哈弗H6完美无缺吗?老款和新款就差在这里!

 

SUV领导者厉害在哪?不足和优点都如此纠结!...





这年头SUV的车越来越招人喜欢,又高大,底盘高,通过性又好,开出去有面子,谁不是呢?

我也是有这样的心理,谈到SUV就不得不说哈弗H6。

有网友来问:哥!哈弗H6到底怎么样?能不能开?听说很多朋友都跟风去买,有些人说动力不足,油耗高,有没有这样的事?值得推荐吗?你怎么看?

网友说的这些事情,不是几句话就能概括的,没开过就没发言权,我也是开过哈弗H6,多多少少还是能总结一点经验的。

指导价10.30万-14.68万元,网上说它有多达60多款车型,实际上都是老款车型日积月累堆积成的。

现在咱们再来选,老款是不用考虑的,颜值就不过关了,不管有多经典款,这外观始终跟不上潮流,17款和18款就比较适合我们现在的口味。



  • 外观的改动


新款的外观还是延续了家族式风格,也是一眼就能认出来,熟悉的横向镀铬条大中网,但是车灯和线条都做了更加圆润和犀利的处理,看起来更加时尚年轻化,开出去沉稳大气。



  • 内饰的变化


最大的变化是内饰,一改过去老土的中控台,全新的设计,相当前卫大胆的设计,相信很多人会和我一样爱不释手。

没有多余凌乱的物理按键区域,独特的贯穿式出风口,线条一层层的划分,别具一格精致的中控屏,超现实主义的挡杆区,这一切的一切,还敢有人说不上档次吗?



  • 全系配置齐全


一键启动是全系标配,在许多同级车上是不多见的,全系标配ESP TCS 防侧翻系统 陡坡缓降、上坡辅助、电子手刹、自动驻车、智能启停、粉尘过滤器

配置很齐全,不用担心你买了低配就没了这么实用的配置。保证了一定的驾驶质感。





  • 动力的改变


老款哈弗H6的起步确实不是很有劲,肉一个字,半联动不多给油,熄火的概率很大,3挡以下的提速很慢,动力不是很够用。

油耗也偏高,这也是很老款车主要吐槽的地方,新款有没有改变呢?

关掉ESC,变速箱在2500rpm支持起步,前轮会有一定的滑动,起步时的动力输出很平顺,1.5T的动力不过剩,也不吃紧,是紧凑型SUV的黄金排量。



百公里加速9.7秒,老款百公里加速为11.59秒,3000rpm起步,前轮会有一点打滑,低速扭矩很肉,这也是为什么老款发动机耗油又肉的原因。新款的改善还是非常明显的。



悬架偏软,双横臂式独立悬架,在紧急刹车时,车身的姿势有点夸张,制动距离在40米左右,总体上还不错。





  • 油耗合理
紧凑型SUV比较合理的油耗在不高出10L以上,新款在7L8.3L之间,老款油耗在8.8L10L之间,相对老款,新款的油耗更加让人省心。

  • 乘坐空间感


4600*1860*1720,轴距2680MM  乘坐空间头部和腿部空间都很自然,都有很多的余地,头部有一拳半的距离,腿部有两拳多的空间。





全景天窗只有顶配才有。后备厢载物空间中规中矩,符合主流SUV的水准。放倒后,最大进深空间为1740MM,普通进深空间840MM





  • 动力输出


2.0T: 最大马力197 最大功率145

最大扭矩315 最大扭矩转速5200

1.5T:最大马力169

最大功率124 最大扭矩285

最大扭矩转速1400-3000

吐槽

起步虽然比老款有所改善,但是依然较肉,起步慢,等红绿灯就会发现总是比别人慢半拍,将近1.7吨的质量,还是能拉得动。



手套箱不够大。车内的味道比较重,换挡的速度太慢了,响应不及时,低速时,车身抖动比较明显。





评价:

毫无疑问,哈弗H6的综合性能是有一定的成熟性,这也是它为什么一直处在销量第一的位置,那些种种的小问题,也妨碍不了它总体的行驶感受。

在价格上,10万到13万的价位,对比配置,再去衡量一些15万以上的自主SUV和合资SUV,你又会发现有点性价比的惊喜。动力这一块还是让人感到起步的无奈,但也是一辆值得信赖的产品。

这期选车节目就告一段落了,下期咱们再来探讨。。。
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