权威机构公布最要命的十款车，活腻了你就尽管买！

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很多要买车的消费者，第一个问题往往会是：这个车安全性能怎样？确实，如今路面上的车子越来越多，五类车的横行霸道、行人的横穿马路，加上国内司机开车技术的参差不齐，国内的交通路况危机四伏，安全问题不容忽视。

一般，我们会从各大汽车安全评测机构给出的数据参考，去衡量一辆车的结构是否安全。近日，世界上最严苛的汽车安全评测机构IIHS（美国的公路安全保险协会），发布了碰撞死亡率最高的10款车型，这份数据是根据2017年统计的车辆事故死亡率数据而来，平均事故死亡率为58人/百万辆，下面我们就来看看哪些车榜上有名。

日产Sentra这款车型其实就是国内的轩逸，凭借着省油耐用、日产大沙发的优势，加上其给力的市场优惠，让它成为了不少人家用、跑滴滴的首选车型。不过从这一份数据来看，轩逸的安全性确实让人有点担心，实际上，轩逸经典或者轩逸低配车型，其安全气囊的数量以及其它辅助安全配置也相对偏少，加上坊间流传的轩逸“薄皮不安全”的说法，如果一旦发生碰撞，后果难以想象。

排名榜单倒数第二的同样也是来自日产家族，不过由于目前国内皮卡车市场并不过热，可能很多人都不太认识Titan这一款皮卡车，即便想从平行进口方式引进，人们也会考虑像猛禽这样的狠角色多一点。虽然这是一款皮卡车型，但其碰撞事故的死亡率还是有点高，从这方面也可以说明一点，不是块头大的就一定安全。

与Mustang、科迈罗一样，这款道奇挑战者也是经典的肌肉车代表，目前这三款车均可以通过平行进口的方式购买。这款车在美帝的大街上基本是随处可见，在车迷们十分喜爱的《速度与激情》电影中更是频频出现，不过，在这美国三大平民跑车之中，挑战者是唯一一款上榜的车型，个中原因有可能是这车的安全结构不够合理，也有可能是飙车所导致的。起亚-秀尔，相信很多人对这款车都没有太多的印象，这也不难怪，毕竟在路上几乎都看不到一辆。其实这款车早在2010年就引入了国内，其定位与飞度、Polo差不多，但价格却比对手们高出一大截，很显然，光有一副好看的外观是不足以让消费者为其买单的，最终也因为销量惨淡，被迫停产。从这个事故死亡率来看，这副小身板的安全性有点儿一般啊。

早些年，福特嘉年华这款车在国内十分受欢迎，与飞度、雨燕等日系小型车平分秋色，不过随着竞争力下降，销量下降，目前也已经是停产状态。与嘉年华三厢车的83人/百万辆死亡率相比，国内热销的嘉年华两厢的63人/百万辆死亡率还稍稍强些，这也说明了三厢车不一定就比两厢车安全的说法，不过作为美系车，安全性应该要更强一些才对啊。

日产Versa是本次榜单中第三款日产车，这款车在国内即为日产阳光，作为定位低于轩逸的入门级车型，省油耐用同样是其最大的优势，不过这款车在安全性方面同样做得不够好。正所谓，一分钱一分货，这也难怪消费者宁愿相信同价位的国产轿车，也不会考虑这款日产阳光了，多花一两个钱买平安还是很值得的。

说到雪佛兰斯帕可车型，可能对于大家来说或许比较陌生，它曾经以进口方式来到过我们身边，虽然外观同样也是小巧可爱，俘获了不少国内消费者的芳心，但这款入门级车型以进口身份销售，相对较高的价格并没有得到多少人的认同，最终也是难逃退市的尴尬。但在国际市场中，斯帕可车型还是拥有着非常高的知名度，不过像这种小型车，在碰撞事故中就不占优势，所以安全性方面是比较堪忧的。Scion是丰田在美国主打低端的一个子品牌，其受众群体锁定为北美的年轻消费者，不过最终也因为经营不善而被取消。而这款Scion tC则是一款前驱跑车，该车其实就是曾经在国内销售的丰田杰路驰，外形设计上确实符合年轻人的口味，不过作为一款跑车，其安全方面的问题同样得不到保障，真的是让人既爱又恨。

目前国内在售的起亚K2即为Rio的第四代车型，对于这款车，虽然酷似老大哥K5的设计十分迷人，但韩系车的高配置在这款车身上并没有看到，尤其是像安全气囊、ESP等主被动安全配置，因此，起亚K2也被不少网友称为“移动棺材”，你还敢下手吗？这两年韩系车疯狂打低价策略，堪比国产车的价格确实吸引了不少消费者，不过呢，便宜真的没有好货，就像这款现代瑞纳，入门价仅需要4.99万元，但在基础配置方面是少的可怜，制造车身的材质更不用想的有多好，开着这样空荡荡的车子上路，能安心吗？

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