【雪铁龙C5】改装HBI两分频音响系统，一种念念不忘的回响，就从HBI开始——武汉松杉汽车音响改装

C5是法国雪铁龙公司推出的首款三厢中高级轿车，在2000年巴黎车展上首次亮相，开创了源自品牌历史灵感 的“C”命名体系，汇聚了第三代液压悬挂、紧急制动辅助系统、ESP电子稳定系统、氙气转向大灯等科技配置……...





C5是法国雪铁龙公司推出的首款三厢中高级轿车，在2000年巴黎车展上首次亮相，开创了源自品牌历史灵感 的“C”命名体系，汇聚了第三代液压悬挂、紧急制动辅助系统、ESP电子稳定系统、氙气转向大灯等科技配置。

C5在J.D power欧洲产品质量排名第一名，并斩获十余项国际汽车大奖，包括德国和日本获得的“最佳进口车型大奖”。然而斩获多项大奖的C5并没能斩获音乐爱好者的心，这不得不说是一个遗憾。所幸这世间还有音响改装这回事，使得我们可以尽情的选择这辆车，改完音响，撒欢的去玩耍吧~~

雪铁龙C5音响配置单

配置

产品

数量

前声场

HBI HQ6.2二分频

1

后声场

HBI HQ6.2二分频

1

功放

乐道S80.4

1

处理器

乐道A6 DSP

1

音乐蓝牙

乐道蓝牙模块

1

四门箱体

乐道止振板

8

箱体自然是必不可少的过程，因为原车音响的功率只有十几瓦，不会引得车门共振，而改装音响的喇叭最少都是几十瓦的功率，有得甚至上百。在这样的功率情况下，如果我们的车门不做隔音，门板共振将会非常厉害，而且金属门板的透音情况也会十分的明显。在车外的人甚至都可以清晰听清楚里面放的是什么歌曲。当然透音现象可以通过隔音的手段降低，但并非所有车型都有很好的疗效，对于像玛莎拉蒂这样的车，就不能通过这样的简单隔音来打造了，必须采用顶级发烧箱体的打造方式，否则仅有好材料，也仍然会透音严重。

箱体还有更为重要的因素在其中，共振只是其中之一，是为了降低噪音。而箱体最重要的就是发挥扬声器的特性，这里就不多给大家描述了。如果有兴趣，欢迎大家与我交流。

扬声器安装，我们尽量选择原车位安装，最好的改装就是与原车内饰风格搭配一致，让人有一种协调美感。就算是发烧级的倒模安装方式，我们也秉承内饰风格一体化的改装方式，尽量不让改装后显得突兀。

很多车型后门都是没有高音安装位的，雪铁龙C5也是一样的。我们采用了内饰面板开孔的安装方式，从安装的结果来看，与原车的内饰风格很好的搭配在了一起，并没有显得突兀，这也是我们一贯秉承的改装风格。

功放和处理器都安装在座椅下面，他们的体积足够小，不会占据多大的空间，适合安装在看不见的地方。

DSP是整个音响系统的灵魂设备，没有DSP，再牛的店家也只能说是安装店，算不上改装技术，而安装技术通常会被大家忽略（其实安装技术也非常重要）。有了DSP才能有效的区别各家店的技术功底，这才是代表了音响改装的真正实力的产品。

HBI源自于斯洛文尼亚恬静的、优雅的声音。聆听她，让平静的旋律在不经意间带给你无比愉悦的心境变化，就好像心爱人的手轻抚着你的脸颊般温暖细腻，让人痴醉在旋律间。品味她，就像一杯烈酒，让豪迈的音乐氛围如同千军万马奔腾的气势充斥着你的每个听觉细胞。回味她，如同一杯清茶给你犹如坐在山水凉亭中，听着涓涓细流的幽静。

她能在车上随时给你一份心情，她也能唱着歌陪着你一路旅行。她最终能还给你的是，伴随你岁月里每一首歌的美妙回忆。这些老歌才是你的所有人生，值得回味。

TA可以狂野，也可以温柔如水。既可以给你激情四射的旅途，也可以给你静谧的氛围。悲伤时别听慢歌，高兴时就该随着节奏摇摆。只为你定制的音效，只为你打造的专属音响。

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