驭胜越野质保

纯硬派越野+超长质保，驭胜S350柴油四驱版正式上市

对于越野，驭胜的一款车型能满足你的所有需求，它就是——驭胜S350。...

关于越野，大家会想起什么？“大梁”、“柴油机”、“四驱”......不过轱辘哥想，对于越野，大家可能是又想爱又害怕，担心越野所需的技术门槛、担心极端非铺装路面的复杂路况伤到车、担心自己的车能力不足以越野等等，而轱辘哥想和大家说说驭胜的一款车型，它能完全满足你的愿望，那就是——驭胜S350。越野多能干，玩家说了算

可能有人觉得轱辘哥开始没谱的吹了，那么先放两张车友改装的“大脚车”版本的驭胜S350，其地位在越野玩家心目中并不低，毕竟是16万左右带大梁和四驱的硬派SUV......SUV？不不不，这是硬派越野车！

怎么定义一台硬派越野车？首先，非承载式车身（大梁式底盘）是必须的，另一个就是4X4的四驱系统，驭胜S350当然能满足这两个条件。

上图是驭胜S350粉丝改出来的“加强版”车型，更大尺寸越野胎、越野弹簧、前/顶部行李架、备胎“大书包”、拖车钩等等，玩家可通过后期按自己需求改装，驭胜S350轻易便摇身一变成为酷炫座驾。这次驭胜也将为柴油版车型加推四驱版本，让越野更名副其实！

柴油四驱版又为何物？

对于四驱，低速能发挥出大扭矩的柴油机才是绝配，例如路虎，其所有越野车型都是主打柴油。

此次驭胜S350新推出的车型搭载一台柴油2.0D高转速增压发动机，最大可输出104kW(141PS)，峰值扭矩350N·m。其中技术包括增压中冷技术（TCI）、四缸四气门（16 V）、双顶置凸轮轴等，采用无声链条传动，（NVH）静音效果明显。此外，发动机还采用了霍尼韦尔第四代的VGT GTD增压器，带来更高增压效率和更好低速响应性能。此外，此次的四驱柴油版车型将全部标配6速手自一体变速箱，以保证换挡平顺性和扭矩承接性的平衡。

此次新推出车型追加了博格华纳TOD智能适时四驱系统，其具有两驱、自动、四驱可选，其中自动模式下无需驾驶员干预，系统适时为四个轮子分配动力。系统前后桥轮间均为开放式差速锁，轮间依靠电子限滑辅助。搭载了这套四驱系统的驭胜S350既降低了越野对驾驶者技术的要求，又降低了越野爱好者的驾驶门槛。

底盘方面，驭胜S350依旧采用共计十根底盘大梁，平均钢板厚度1.25mm。整个非承载式的车身所采用的高强度钢使用率达到98%以上；前悬双横臂螺旋弹簧独立悬架，后悬五连杆式非独立悬架，确保驭胜S350在多种地形中游刃有余。

作为硬派越野车，驭胜S350得越野玩家们的宠不是没有原因的，其拥有27°的接近角和29°的离去角，最小离地间隙也高达225mm的超高底盘，保证其地面通过性。同时，驭胜S350还有着800mm的最大涉水深度。

驭胜S350还是一辆标准身材的中型SUV，有着分别为4805×1895×1852mm的长宽高“三围”，以及2750mm的轴距，保证其除硬派越野以外所需的家用空间。

越野梦近在咫尺

每个男人心中都有一个越野梦，一人一车走遍大好河山，对于普通人而言，一款价格实惠且性能卓越的硬派越野车无疑是圆梦好机会。目前，驭胜S350柴油四驱版车型已正式上市，其售价区间为16.28-17.38万元，提供共三款车型。

新推出的柴油四驱版相比同配置柴油两驱版，LX版和LX天窗版新增驾驶席车窗防夹手功能，SLX版增加倒车影像（集成泊车辅助）。在配置相同的情况下，汽油四驱车型只比两驱车型贵了几千元。

从2018年1月1日起，凡购买了驭胜S350的用户，即可享核心部件（发动机、变速箱、传动轴）6年或15万公里的质保服务，而且此政策跟车不跟人，即车辆转卖时，如仍在保修期内，下一任车主可继续享受。

说到该质保，或许会有人质疑，现在市面上的新车很多都提供终身保修服务，那么驭胜S350的6年或15万公里到底有什么特别的？确实，现在有许多新车一上市便抛出终身质保的噱头，用以吸引消费者的眼球，不过，有些车型的终身质保限制条件很多，实际操作起来并不如有时间和路程限制的质保来得实惠。

例如，一些新车要想享受终身质保，首先会要求你必须是首任非运营的车主，一旦车辆转手或用于运营，该车便无法享受终身质保。此外，新车的质保范围还不包括易损件（轮胎、火花塞、灯泡、蓄电池等）、使用中的调整及保养、正常产生的磨损、超出整车包修期等。另外，终身质保还规定，当车辆发生事故更换大件以后将不再享受终身质保，而是按照普通的3年或10万公里质保执行。总的来看，如果不发生质量问题，那么所谓的终身质保近乎虚设。

与新兴的终身质保相比，驭胜S350的质保要求更宽松，而且质保随车走，并不会因为车主身份变更而有所变动，从这方面来看，驭胜S350的6年或15万公里质保明显更厚道。