8-15万价位惊喜不断，下半年最值得期待的15款SUV！

转眼到了6月底，顶着盛夏的骄阳，身处职场的小伙伴又到了写年中总结和工作规划的时间，我们当然也不例外。

本期将为大家简单介绍即将在2018下半年推出的重磅SUV车型，其中既有探歌、奕歌、云逸这样的上下班代步神器，也有XT4、XC40、CX-8这样的小资生活必选爱车，还有途锐、牧马人这种专为特殊群体准备的大餐。

闲话少叙，下面我们就去看看这些重磅明星车都有哪些“槽点”亮点和“槽点”





探歌1.4T车型配备了DQ381湿式双离合变速箱，同时高配还采用的多连杆后悬，这对大众旗下的紧凑型SUV来说可谓是非常奢华的配置，起码斯柯达柯珞克和柯米克没有这待遇。

显然，作为一汽-大众的首款SUV，这款产品被官方寄予了厚望。



价格方面，探歌必然要比斯柯达柯珞克更贵一些，保守估计1.4T车型15万起售，竞争对手直指丰田CH-R、马自达CX-4，不过实用性要比后者强太多了。

虽然影响力不是很大，但雪铁龙近期也加大了SUV产品的投放速度，这款云逸C4算是屌丝版的天逸C5，喜闻乐见的长轴版，主打个性时尚风格，虽然是小型SUV，但尺寸还是比较大的，达到本田缤智的水准，让人对其价格和空间格外期待。



云逸最直接的对手当然是本田缤智、XR-V以及斯柯达柯米克，前者有望配备PSA的1.6T+6AT动力组合，在性能表现上要比后面几位的1.5L自吸强很多，加上时尚的外观，对追求个性的年轻群体更讨喜。



这是一款风格与启辰T90类似的跨界SUV产品，其在造型上借鉴了欧蓝德的设计元素，同时也融入了更多潮流元素，前脸看起来更精致。不过，个人对这款车的分层式腰线设计无感，很容易让人想到双龙爱腾，实在欣赏不能。



奕歌将配备广汽三菱最新开发的1.5T涡轮增压发动机，配备双喷系统、可变气门正时+升程、以及电控泄压阀，低扭表现和整机的热效率，甩开航天三菱、东安三菱的1.5T发动机两条街还带个转弯。

同时新车也会配备三菱AWD适时四驱系统，总体来说，干货比起同价位的柯珞克、缤智等都更足。

这是一款主打个性和运动的小型SUV车型，4100mm的车长可以说非常迷你了，主要比标致2008、吉利帝豪GS等为竞争对手，价格估计能控制到8万左右，适合女生上下班代步，作为家庭用车的话，空间就有点捉襟见肘。



北京现代ENCINO的定价姿态偏高，这款奕跑预计也将走相同的路线，1.6T+DCT确实有非常瞩目的性能表现，配合运动风格的外套件和底盘设定，开起来确实很有激情，但这种定位的SUV已经不是韩系车能Hold住的，受众比较狭隘，笔者不看好其前景，相反这款搭载1.4L发动机，主打性价比的奕跑倒是能跟自主小型SUV掰掰手腕的。

海外版的CX-8是一款针对日本本土市场的中型SUV，全系都是三排六座布局，有柴油版，而从目前曝光的信息来看，这车到国内会改成七座版，而且相比日规版进一步增加了长度和宽度，以满足国人对空间的需求，但不会推出柴油版，更不会推出美规CX-9采用的2.5T涡轮增压版本。



价格方面，CX-8是一款主打功能性的家用SUV，以三菱欧蓝德、标致5008等为竞争对手，按照马自达在国内产品策略，CX-8的定价会比前者略高一些，但还不至于达到丰田汉兰达的水准，其后期优惠力度也不会太大。



新一代奥迪Q5L将在7月初上市，现在的官方和媒体推送也是铺天盖地，我们在近期也曾多次提到这款车，加长是这款车最大的卖点，其后排空间相比现款Q5确实大有进步，舒适度和经济性都有所提高。



广受诟病的有亮点，其一是用DL382双离合变速箱取代了老款的8AT，激烈驾驶的质感相比老款会有所降低，其二是换用全新Quattro适时四驱系统，而不是现役Q7的Quattro全时四驱。这意味着Q5相比宝马X3和奔驰GLC最大的优势没了（全时四驱），反而多了一个短板（纵置双离合）。

E-PACE是一款无论尺寸架构还是配置风格，都与宝马X2十分类似的紧凑型跨界SUV产品，最大的区别恐怕就只剩下渠道，现役的X2虽然跟X1一样是UKL前驱平台，但是整车进口产品，而这款E-PACE却是一款地道的奇瑞常熟工厂的国产车。



E-PACE是一款标配适时四驱的紧凑型SUV，同时全系配备2.0T发动机，这两点是X2不具备的优势，性能和操控表现或比X2低配好一些，如果价格方面能与X2 1.5T持平的话，那还是很有吸引力的。

