智选车最长的男人，挑战雪佛兰直通纳斯卡！...
论智选车一众编辑里，谁驾驶技术最好？我，浓眉小眼·明绝对排的上前6！能在智选车这等卧虎藏龙之地杀进前6，取得这样的好成绩（PS：智选车编辑部员工数量7人），全都是因为I have a dream，我想当车手！
为了实现目标，我每天下班后不回家，开着车在外游荡，就是为了锻炼驾驶技术，也因此人送外号，智选车最长的男人。（PS：驾驶时间最长）
但是，my dream，也许只是一个“梦”
因为赛车，绝对是国内费用最高的运动，在上海跑一组卡丁车，最便宜的一节也要100多块，而且只有10分钟。要是跑上半天，一周薪水就没了。
更别说一些初级联赛，半年的费用20万，撞坏了还另算，并且各种轮胎损耗的费用更是惊人。我一个工薪阶层的爱好者能玩的起么？所以平时我也只好练练赛车模拟器，也算是一个名副其实的“键盘车手”。
但是！即使上帝给你关上了窗，也会给你开条缝！因为有一些汽车厂商，为了推动国内的赛车文化，会举办各种极其亲民，甚至免费的赛车运动！
比如雪佛兰每年都会举办的
直通纳斯卡挑战赛，绝对是我见过最接地气的赛车活动！从前的机会都被同事抢去，而今年我终于有机会参加了！
2018雪佛兰科鲁兹直通纳斯卡挑战赛
今年的雪佛兰直通纳斯卡，与往年稍有不同，所有比赛全都是设置在各个城市的CBD之中，并且可以现场报名，最重要的是免费！说不定，你上午还穿着西装坐在CBD办公室，下午就能置身赛车之中，来场刺激的比赛！
这次活动全年共有24场比赛，目前比赛已经举办至杭州站，剩下还有16站，每站比赛时间为期3天。只要是比赛成绩最好以及赛道成绩记录保持最久者将会晋级全国总决赛，如果成绩最好与记录保持最长的是同一位选手，那就会顺延排名第二的选手一起晋级。
另外还有一个女性选手福利，便是比赛中的未满晋级机制第一条的女选手，只要全国女选手中排名前8，也可以晋级。这样算每站选出2人，再加上8位女选手，共56人有机会参加全国总决赛！
挑战赛每一站的赛道都是相同的，长度仅为110.3米，包含四个直角弯和一个360度回旋弯，赛道最宽处为4.5米、最窄仅为3.9米。比赛规定车辆一旦与轮胎墙有触碰，成绩便会取消。
看似简单的赛道，其实相当困难。对车手的反应，线路，速度控制要求非常高，同时容错率也很低，一个微小的失误就会导致巨大的成绩差异。所以想要的拿到好成绩，不光要技术好，还需要良好的心理素质才行。
而且在活动现场还有一个好玩的地方，就是赛道上方的LED灯管，如果你觉得这只是普通的装饰灯，那可就太naive了，它其实内藏玄机。
每场比赛开始之时，上方的LED灯管都会有出现红色轨迹，而这个红色轨迹便是全场最快车辆的行车轨迹，有点像是在实时同步回放最快圈速的进程。只要你开的比这个轨迹更快，那恭喜你，你就是全场最快！同时也是新的标杆成绩！是不是有种玩赛车计划中幽灵车的设定，又有挑战性又刺激！
键盘车神勇闯纳斯卡
我参加的是杭州站，为了能取得好成绩，一大早就来到了赛道现场，准备先提前探查一番。人还不多，远远的就看到了赛道，此刻我已经激动的不能自已了。
兴奋的冲过去，看到今天的座驾，一台经过改装的雪佛兰科鲁兹赛车，犹如沉睡中的尤物一般静静的躺在赛道中。车身上贴着活动专属拉花以及赞助商的LOGO，妥妥的专业赛车范。
