随着奇瑞捷豹路虎20万辆整车下线，和大多数车企一样，面向2025年奇瑞捷豹路虎的发展方向也是电气化...
随着奇瑞捷豹路虎常熟工厂二期的开业，奇瑞捷豹路虎在中国国产的第五款车E-PACE也正式下线。从2014年10月一期工厂投产以来，不到四年的时间奇瑞捷豹路虎就下线了超过200000辆整车，同时也兑现了奇瑞捷豹路虎五款新车的承诺，虽然这样的速度可能不是最快的，但是在豪华品牌里这样的速度也是数一数二了。
值得一说的是，捷豹的全新全球车型E-PACE直接跳过了进口的环节，而是在常熟二期工厂直接国产，这不仅说明了奇瑞捷豹路虎近几年不错的经营状态，还说明了作为奇瑞捷豹路虎全球样板工厂的组成部分常熟工厂二期的极高水准。
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E-PACE跳过进口的底气
常熟工厂二期新增了7万辆整车的年产能，帮助了奇瑞捷豹路虎的总年产能达到了20万辆的水平。作为捷豹路虎的全球样板工厂，工厂二期新增了一条全球先进的伺服压机线，新建了第二总装车间，同时它还有着智能化、柔性化、定制化和敏捷化的特征，这都是E-PACE直接跳过进口在常熟工厂全球同步生产的底气。
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全球样板工厂，智能制造典范
奇瑞捷豹路虎常熟工厂二期在智能化方面有不小的领先，它通过率先在国内应用工业互联网，建立起了一套信息系统实现了对产品的可追溯管理。
所谓的可追溯管理，具体来说就是小到工人在生产线上拧紧一颗螺栓的扭力值都会被记录并保存长达15年，从而实现对车辆数据的追踪。
除此之外，在焊装、涂装、总装以及发动机工厂，常熟工厂均使用了先进的超高频无线射频识别系统以及读写设备，目的一样都是为了实现全流程生产过程的控制和追踪，通过上传追踪数据来实现对产品的品质控制。
在物流上，常熟工厂的物料标识、物流信息采集和货物实时监控等流程都实现了智能监控。第二总装车间的物流区域实用车载终端进行辅助物料拉动，采用语音拣选系统来保证物料出库的准确率，同时工作效率也提升了20%。
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E-PACE全球同步的背后
在奇瑞捷豹路虎常熟工厂二期的开业典礼上，捷豹全球同步投产的豪华轿跑SUV车型E-PACE也正式下线。算上此前的路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹XFL和捷豹XEL，奇瑞捷豹路虎对中国市场“三年五款车”的承诺也已经实现，对比其它国产的豪华品牌，奇瑞捷豹路虎43个月20万辆的整车下线速度不可谓不快。
随着全新捷豹E-PACE的下线，奇瑞捷豹路虎开启了在中国的全新进程。奇瑞捷豹路虎总裁戴幕瑞表示，“常熟工厂二期的开业，标志着一座高度智能化的全球样板工厂再升级，也标志这双方进一步深化合作的开端。常熟工厂二期将以更充足的产能、更成熟的职能体系持续增强奇瑞捷豹路虎的制造实力。”
随着奇瑞捷豹路虎20万辆整车下线，和大多数车企一样，面向2025年奇瑞捷豹路虎的发展方向也是电气化。而官方消息也表明，从2020年起，捷豹路虎发布的所有车型都将实现电动化，这也是常熟工厂二期建设的重要原因之一。站在三年五款新车之上，深耕中国市场，大力发展电气化是奇瑞捷豹路虎下一个五年的重中之重。
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