不把丰田、本田放眼里？它已瞄准全球最大！Jeep都可能变韩系？

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“《亚洲新闻》报道，目前现代汽车集团首席执行官郑梦九正在关注菲亚特-克莱斯勒的股价走势，他预计该公司股价将在12个月内出现下跌，从而引发竞购。”去年8月国内某著名车企曾经想用略微高于FCA市值的价格收购FCA，被拒绝了。现在又有一家韩系车企成了“传闻女猪脚”，它就是现代。

中国著名车企？

这个“神秘车企”后来慢慢浮出水面，据说是长城，只是现在它大概已经不在“FCA集团的新东家”名单里。就在昨天，长城、宝马签下合同，决定手拉手成立合资公司，总投资一共51亿，双方各持股50%，新名字的就叫：“光束汽车有限公司”。只不过这次合资并不是合作新能源，而是为了生产MINI电动车，想想MINI在英国的工厂已经计划2019年从开始生产MINI首款纯电动车，宝马也是时候在国内再找一个“据点”，但这家合资工厂也会生产长城的纯电动车。5年就“逆袭”？

2002年，现代汽车进入中国，2003年，北京现代成立合资公司，并在同一年推出“流量小生”伊兰特，只是这一辆车就打破“德系家轿的垄断”，排行榜上捷达、桑塔纳再火爆，也总有一只伊兰特冒出来。再后来就有了什么悦动、朗动、名图、瑞纳，ix35、ix25等等，只用5年的时间就加入了“车圈百万俱乐部”，另外国内某些城市的出租车行业，它也偷偷“抢了”半壁江山。对于“研究中国消费者”这门课，它可能是功课紧跟大众的那个，尤其擅长“性价比”这一门。前段时间，由于各种原因，现代销量开始暴跌，有人说“某德”毁了北京现代，其实不然。2017年，北京现代全系17款车，其中轿车占大多数，也许是沉醉在自己过去的“小世界”，当越来越多的人转向更大更豪华的SUV的时候，现代还是只有ix35、ix25这2个顶梁柱。SUV跟不上、轿车多代同堂，结果最后自己人抢了自己人的饭碗。另外这几年自主品牌就像雨后春笋，领克、WEY抢下中高端市场，哈弗H6、荣威RX5、长安CS75等等一些爆款SUV的出现根本没有给ix35、ix25留活路。不过，最近几个月，北京现代的销量正在慢慢回暖，5月销量超6万，同比增长72%，这其中领动单月销量18,045辆，翻了将近6倍。

复制“雷诺-日产”？

1999年，法国雷诺和日本日产组成联盟，说是“联盟”，其实在日产经历“经济危机”的时候，雷诺及时伸了手，收了日产汽车36.8%的股权，成了它最大的股东。从那之后，雷诺、日产相互渗透，现在已经是密不可分。2017年，雷诺-日产和大众各执一词，对于“到底谁是世界第一”的这问题展开了“亲切又友好”的交谈，但其实不管谁是第一，总觉得雷诺-日产已经赢了一局，毕竟对方是大众。其实FCA集团都在找一个合适的依靠。2015年底FCA集团本想跟通用合并结果被狠心拒绝，想跟大众有点联系，结果大众摊上了“作弊门”。在找到一个好的买家之前，这3年它一直在通过各种各样的方法维（zhuan）持（qian）。想想坐拥菲亚特和克莱斯勒两个大集团，却基本都是“赔本的买卖”，只能靠Jeep苦苦支撑。而现代汽车虽然早早拼进了世界十大汽车制造商，但现在国内自主品牌占了它原来的位置，想追德日韩又太慢，这时候想继续站稳脚跟，“补血”好像是最快的办法，因为一旦并购“FCA集团”，它会直接晋升“全球最大汽车制造商”，Jeep也会归于韩系。

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