经典“山猫”帕杰罗。卖了二十年不换代，官降三万19款新款上市

在不少越野玩家心中，“山猫”这外号蕴含的东西实在是太多了。在30多年的时间里，帕杰罗走过了4代车型，从当年的...





在不少越野玩家心中，“山猫”这外号蕴含的东西实在是太多了。在30多年的时间里，帕杰罗走过了4代车型，从当年的纯硬派越野车转型为中大型豪华SUV

帕杰罗



7月1日，三菱2019款帕杰罗正式上市，新车推出四款车型，售价区间为34.98~39.98万元，此次新款帕杰罗属于年度改款车型，新车的主要变化集中在外观与配置部分，换装了更为霸气的进气格栅并增加了更具现代感的腾讯车联ALL IN CAR和无线充电配置，结合降低的售价，产品力进一步提升。



在老款 " 七高 " 优势基础上，再度优化升级。首先是颜值升级，19款帕杰罗针对前脸造型进行了小幅调整，前格栅内部采用三横幅设计（现款为双幅式），并且两侧银色镀铬装饰面积加大，与头灯组相连，引擎盖前部配有“PAJERO”金色标识；侧面和尾部没有太大变化，只是尾灯下增加了蓝色装饰，尾灯组增加了银色边框点缀，看上去更加精致。



配置方面，帕杰罗新搭载了腾讯车联 Ai in car，科技性能大大提升。除此之外，19款帕杰罗新增快速倒车等五大全新功能，22 项交互功能升级，10 项智慧出行升级，4 大手机互联。值得一提的是，新车增加了手机无线充电功能，在这个级别的车型中非常罕见。



在越野界，的确有太多太多的好车了：大家的梦想之车奔驰G，越野界的标杆牧马人等等，但对于帕杰罗，相信谁都不会认为它不是一辆好车。对于官降2-3万幅度的帕杰罗来说，这价位已经可以说是比较良心的了。要知道，这价位连普拉多高功率版都买不到。



在如今的快节奏时代，人们的喜好和想法都是瞬息万变。随着消费者的需求在不断变化，各大汽车品牌都在不断更新换代自己的产品努力到消费者的需求。而帕杰罗却是浪潮中的一股清流，不管市场形势如何变换，一直坚持做自己，可以几年都不更新，哪怕更新也只是做一点小小的改动。



除了内饰，新款的动力总成基本上和现款保持一致，也就是代号为6G72的3.0L V6发动机，这台发动问世至今已经有20多年的历史了，最大功率128KW，最大扭矩255N·m的数据基本上就等于1.5T发动机的水平，想想1.5T发动机来拉动这个大块头，还能好好越野吗？

总结

最令人接受不了的是，作为自己的小弟，帕杰罗·劲畅采用的是代号6B31的3.0L V6发动机，相比帕杰罗的6G72来说，综合动力表现可要比大哥好多了。

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