从车身上的伤痕便也能看出，这个赛道的难度的确不小，已经有不少人与轮胎墙亲密接触过了。凭借媒体身份，顺利混入赛道，赶紧先和今天的座驾熟悉熟悉。
打开车门，可以看到内部进行了一定的改装，全车座椅都已经被拆光，前排换装了OMP的专业桶式座椅，搭配四点式安全带。同时加装了防滚架，这个不仅能保护车内乘员的安全，还起到加强车身刚性的作用。另外紧急熄火装置，还有灭火器，也都是赛车的标配。
并且车内还安装了VIDEO VBOX，这套装备可以实时全程记录参赛者的驾驶状态，车辆的G值，以及车辆的实时动态信息，是一套极其专业的装备。除此之外，车子其它部分并没有改动，毕竟科鲁兹原本就是一台带有运动属性的车，在这么狭小的赛道内，比起动力来说，操控的灵活性更加重要！
偷偷的坐进去，低矮的视角，桶式座椅独有的包裹感，再加上充满战斗气息的座椅，对不起，兴奋的脏话都要飙出来了，真想赶紧启动引擎，疯狂的耍一把！
雨后天晴，硝烟一触即发
活动开始前，慕名参与比赛的人陆陆续续到来，不一会就挤满了整个活动现场。安全第一，正式活动前，会有专门的教练来讲解赛道以及各种注意事项。
终于活动讲解完了，准备大展拳脚之际，竟然..........下雨了？！杭州这天气怎么像女孩子一样的，说翻脸就翻脸，还越下越大！不过皇天不负我的心，苦等中午，雨过天晴出太阳，地面的水也开始慢慢蒸发，看来我的赛车生涯可以继续了！
经过漫长的煎熬，教练终于决定在下午12点半的时候，正式开赛！ 我排在第四位，发车前我仔细观察了前面几个人的行车轨迹。前面几位跑得都不错，无形之中也给我带来不少压力，不过我键盘车神的称号也不是白叫的。
在许多围观者的目光下，带上我的赛车手套，躺进车内（PS：带防滚架的车都是躺进去的）系上四点式安全带，挂到L挡。
左脚踩住刹车，右脚轰油门，将转速保持在2000转，瞬间松掉刹车，油门踩死到底！车子瞬间向前冲出。不过我第一圈开的较为保守一些，先要熟悉赛道。
这条赛道大部分是左弯，一开始两个左弯道难度并不大，真正的难度是在中间的绕圆，因为绕圆后是立马一个90度左弯道，所以绕圆后的线路轨迹至关重要。好在科鲁兹的转向还是比较精准的，车身整体动态响应也非常积极，加装了防滚架后，也感觉比家用版更灵活，车身姿态也更硬朗，非常适合跑这个赛道。
第一圈跑完成绩定格在16.216秒，第二圈我开始尝试更激进的跑法，第一二个弯中少给油，尽量不突破轮胎抓地力，把绕圆的线路放大一些，便于有更好的角度进入最后的左弯。
不过可惜的是最后节奏稍微乱了一些，油门踩大了，在入弯前急点刹车的同时，浪费了出弯的速度，最终成绩定格在15.712秒。
来到决定胜负的最后一圈，我这一圈反而跑的更放开一些，第一二个弯一气呵成一把过，绕圈时候故意用较大的行车线出弯，保证最后弯能更早进弯道，最后，终于拿下了15.257秒的成绩。
总结
这个成绩比我预想的要好太多了，基本排在前三没问题，这下我也可以摆脱键盘车神的名称，在同事面前自称开过赛车的男人了。但是可惜的是我并没有出线，不能晋级总决赛了。
如果你也想来免费尝试一下专业赛车的感受！体验一把在公路上不可能尝试的速度与激情，就来参加雪佛兰直通纳斯卡挑战赛，说不定也会激发你的赛车潜能，更有机会去美国现场一睹纳斯卡赛车的风采！
文末最后给大家放一波小福利
你现在是不是也参加这场挑战？
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