新能源 游侠汽车消失数年，又再重出江湖，这次要来真的？
2014年游侠公司正式成立，是中国第一家独立自主研发、制造纯电动汽车的新兴科技公司。2015年7月正式发布首款互联网概念车“游侠X”，之后造车事业一度不被市场看好。...
2014年游侠公司正式成立，是中国第一家独立自主研发、制造纯电动汽车的新兴科技公司。2015年7月正式发布首款互联网概念车“游侠X”，之后造车事业一度不被市场看好。
2015年7月26日，游侠汽车在北京正式召开品牌发布会，同时游侠汽车首款概念车正式发布。
这台游侠X电动车，曾预计2017年正式上市。游侠X概念车车身设计低矮并带有流线感。前进气格栅采用六边形设计，由一整块LED屏幕组成，可以根据用户的需求映射成不同的前脸。
内饰方面，新车内部造型非常简洁，仪表盘采用10.2英寸全液晶屏打造，中控台配备有17.3英寸1080P高清中控屏幕，这两个屏幕也可以根据用户的需求改变不同的颜色。
游侠X电动车同时支持家用充电和超级快充，在快充模式下，半小时的充电量可供车辆行驶270km，游侠 X概念车还配备KITT OS系统，该系统是基于Android 5.1专为汽车深度定制的交互系统。新车将配备有行车记录仪、ADAS高级驾驶系统、全新MobileEye辅助驾驶系统，最大化增强驾车行驶的安全性。
动力方面，新车采用异步电机驱动，峰值功率为367马力、最大扭矩440牛·米，配备松下18650高性能三元锂电池，并提供三种电池可选。官方称游侠X的最大续航里程为460km，百公里加速仅需5.6s。
2015年底，电气集团西拓工业董事长卫俊携资金和团队正式入主、加盟游侠汽车，对游侠电车未来的整体规划布局直接领导负责。2016年11月，YOUXIA X量产车初次在无锡举办的中国国际新能源大会( CREC)上亮相，并取得关注，之后该车一度销声匿迹。直至近日，游侠官方才重新发布确认，将于今年四季度发布首款全新量产车型游侠X，消失数年的YOUXIA X 又重出江湖。
消失于大众视野的游侠汽车，在这期间造车事业是否有所推进呢？其实游侠汽车在这两年间并未停滞不前，他正在调整步伐，蓄力发展，企图向世界展示一个真正的互联网造车故事。
二、2018年3月，游侠汽车公布称已完成总计50亿元人民币的B轮融资，企业市场估值高达122亿美元。在此之前，曾于2017年10月完成A轮12.2亿元人民币融资。
三、2018年6月，游侠汽车公布称，该公司与汽车设计公司IDG以及独立赛车和动力技术研发企业Prodrive签署长期合作协议，并且在欧洲成立了游侠设计中心，伦敦高性能技术研发中心，接下来还会陆续推进底盘平台、安全和测试、自动驾驶等研发中心的建立。这标志着游侠公司借力欧洲公司先进技术背景，推进游侠汽车高性能汽车研发、量产的推进。
关于YOUXIA X 车型信息，游侠官方表示，目前首台量产版的YOUXIA X已经初步定型，预计将来不会再有较大幅度的改动。作为国内众多新造车企势力中的中少有的电动轿车，该产品将定位中高端性能纯电动轿车。故其动力表现备受市场关注，游侠官方发布的初步数据显示，该车3秒“破百”，综合续航力可达650公里。并且游侠 X 还拥有人工智驾系统KITTOS，通过语音和手势的方式来深度控制汽车，学习模拟驾驶人员的驾驶习惯，逐步引入无人驾驶技术。
游侠汽车董事长卫俊近日前曾公开表示2018年将会是游侠爆发的一年，游侠的基础汽车产业架构已经搭建成型，数千亿产业链也已基本建设完整，这为后续游侠汽车产品大批量生产、上市做好了充分的硬件保障。游侠的销量目标是2019年-2021年实现3万台、6万台到9万台逐步递增局面。
虽说这次游侠汽车正式回归是事实，但它能拿出来的东西太少了，没有什么干货，之前游侠X就不明不白的，时隔近几年后直接说“咱们就按概念车去造”！是不是有点浮夸呢？要知道，汽车行业并不比其它行业那么容易被互联网思维“颠覆”，即便是资金充裕、人才济济的蔚来汽车，也选择了与传统车企合作，并且在量产之前也拿出了非常多“干货”。
对于经历过一次动荡的游侠团队来说，2019年游侠X量产车顺利问世将是游侠汽车作为新兴互联网造车势力面临的第一次市场的考验。游侠，作为一个低调的造车者，同时又是市场关注的新势力企业，真正到了一个要用成绩说话的关键时刻！
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