会师 一封迟来的人事任命

 

震惊!竟然是这帮老腊肉企图闹海翻波?!...



尊敬的客户、合作伙伴及亲爱的同事:

转眼之间,戊戌狗年已至盛夏,一年过半,谨代表《MOTIVO汽车导报》团队,在深圳和北京向您问安。

过去的一年多时间,无论对于整个传统平面媒体行业,还是我们自己而言,都是充满挑战、同时也充满机遇的一年。过去几年,随着移动互联网和以智能手机为代表的智能移动终端的强势崛起,深刻重塑了读者——或者用更「up-to-date」的名词——「内容受众」获取信息、内容的方式和阅读习惯。行业的商业面貌和生态,也正不断为更社交化、轻量化、娱乐化、流化的媒体形式和内容载体所颠覆。或主动或被动,我们和同业同仁们,都不得不对变局有所行动。

这正是我们在过去几年、眼下和未来一段很长时间内的现实局面,人事的更替、组织的重构、商业的修整,乃至个人的自我迭代,相信是在这场波及整个行业的大浪淘沙进程中,保持竞争力和生命力的必由之路,甚至唯一出路。





自颠覆

背向夕阳迎接明天

我们的杂志和团队,在主管单位深圳报业集团、运营合作伙伴琛通集团(Great Drive Group)的强有力支持下,经受住了一系列挑战与考验。作为传统平面媒体和专业汽车杂志的一员,为积极应对时代与行业的巨变、迎接未来诸多挑战,我们也大刀阔斧地实施了一系列企业愿景、战略的检讨和重塑,以及媒体业务和商业形态的重构,并取得了丰硕的阶段性成果。



其中,我今天想着重分享的,是我们内部代号「天书」的杂志书(Magazine-Book,「Mook」)内容产品。

立足于《汽车导报》25年的专业汽车杂志的深度专业内容生产力和积淀,整合旗下《改装与四驱》、《中国赛车杂志》的分众特色元素作为特点话题的延伸内容,并进一步发扬我们在《汽车博物馆》、《经典车》、《高端访谈》等汽车文化、设计、商业与产经等品牌栏目的专业传统与精致格调,我们以「一个话题,一本杂志」的内容组织和聚合方式,高举「汽车生活美学」的全新办刊理念和纲领,将时尚、消费数码、生活方式等更多跨界内容,融入汽车选题,致力于以杂志人的职业尊严和严苛匠心,锤炼、打磨出当今最有深度、厚度和温度的精品杂志阅读体验。至今已陆续推出《丰田TNGA》、《奥迪Q家族》、《领克源代码》、《MINI的潮与乐》等多期专题杂志书内容,得到了读者、客户和合作伙伴的高度认可。

《丰田TNGA》
《奥迪Q家族》
《领克源代码》
《MINI的潮与乐》
能够让这一切从蓝图变为现实,离不开《MOTIVO汽车导报》内容团队的才智、经验与努力。我十分荣幸,能够借此机会,代表《MOTIVO汽车导报》的运营团队,与各位分享我们的最新动态,同时也对两位老朋友加入MOTIVO团队、回归《汽车导报》大家庭,致以最温暖的欢迎!



新人事

老友重聚再造精致「读品」

李晔 / 
-《MOTIVO汽车导报》编辑总监-
 ye.li@gd-motivo.com
首先我要隆重介绍的,是我多年的良师益友李晔先生。2001年毕业于中国汽车行业的精英摇篮吉林工业大学(现吉林大学汽车工程学院)汽车工程学院车身专业工业设计方向,他选择了《汽车导报》作为其17年职业生涯的起点,历任旗下专业副刊《中国赛车杂志》执行主编,主刊《汽车导报》主编、编辑总监。期间李晔先生与颜宇鹏、袁启聪、吴佩等历任明星主编一道,凭借观点独到、视角多元的专业测试和汽车文化深度内容,带领《汽车导报》迅速成长为一本兼具技术深度和人文温度的权威汽车杂志,发行量与影响力全国领先。

