宝马x2性能阉割 谈何全能SUV轿跑车

满大街跑的都是巴伐利亚x1、x3、x5、x6这些车子。x4少的可怜，二一添作五，它的兄弟x2来了。巴伐利亚主...





满大街跑的都是巴伐利亚x1、x3、x5、x6这些车子。x4少的可怜，二一添作五，它的兄弟x2来了。巴伐利亚主机厂一贯用偶数命名同平台SUV的轿跑版本，这么说，X2如同X6是X5的轿跑版同理，好像算x1的马甲了？还不太一样，x2更紧凑，小空间低风阻的追求，竞品锁定GLA。



工业设计层面，这台小车没的可挑——凌厉、跃动的气质、超级流线型的线条，俯冲式样的运动姿态，入目即抓人心。只要不是窝在家里终日以抖音为乐的主，但凡有点蓝天白云的情怀，这台车子的引擎一响，没有不心花怒放的！





乞丐版是由名为B38的 1.5L三缸涡轮增压发动机配置7dct组成，推力140马力、峰值扭矩为220牛·米；顶配的四驱车型2.0L排量、8at、192马力、峰值扭矩为280牛·米。通常看来，三缸机非常不运动，巴伐利亚推入门版是为了降低买家门槛还是为了达标双积分的我国产业政策？可能都有吧，但显然，不会卖的很好。都买宝马了，谁不怕被人噎上一句：“你那是残废的，三缸机！”并且，这台乞丐版卖价28.98万，难道是疯了不成？三十多万全办下来买台三缸机？对比下，对飙x3，高上一线的全新英菲尼迪Qx50,它的入门版 起步价33.98万，那是日产家族最先进的2.0T主机加持。宝马X1的入门版呢，早就跌破了24万！对于一台寄托了厂家大大希望的新车来说，这可不是什么好事。



看上图，整整小上一大圈吧？x1大空间的优势荡然无存。另外，主打运动感的x2定价比x1高上好几万。这样一来，新宝马的吸引力锐减成为必然。国人将巴伐利亚主机引擎翻译为宝马，并将此作为发家致富的象征之一，以至于“香车宝马”这样的新成语都被杜撰出来，这说明品牌感和乘坐舒适感是用户的第一选择。当然，宝马的底盘技术和它优秀的操控感也是懂行用户一向心仪所在，但别忘了，那些客户绝对不会选择入门级的巴伐利亚主机！这样看来，如果面向家庭用户，在空间、乘坐的舒适性和性价比上，x2根本无法撼动消费者。如果是为了那个标志买的话，坐着更舒服的x1无疑更加合适。



新x2全系标配多功能真皮方向盘、前排运动座椅、8.8英寸多媒体显示屏、智能紧急呼叫系统（联合越野曾专访的x5m车主就使用过这一功能）；采用Alcantara与皮质触感的组合座椅、软性仪表台、对比色缝线；xDrive25i车型还提供前排座椅加热、BMW导航系统、Apple CarPlay等功能；sDrive20i M越野套装车型配备了6气囊、胎压监测、防爆轮胎、倒车雷达、发动机启停、上坡辅助、全景天窗、无钥匙启动、运动风格座椅、8.8英寸触控屏幕、LED自动大灯；除sDrive 20i车型外其它车型均将提供高级双区自动空调、后视镜组件（电动折叠/加热/驻车辅助/记忆功能），还可根据个人喜好加装后摄像头、M后扰流板、Harman Kardon音响、方向盘加热功能、手机无线充电功能等。



配置不算很高其实没什么，性能控也不看重这些，但动力上国产x2比起原版来就逊色多了。北美，2.0t的xDrive28i可以达到6.3秒的百公里加速，350牛·米的峰值扭矩，说是小钢炮一点都不假，但国产后，为什么将2.0t的功率调到与国产1.8t做哥哥弟弟还真是不得而知！那么，宝马中国称新x2为全球首款紧凑型豪华全能轿跑车简直是名不副实，不能大幅度领先对手，谈何全能SUV轿跑车？

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