面对“8D魔幻城市” 长安不只是拿成绩这么简单
随着汽车技术的不断进步，功能车已经远远不能满足日益增长的需求。而站在电动化到智能化升级的风口，众多厂家都在积极应对出击。就在人们还在眺望合资品牌的时候，自主品牌在不断深耕自主研发的同时，已经悄然站在了汽车智能化领域的前沿。
权威机构做背书 树立行业新标杆
很多人会质疑i-VISTA中国智能汽车指数测评，实际上这是中国汽车工业协会和中国汽车工程学会的共同指导下，由中国汽研对国内主流智能汽车的公开测试。有权威的机构作为指导，更具说服力。
而参加评选的车型均为最近两年内上市的智能车型。为了更具广泛性，所选车型在累计销量以及所搭载的智能系统都有严格参照“中国智能汽车指数管理办法和评价规程”执行。作为自主品牌的长安，能够从中脱颖而出，这不仅仅是代表了长安新CS75的强大，更是说明我国智能汽车研发已经走在了行业的前沿。
“8D魔幻城市” 更贴近中国出行场景
智能汽车之所以能够称之为智能，是能够帮助车主应对更加复杂的道路，而将智能汽车的集成试验区放在重庆更有些“史上最难考题”的味道。重庆地处盆地边缘，貌似丘陵，但却以山为主。其复杂的道路交通更是让人崩溃，穿楼而过的轻轨、修在马路上的房子，简直就是魔鬼。
但对于智能汽车的测试来说，无疑又是天堂。因为在重庆，拥有特殊的的交通构架体系。可以覆盖全球85%以上交通场景及环境，除了高速环路、长隧道、坡道、弯道、桥梁、林荫道等，还有“3D城市”、“5D立交”这样的独特资源，堪称自动驾驶道路测试的“全能型考场”，可以对智能汽车、智慧交通以及通信技术进行更全面、更严苛的集成测试评价和试验。
魔鬼学校小霸王 长安新CS75强在哪？
号称8D魔幻城市的重庆检测区，简直就是一座魔鬼学校，能够以优异的成绩在这座魔鬼学校毕业，学习成绩可想而知。长安作为自主品牌的老大哥，长安新CS75不鸣则已一鸣惊人。
长安新CS75搭载的停走式ACC全速自适应巡航系统，采用博世新一代中距离雷达，通过EMS和ESP实现控速，行驶不仅平稳准确，同时带停走功能，设定速度范围30-150km/h，工作速度范围0-150km/h，从0km/h工作，真正做到解放右脚，使其在基础场景测试表现突出。
而且，新CS75搭载的ACC不仅具备跟车控制功能，还具备停车控制功能，当前车缓慢停下，跟随前车停下；当前车在3秒内起步，自动跟随起步。还可在方向盘一键激活ACC及创新实现了语音控制车速功能。
长安新CS75搭载APA4.0代客泊车系统，通过12颗超声波雷达精准探测，在发现车位后一键停车，适用于多种场景，还可以在车外通过遥控钥匙将车辆自动驶出或驶入。相比于更多品牌所配备的半自动泊车功能，长安新CS75强的可不是一点。
另外，长安新CS75搭载了博世新一代PAB预警辅助制动系统，应用博世新一代中距离毫米波雷达MRR evo14，在探测危险的同时，还能实现智能分级预警，配备车距提醒、前碰撞预警、碰撞缓解等三重功能，可通过报警、辅助制动来避免或减缓碰撞事故。并且可实现行人识别，针对横穿马路行人减少碰撞伤害，提升驾驶安全性。而且LCDA智能并线辅助系统、LDW车道偏离预警系统、360°全景影像系统也让长安新CS75在同级别车中更加耀眼。
深耕智能化 成为智能汽车行业引领者
面对“8D魔幻城市”重庆，长安汽车在智能化技术上的深耕赢得了先机。而随着智能化进程的推进，长安汽车将国家智能汽车创新发展战略为指引，紧跟市场趋势和用车习惯。基于目前在智能化领域的优势，继续深化。在下半年将要发布的“北斗天枢”智能化战略，也将致力于成为智能汽车行业引领者。
另外，长安汽车与华为、百度、科大讯飞等 10 余家智能领域的佼佼者签署了战略合作协议，建立了强大的智能化联盟。与蔚来、百度、英特尔、阿里、腾讯等多家创新型企业建立战略合作关系，实现优势互补。
今年长安在智能化领域的投入将达到 16 亿元，未来10 年，将累计投入 200 亿元，组建超过 2000 人的智能化研发团队，聚焦智能化发展，以开放的心态，以强大的中国智造，致力于打造智能汽车新物种不断提升消费者的驾乘体验和生活品质。
关注 小拉车
微信扫一扫关注公众号
