不敢想象这是曾经的三宝之一,是要废掉了吗?
索纳塔还会被重新提起吗?...
以前初识索纳塔,源于当时流传甚广的调侃语:屌丝装逼有三宝,索八K5迈锐宝。其实我们回过头来看,但凡被调侃的,在当时销量都不错。毕竟,如果一款车销量太低的话,人们甚至都提不起兴趣来调侃它们。比如,索八的继任者索纳塔9。
01
价格配置分配不合理现款索纳塔9的一大问题在于可选车型太少,其总共只有4款车型,1.6T及2.0T共有分别有两款车型,其中两款1.6T差价1.4万元,两款2.0T车型差价更是直接达到了4.2万元。这对于那些预算有限,对价格敏感的人而言,低配配置太低,高配价格又无法承受,在无形中造成了不少潜在消费者的流失。
02
家族化差异小
现代向来喜欢玩“X世同堂”策略,全新车型与上代车型共同销售的情况频繁出现。这一策略虽然能够在一定时间内“充量”,但对其日后的品牌影响力和口碑上,无疑是有较深影响的。北京现代的B级车除了索纳塔之外,还有一款名图。虽然名图的尺寸相比索纳塔9稍逊一些,但在外观、内饰相差不大的基础上,牺牲一部分空间从而换来更多的配置的情况下,名图无疑会是多数人的选择。最后,如今的细分市场整体环境就不好,BBA等豪华品牌开始出现大幅优惠,普通品牌里迈腾、凯美瑞、雅阁等“大佬们”也坐不住了,价格纷纷开始下探,减弱了索纳塔9们在价格上的吸引力。再加上现在的吉利、长城等自主品牌的持续发力,国产车在国人心中已经不是以前那样低端、廉价的形象了,更多的人愿意加入到国产车车主阵营当中,这也一定程度上冲击了索纳塔9的销量。
其实,说一千道一万,外部因素永远都是次要的,一款车能否打动消费者,还在于它的产品力是否足够大。如果不能做出有效的改变, 大众对索纳塔连调侃的兴趣都没有了,被越来越多的人遗忘也是板上钉钉的事。
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