XT4也是一款豪华紧凑型SUV，它走的不是X2、E-PACE那种个性路线，而是现款X1这种实用路线，尺寸和空间也完全达到X1的水准，在紧凑型SUV中算是“大块头”了。

对于XT4，个人最满足的还是其内外的豪华氛围营造，此前凯迪拉克的豪车内饰确实偏廉价，最典型的例子就是国产ATS-L，这款XT4算是彻底甩掉了这个帽子。





XT4也是全系2.0T+9AT动力总成，完全继承自昂科威、探界者，这也是现款宝马X1不具备的优势，如果价格合适的话，确实比现款X1更值得选择。



XC40一直被视作高端版的领克01，事实也确实如此，同样是CMA前驱平台，同样搭载1.5T三缸发动机和双离合变速箱，同样以插电式混动版拉高定位，竞争对手也是上面我们提到的几位前驱入门级豪车。



海外版XC40的长度和轴距都与奥迪Q3、奔驰GLA类似，相比宝马X1要略小一些，目前暂不清楚国产是否会加长，个人对其精致的外观内饰还是非常青睐的，浓郁的北欧风情，对追求小资的男男女女极具吸引力，就是三缸引擎比起上面的XT4不占优势。





新途锐与奥迪Q7、保时捷卡宴、兰博基尼Urus、宾利添越都是同平台的产物，从量产车的干货来看，这款车的硬件比现款Q7甚至还要高端一些，跟Urus、添越攀亲戚那是扯淡，但完全当得起“屌丝版”的保时捷卡宴的称谓。



全系配备全新3.0T V6发动机、8AT变速箱外加可升降的主动空气悬架，既可以当越野车，到非铺装路面糟践，也能当性能车开，跟奔驰AMG、宝马M一较长短。除此之外，新车还匹配供后轮转向系统和前后轴电子防倾杆，emmmmmm，这是新一代奥迪A7、A8才有的待遇。

越野一族中，Jeep牧马人的大名可谓如雷贯耳，如今的换代车同样是大伙儿关注的焦点，设计上延续经典，LED头灯和日行灯是为数不多的新设计，整车看起来稍微精致了一些，同时，内饰的质感还有科技配置相比老款有了跨越式升级，驾驶风格也开始考虑铺装路面的舒适性，终于对得起50万的价格了。



越野干货方面，新车配备了全新2.0T+8AT动力总成和四驱系统，2.0T发动机最大扭矩达到400Nm，看起来让人很放心，但对于其低扭表现大家还是打了个问号，大扭力输出是否平顺，要知道涡轮增压一贯都是“一惊一乍”的作风，跟需要脱困的越野车是八字不合的。

至于四驱系统，牧马人提供了种类繁多的产品可供选装，既可以是傻瓜式的电控自动四驱（带分动箱），也可以是高度手动、带低速脱困的硬性分时四驱。



RXL是现款RX的加长版，车长已经达到了5米，同时将座椅改为三排七座或六座布局，进一步强化其实用性，作为一款低价位的加长中型SUV，RXL的这种改变将是目前奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLC都不具备的优势。



RXL引入国内依旧主打2.0T+6AT动力总成，总体来说算是豪华版的丰田汉兰达了，主打舒适性和实用性，不过作为一款发动机横置的前驱或四驱车，RX的逼格和操控性比起宝马X3可能要差一些，特别是加长以后。



名爵HS算是现款名爵锐腾的继任者，其将采用与名爵ZS类似的全新家族式设计风格，主打时尚运动风，与马自达的家族风格有点神似，广受年轻消费者青睐。而在整体架构和“三大件”上，这款名爵HS都将继承现款荣威RX5的底子，调校上可能会更倾向于强调整车操控性。



名爵HS将在今年8月份正式首发，但从申报信息已经能够一窥整车的风采和关键信息，新车上市后将以荣威RX5、哈弗H6、吉利博越、传祺GS7等为竞争对手，浓郁的运动气息是其最大卖点。

新一代长安CX35于6月初亮相，其采用更精致、前卫的外观设计理念，开放式的前脸层次感十足，贯穿式尾灯非常惹眼，确实比老款时尚、耐看多了。此外，4335mm的车长相比老款也有所增加，其内饰质感和后排空间也有明显进步。





全新CS35将继承现款新逸动的动力总成，搭载1.6L+6AT动力总成，低扭表现和高速的经济性显著提升，总体来说绝对是一次合格的换代车，直面现款远景SUV、瑞虎3丝毫不怵。

EXEED TX是奇瑞旗下的全新紧凑型SUV，现款瑞虎8似乎解决了其部分设计元素，但内饰却是全新设计风格，EXEED TX内饰明显更具科技感和档次感，同时配备智联网系统，这也是EXEED TX的重要卖点。



在动力方面，EXEED TX将配备奇瑞最新开发的1.6T直喷发动机，据悉，该机头有190马力/275牛·米和218马力/320牛·米两种调校版本，能将一台1.6L排量的涡轮增压机头调到主流2.0T发动机水准，也是非常值得关注的事情，不过，这个消息已经是好几年前的事情了，至今也没下文，不禁让人怀疑奇瑞是不是在蹭热度、赚眼球。

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