2012年,李晔加盟全球最大的出版集团康泰纳仕(Condé Nast Publications Inc),任客户定制部编辑总监,期间主持梅赛德斯-奔驰、雷克萨斯、宾利、玛莎拉蒂等多家豪华汽车品牌杂志,以及上海汽车博物馆《古董车》等刊物的出版工作,并负责《Beyond by LEXUS》数字化移动阅读应用的运维统筹,主导策划了多家豪华汽车品牌大量线上创意营销项目。

未来,出任《MOTIVO汽车导报》编辑总监的李晔,将常驻北京办公室,继续扮演平面印刷杂志刊物出品的主创与核心,我们深信他的丰富经验、对国际化、专业化、精致化内容的工匠精神和在行业内外的深厚积淀,将带领《MOTIVO汽车导报》,在传统平面媒体角色变化的大背景下,为读者带来美好捧读体验与价值情感连接的优质「读品」的同时,进一步确立《MOTIVO汽车导报》作为我们线下阅读内容旗舰产品的定位,致力于在轻量化、碎片化、娱乐化的内容潮流中,上演愈发艺术化、精致化、精英化的杂志逆袭和反流行操作。

刁晨 /
-《MOTIVO汽车导报》数字媒体内容总监-
chendiao@gd-motivo.com
令我们同样兴奋不已的,还有资深媒体人刁晨先生的回归。刁晨毕业于另一汽车专业知名学府——武汉理工大学汽车工程学院,获车辆工程专业学士学位;后远赴意大利汽车之城都灵,进入都灵理工大学深造并获得工业工程和管理专业硕士研究生学位。他于2004年在《汽车导报》正式开启汽车媒体人的职业生涯;2007年入职AutoV,成为当时绝无仅有的「汽车试驾真人秀」电视/视频节目的主持人,开创了国内汽车视频节目的先河。同时期兼任AutoV编辑部主任,带领编辑和摄影团队策划拍摄了上百条汽车视频节目,并为广东卫视的汽车栏目提供成片资源。2012年从意大利留学归国,加入康泰纳仕任客户定制部资深编辑,担纲统筹梅赛德斯-奔驰企业内刊《Star Journal》、玛莎拉蒂车主杂志《MASERATI》的客户关系和内容主编,同时兼管雷克萨斯移动阅读应用《Beyond by LEXUS》的内容制作、线上发布与运维,以及上海汽车博物馆微信公众号的内容创意策划与执行等工作。

刁晨也将常驻北京办公室,担任数字媒体内容总监的他,目前正带领团队打造全新数字媒体品牌「MoCar魔驾」。在11年职业生涯中,刁晨积累了丰富的内容策划执行经验和深厚的资源整合能力,对数字媒体领域的内容创意、传播营销和用户体验有深入的研究和见解。凭借刁晨先生全面的专业业务能力,他的回归意味着在提升数字化媒体内容出品质量上,我们的团队将更具战斗力。



我们深信并期待,两位老朋友的回归,将引领《MOTIVO汽车导报》及旗下平面杂志刊物、数字媒体矩阵的内容品质和用户体验,获得更进一步的提升。与此同时,为满足全新形势下的《MOTIVO汽车导报》产品形态和业务架构的战略需求,我们也将对原有运营团队的职责与分工进行必要的调整。



老团队

多元化战略下的全向突破

毋庸讳言,以平面杂志刊物为代表的传统媒体、以专业汽车杂志为代表的垂直媒体,在数字化新媒体、社交媒体的时代浪潮中正遭受巨大冲击。以深度、精致内容和独到、犀利观点为优长的杂志,其受众群体、传播能力、商业价值,均受到来自以轻阅读、快节奏、碎片化内容为特色的流媒体、社交媒体的蚕食与冲击。变革甚至自我颠覆,不再是一个可选可不选的加分题。

