执行数为基数逐步递减，其中：

2015 年减少 15%；

2016 年减少 30%；

2017 年减少 40%；

2018 年减少 50%；

2019 年减少 60%；

2020 年后另行确定，

相关支出不再与用油量及油价挂钩。

对出租车等运营车辆的油价补贴，在全世界都是普遍现象，但现在的趋势都是减少。再加上国家油价一直处于低位，没有达到需要补贴的标准。

出租车油补，对于出租车难以维持的现状，可谓是雪中送炭，今天和大家聊了这么多相关信息，如果你对此也有话说，欢迎在下方留言区一起讨论。

    关注 TAXI地带