定金2万开卖，充电4分钟跑100公里，保时捷首款电动车就完爆特斯拉？

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昨天奥迪全新电动车E-Tron刚刚发布了内饰图片，于此同时，保时捷也宣布其首款电动车Taycan在中国开启预定，定金只需2万元，2019年下半年正式上市；而在这之前，捷豹的首款电动车I-PACE也是迫不及待的发布了国内预售价。







显然，当这些传统车企开始扎堆在电动车领域里发起猛烈攻势的时候，特斯拉以及一些新兴电动车企注定要紧张起来了。



因为，这些传统车厂的实力不容怀疑，就拿保时捷这台电动车来说，绝对算得上是目前最先进的一台电动车了！别的先不说，在很多人关心的充电环节，据说充电4分钟开100公里，是的，我没有写错，绝对的黑科技啊，有木有？







保时捷全新Taycan实际上就是2015年发布的那台Mission E概念车的量产版车型，跟BBA的首台电动车都是SUV不同，Taycan却定位为四门的中大型轿车。所以，除了打差异化，想必也是为了让保时捷的运动基因无缝衔接到电动车吧，毕竟，SUV谈运动那就有点扯谈了。





不过，即便不是双门、不是911，但Taycan和传统的E级、5系、A6这种中大型车那可就大不一样了。保时捷赋予了它非常独特的轮廓，车身非常低矮，再加上保时捷特有的圆润曲面，强烈的运动感扑面而来，完全的丢掉了传统行政级的中大型车那种正统的感觉。




所以，说Taycan是四门的911一点不夸张。不信？光是看看那低矮的坐姿，仅仅只比911高了1/3个脑袋而已，信服了吧？



当然，也是为了突出运动的特点，Taycan尺寸并不显大，估计轴距不到2900mm。不过因为电动车的特殊性，后排空间应该不用担心，比同尺寸的传统能源车型更好是肯定的。



总之呢，在设计上，风格上，Taycan绝对符合你对一台保时捷的期待，有运动感，强调驾驶，而且一看就高级，一看就很不一样，估计这是特斯拉达不到的效果吧？所以，Taycan的最大卖点除了是一台保时捷，还绝对少不了出彩的外观设计。



而跟动感的外观相契合，Taycan的动力配置也是相当的给力，完全是瞄着运动电动车而来的。前、后双电机综合最大功率超过600马力，0-100km/h加速时间小于3.5秒，而0-200km/h加速时间也将小于12秒，极速250km/h。怎么样？这个性能在参数最强的特斯拉Model S面前丝毫不怵，甚至还会更强。值得一提的是，Taycan甚至还可能推出更加纯碎的后驱车型。



而在续航里程和充电方面，Taycan同样很有料的。NEDC工况的续航里程也将超过500km，充电性能更是有点夸张，800V电压蓄电池的加持下，其可实现充电4分钟行驶100km的充电能力，要知道这需要的可是强大的电池管理系统，绝对的黑科技啊。对后电动车续航还有顾之忧？不存在的。



当然，这台电动的保时捷开起来怎么样，这一定是所有人都非常关心的话题，毕竟这是一台保时捷，而保时捷的使命就是驾驶，毫无疑问的。现在只知道前F1车手、保时捷形象大使Mark Webber开了后倒是对它交口称赞，虽说对自家产品的赞扬有点广告的成分，但多少还是让人多了几分期待，有木有？要知道，911很多牛B的GT车型也有Mark Webber的功劳在里面，对于车辆的调教，他的赛道驾驶反馈、经验绝对是宝贵的信息。



最后还要告诉你，保时捷还专门为这台电动车建造了全新的工业4.0标准的厂房。所以，保时捷出手一定不是闹着玩的，Taycan的一切可说都是全新的，特斯拉们可要注意了啊...

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