热衷于Horst link的全顺

全顺自行车了解一下...

文字：汤睿亮

图片来源于网络

18年Transition改变了他们的思路，全面转向几何激进流。Smuggler也不例外，一个120毫米的29er，几何都接近那些大行程Enduro了。Transition称之为“速度平衡几何”，较长的reach，低趴的头管角度和前叉前伸量小。他们并不是唯一一个尝试“极端”几何的品牌，但他们完全修改了之前的几何模型。

Transition Smuggler

用途：trail /AM

行程：后轮120mm / 前140mm

轮组尺寸：29“

车架结构：碳纤维

头管角度：66º

后叉长度：430mm

颜色：骨头灰，枪蓝色

尺寸：S，M， L，XL

重量：29.25磅（13.27kg）L码不带脚踏

指拨和升降坐管的线内走，刹车油管是外走的。

简化的下垂的天秤连杆。除了测试车是一个铝合金连杆，目前所有的生产车型都使用碳的。

挡泥板还有位置装吗？即使是2.3“Minion DHR II（胎宽胎高出了名的小）都勉强塞进去。如果雨天去外面玩，这个地方会很容易存泥巴。

螺纹中轴是大家都喜欢的东西，维护起来友好的多。

以前的Smuggler几何并没有完全过时，但Transition希望通过将“速度几何”（SBG）应用于这个短行程林道车型。这意味着L码的reach从457毫米增加到475毫米，座管角度从74.9°变到75.8°，头管角度从67.5°下降到66°。所有这些变化加起来轴距比以前版本长了25mm。

还有减小offset的前叉，拍照的车是44毫米offset的定制FOX 34 Float，相比51mm还是对操控有影响的。这种减少偏移量与低趴头管角度相结合，意味着在速度上增加了稳定性。

Smuggler的车架结构是Transition验证过的HorstLink优化版。这个车设置的反下蹲量在预压点为100％左右，而且是一个稍微上扬的压缩曲线，有助于防止120的行程太容易用完。你对这种车有什么看法呢？欢迎评论留言。

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