遇这么些个情况，赶紧换轮胎，这个钱不能省，知道不？

当手机、电脑、互联网填满了我们的生活，彼此间少了很多面对面的交流机会；当大鱼大肉成为家常便饭，绿色蔬菜才是大家心中的健康佳肴；当我们可以舒服的坐在空调办公室渡过炎炎的夏日，可我们的身体健康在走下坡路。可见吃喝玩乐并不能给我们的健康带来积极效果，相反如果过度还会对身体健康产生负面影响。



现在各大城市都在呼吁“全民健身”，没什么事情不要久坐电脑前，迈出你的双腿运动起来，能用双腿走完的路尽量不要坐车，可有时候我们的腿出点毛病，行动就不方便，还想挑战微信运动排行榜，那是痴人说梦。汽车的轮胎如人的双腿一样重要，有些轻伤可以通过修补来治疗，要是重伤的话，就得加倍注意了，别省这个钱，果断换新胎，因为轮胎的性能好坏和车上人员的安全直接捆绑在一起。

这里我们不谈平常所见的修补胎的情况，比如轮胎漏气，可以补胎，以下几种情况，奉劝各位车主如果遇到了，不要去干打补丁的事了，当务之急就是出点血换个新胎。

轮胎鼓包现象，用肉眼就能瞧出来，可不要傻傻的认为这个“包”是被硬物打肿这么简单，这种鼓包是内伤，并且还是病入膏肓，因为它伤到了轮胎的帘布层，大部分人可能不知道帘布层是啥含义，没有关系，我们只要知道它是轮胎的骨架，大部分的负荷是它来背就行，是个重磅角色。轮胎出现鼓包，就犹如绑了一颗定时炸弹，爆胎风险大。这时候不是想着怎么修（没有修复价值），而是想想换什么胎。

乘用车基本都是采用半钢丝的子午线轮胎，这种轮胎的胎侧设计相比胎面要薄弱些，也就更容易伤得更深，如果只是表面出现一点点脱皮现象，没有伤到保护层，那也不至于换胎，要是出现开裂严重、被玻璃、铁钉等尖锐硬物刺伤等，这些重伤很容易伤到轮胎的保护层、帘布层、气密层，修补难度大且修补后的安全不能得到保障，还犹豫什么，换胎吧。“狗尿会腐蚀轮胎”已被证实是谣言，狗尿是带点酸性，可这个PH值能伤到我们的皮肤都不错了，更不用说橡胶做的轮胎。能给轮胎带来腐蚀的主要是强酸、强氧化性、强碱等化学物质，这种现象虽然概率很小，但也不排除不会发生，如果碰到了，果断换胎，化学品的腐蚀能力是比较恐怖的，直接伤害轮胎的内部结构。

轮胎年限较长，老化严重



汽车的轮胎使用期限是多长？这是个老生常谈的话题，公说公有理，婆说婆有理，4S店建议是1-2年，厂家建议是3-5年。我觉得都是站在自身利益上考虑，4S店想多挣钱，希望更换周期短，厂家为了维护自身形象（避免出现轮胎质量问题）。在我看来，轮胎使用了5年以上，如果出现老化状况，比如龟裂、蜕皮、变硬等症状，这说明轮胎寿命到极限了，该退下来让新胎接班。如果轮胎使用期限到了，状态还不错，跑跑城里是可以的，要经常跑高速的话，最好换新胎，可以把它当成备胎应急用。轮胎经常和地面打交道，磨损是不可避免的，水滴都可以穿石，更何况轮胎和地面这么大的摩擦。厂家为了安全考虑，出厂基本都会在轮胎上做上磨损标记，轮胎磨损的快慢不能单纯用行驶公里数来衡量，还得根据能经常跑的路况，驾驶方式等，如果看到胎面花纹和磨损标记高度一致时，这时轮胎的抓地力会大大减弱，遇到下雨容易打滑，如果还继续使用的话，容易伤到帘布层，危险系数大，应该立即换胎。

如果轮胎一出现损伤就换，那也不现实，实际用车过程中，轮胎修补是件很普遍的事情，目前市场上有冷补、热补、蘑菇钉三种补胎方式。轮胎补丁打多了，势必会影响它的性能，今天台面划伤了，贴块胶皮，过些天胎侧也划伤了，用蘑菇钉修补，后面又不小心扎到钉子漏气，又去修理厂打补丁……，这种伤痕累累的轮胎，就算你忍心再去糟蹋它，也不放心把自己的安全交给一个受伤的家伙。因此反复修过多次的轮胎，没什么好说的，立马换胎。

钢圈和轮胎一对黄金搭档，如果钢圈变形不及时处理的话，会加快轮胎磨损、引起车辆跑偏等，轻微变形的话，经济也不宽裕，采取修复措施下也行（存在安全隐患，最好不要常跑高速），要是钢圈变形较严重，轮胎没有问题，更换钢圈就行。对于驾车，没有什么比安全更重要了。很多司机朋友就只管开车的事，没有养成检查车辆的好习惯，平时看到满身脏污的轮胎，都懒得看几眼，只有等到出现故障不能正常行驶了，才会弯着腰去仔细检查轮胎。安全事故要防患于未然，平时要养成上车前左右看看汽车的四只脚，如果轮胎出现上面的症状，不管你的轮胎是米其林、马牌，还是锦湖、玲珑，也不管你的轮胎价格，上万元一条也好，为了自己的生命安全，必须换，别心存侥幸。

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