霸道4000为啥这么贵？比国产普拉多强在哪儿？

平行进口车销量之王：中东版普拉多，也就是丰田霸道。先前好车妹介绍过霸道2700，介绍过2018新款的变化，我...




平行进口车销量之王：中东版普拉多，也就是丰田霸道。先前好车妹介绍过霸道2700，介绍过2018新款的变化，我们重点介绍霸道4000。

霸道



普拉多国产版与中东版，除了分时四驱和全时四驱之外，最大的差别，就是排量。国产版改款后，只剩下3.5排量；而中东版新普拉多，仍然是三种排量：霸道2700，霸道3000，以及霸道4000。



你以为霸道只有中低高配和顶配吗？那你就错了：霸道其中的TXL和VX还会进一步细分，最终导致目前市面上在售的霸道4000型号，多达十几个。



那霸道4000与2700在一样的配置上，价格贵上十万元，多花十万能得到什么呢？当然是更强大的动力。



但是霸道2700的动力也能应付日常使用，并且在出色的悬挂行程的帮助下，也能满足轻度的越野需求。但是在更加恶劣的路况下，自然还是动力更强大的霸道4000，无疑会更游刃有余。



在这个贵十万元的霸道有不少配置，是霸道4000可以获得，而霸道2700无法拥有的：



霸道4000比国产版3.5强在哪里？

第一个是四驱系统。国产版为了迎合中国咖啡法的油耗测试，被迫放弃了全时四驱，改为了分时四驱。而中东版跟欧版、日版等一样，仍然是全时四驱。以可锁止托森中差为核心的全时四驱。

第二个关键差别，是后桥差速锁。国产版在改用分时四驱之后，顶配型号也失去了后桥差速锁。



虽然价格高于国产霸道，但是在最关键的动力方面中东霸道4000还是高于国产的霸道。

总结

简而言之，国产版普拉多在改用分时四驱，并失去后锁之后，无论公路性能还是越野性能，都已经落后于中东版霸道4000。这也是为什么现在还有人为之买单地 核心原因所在。

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