设计奥迪车身

新精英，骨肉皮全新奥迪Q5L设计评论

「设计」是一整套完整解决方案，不只是「造型」和无厘头的美丑。...

L for Look / Language

注意，我说的是「设计」，不是「造型」

「造型」、「艺术」、「设计」本质上是三个内涵完全不同的词，但国内经常被混淆搅拌使用。这带来了很大的认知混乱和张冠李戴，尤其是在汽车设计这个话题上。

造型解决不了设计的问题，艺术也并非由设计输出，尽管它们三者都指向对「美」的追求与实现。正因如此，意大利人尽管承包了历史上如此之多的永恒经典汽车设计，但他们至今无法成为世界的主流和强势的大众品牌，甚至屡屡传出要二度退出中国市场。

汽车设计≠造型

专业的汽车设计师最反感的事，大概就是被人称呼为「造型师」。在工程师传统强势的英国，工程师们恰恰又特别喜欢这样略带狡黠将号称从事「工业设计的皇冠」工作的汽车设计师，揶揄为洗剪吹30元的「Tony老师」——所以英国汽车尽管都是十分出色而有性格的机械，但作为一个系统性产品面对大众消费市场时，短板却跟长板一样显眼。

说白了，意大利和英国这样拥有深厚汽车文明传承和积淀的国家，对汽车设计的理解仍或多或少地带有来自旧时代的偏见。

但事实是，现代汽车工业专业分工体系里的汽车设计，跟一百多年前主要负责马车车身雕饰和装潢的「装修师傅」，已经没有多大关系。正如鲁班和今天的建筑师或土木工程师，抑或裁缝跟时装设计师，都不是一回事。

「设计」是一门涵盖视觉、感官、功能、交互和用户体验的整体解决方案——缺少这个前提认知，也许不易深入地理解全新奥迪Q5L的「设计」价值与含金量。因为这是一款现代的、富集肉眼不易察觉的技术迭代和用户体验提升的、立足于全球同级销量第一优势竞争地位的优秀设计。

产品再定义

与奥迪Q家族的门面担当Q7一样，在经历了初代车型的前瞻性探索之后，代号Typ FY的全新第二代Q5/Q5L在车型定位上也进一步明晰了自身的产品定义和用户场景——一款立足于城市、但对野外和长途出行中常见的挑战性复杂路况或地形也具有较强通过性和适应性的全能车型。

在SUV车型数十年的演化和迭进中，车厂和用户都逐步取得了一致的共识，车辆在「U」（utility）方面的「通用性、多功能」能力——即适用场景较小的高通过性、越野性能——正在逐渐让位于舒适性、大而灵活的空间布置和更上佳的公路驾驶表现。SUV作为越野车与轿车的混血车型，正从原本更偏重越野能力的「人设」，转向用上述特点为轿车赋能。

全新奥迪Q5L作为以近200万全球销量、80万全国销量稳坐该细分市场双料冠军的标杆级车型和「带头大哥」。

越级轴距

「L」for Long-wheelbase

「人设」的转变带来的是设计策略的革新。而设计策略革新的背后，又是新时期下用户画像和自我表达「着力点」的转变。面对消费需求旺盛、购买力强大的中国年轻消费者，「得中国者得天下」已在某种意义上成为了全球豪华汽车品牌产品战略中的得到市场和销量反复确认的内功心法。

这一心法的核心和硬指标，当然是空间。「全新奥迪Q5L是全球首款长轴距高档中型SUV，它以同级最长的车身长度和轴距，带来了Q家族设计语言的进化，并为用户提供了前所未有的空间体验。轴距较上一代奥迪Q5加长101mm，与海外标轴版本相比加长88mm，车身长度达到4,765mm，同级最长。」

在产品新闻稿中，奥迪在这方面丝毫没有客气和谦逊，因为这一「同级最长轴距」，不仅明显超越同类车型，更是比肩或者至少直逼竞争对手的高一级别车型。如前所述，这不是「造型」的事，但却对产品核心竞争力提供了强有力的支撑。

外形设计

现代感+运动化，极客战衣

「加长」是产品定义和产品规划的事，反应的是对市场和用户真实的洞察。但如何让大幅加长超过100mm的车身保持和谐、动感，有力而不沉冗累赘，却是「造型」的手艺。

上一代Q5的设计策略，核心是营造精致和谐的高档感和优雅车身姿态，前者主要通过在平滑饱满的车身肌体上，辅以丰富但恰如其分的设计细节和德国制造的强大工艺和制造标准实现，后者则依托和谐的车身比例输出。

2013款奥迪Q5

加长逾0.1m的全新Q5L，则充分利用并强化「L」版长轴距车身在水平方向的视觉延伸，加大了D柱内倾角、抬高后翼子板肩线，联合营造后掠而低矮的流畅轿跑式顶棚弧线，进而实现匍匐前冲的动感车身姿态。

全新Q5L设计手法中更值得注意的核心，是通过对「力线」（Power Line）的引入，极大地拓宽了外观造型中现代感、运动感和车身工艺质感的传达。汽车设计师更习惯于把这些「花活」称为「设计特征」（Design feature）。

Q家族设计语言再进化

Prologue之锋，新精英之锐

全新奥迪Q5L的设计特征，正是通过对车身肌体上三维立体的凌厉锋利脊线雕刻，取代了传统的平面线条，以起伏于车身表面宛如肌肉纤维甚至暴跳青筋的脊线，担纲车身造型的视觉纲领和识别特征。

由二维的平滑线条和弧面，到三维的立体脊线雕刻，全新Q5L的设计成功演绎了奥迪Q家族设计语言的最新进化。而指导其进化方向的设计DNA，则可在奥迪不久前发布的Prologue概念车身上找到探索和预演。

奥迪 Prologue概念车

所谓「Prologue」，意为「序言」。可想而知，它是奥迪未来设计的「母版」，提纲挈领地预览着奥迪品牌从它以后的产品设计逻辑——锋利、冷峻、如尖端数码玩具般的科技感和如精密机械腕表般的精致感。

集成了更丰富细节和三维立体雕刻的Single Frame六边形一体式格栅自然是其凌厉刚猛家族脸谱的核心，内涵多种变化和样式LED日间行车灯的锐利「眼神」，为这副凶悍表情画龙点睛也自是「灯厂」设计的题中之义。

这种共享了时下流行的高端数码极客装备锋锐形面语言，和次世代冷峻科技感、工业感的金属和灯光细节及点缀的设计策略，一方面强化了奥迪「突破科技，启迪未来」的品牌口号视觉化具象呈现，另一方面也用年轻消费者和受众更「来电」的审美趣味，进一步打造专属于奥迪品牌的黑科技汽车品牌魅力。

现代设计中，品牌，是面向消费者和受众传达精神和价值观的窗口；设计，是语言，是面对终端用户和潜在消费者沟通表达的工具。

因此在「四环」品牌旗下的所有产品的设计当中，首要的设计传达是品牌价值和魅力的一致性，然后才是产品的个性和独特性。

尤其是Q5这样的百万量级标杆产品，已经无需再通过夸张喧闹的视觉叫嚣去获得注意力。相反，它更需要在保持品牌一致的格调和个性前提下，最大程度地保证大众消费者的青眼有加，一方面用设计引领大众审美，另一方面避免因太过超前或性格鲜明而流失用户。在这一方面，最近频频用「倒三角眼」或「大鼻孔」引得大众哗然的另外两家得注意了。