为此,除了在我们的传统强势领域——平面出版刊物上继续保持创新和差异化特色,我们还将重点发展数字媒体/新媒体及配套的视频业务板块。其中的许多关键性工作,已经陆续开展实施。在对具体的业务结构展开详细介绍之前,今天我想在此分享介绍的,主要是我们运营团队成员和各项业务负责人的岗位角色和分工,以及相应变动调整的更新。

李峯/
原《MOTIVO汽车导报》副总编辑,分管平面杂志出版、数字媒体内容、编务;任常务副总编辑,负责战略规划及媒体数字化转型等创新业务的实施推进、战略资源拓展,向社长兼总编辑关红先生、副总经理赖志豪先生汇报工作。

毕业于深圳大学管理学院公共管理系行政管理专业,获管理学学士学位。2005年毕业后曾参与创办国内第一份汽车设计专业期刊。13年职业生涯里曾在媒体、汽车设计工程研发、车载信息化(Telematics)/车联网等行业从事记者编辑、市场研究、产品规划等工作。2011年加入《汽车导报》,历任资深编辑、首席记者等职,负责封面专题、《汽车博物馆》、《经典车》、《设计大讲堂》、《高端访谈》等汽车文化板块品牌特色栏目。主笔写手,以写作和内容策划见长,对汽车设计研发、商业产经、新能源与智能汽车等领域有深度洞察。邮箱信息:
 
funnlee@gd-motivo.com

马光普 /
《MOTIVO汽车导报》运营总监,兼任MINI亚洲挑战赛品牌运营总监,分管上述业务的市场及广告销售、商务运营及拓展。全面负责公司的市场运作和管理,分管琛通赛事运营的商务及品牌拓展。推动公司销售业务,推广公司产品,组织完成公司整体业务计划,向副总经理赖志豪先生汇报工作。

2008年加入深圳报业集团《汽车导报》杂志社,曾任视觉总监,主持《汽车导报》、《改装与四驱》、《中国赛车杂志》、《游遍天下》,及中国汽车拉力锦标赛专刊《CRC》、广汽本田车主杂志《喜悦》、《越野e族》官方杂志、深商联《深商30年》等专业刊物的视觉统筹,并于2014年获得两项「中国最美期刊奖」;期间深度参与各项目策划及商务运营。2016年底加入琛通集团,担任《MOTIVO汽车导报》杂志社数字媒体运营总监、广告部运营总监。邮箱信息:
malaoshi@gd-motivo.com


何烨炜 /
原《中国赛车杂志》执行主编,调任《MINI亚洲挑战赛》赛事运营总监,负责MINI亚洲挑战赛等赛事日常运作管理和业务拓展,及海外分支机构、国际合作伙伴的联络与沟通。

2008年毕业于上海工程技术大学汽车工程专业,获工程学学士学位。10年深耕赛车运动垂直细分领域让其成为国内为数不多的同时熟悉传播和赛事运营的媒体人。历任《汽车导报》杂志社旗下副刊、中国第一本专业赛车刊物——《中国赛车杂志》编辑、中国汽车运动联合会官方刊物《CRC》杂志主编,同时也是中国汽车运动联合会官方摄影记者;2016年11月加入琛通集团,担任《MOTIVO汽车导报》数字媒体总监;2017年8月,调任复刊的《中国赛车杂志》主编,同时兼任琛通集团赛事传播总监;2018年2月,出任琛通集团赛事运营总监,除主导MINI亚洲挑战赛赛事整体运营外,还负责集团旗下其他赛车运动相关业务的管理和规划。邮箱信息:
davidhe@gd-motivo.com


李倩雯 /
原《中国赛车杂志》内容主管,升任《中国赛车杂志》执行主编,兼任MINI亚洲挑战赛传讯总监兼首席新闻官,除负责《中国赛车杂志》内容统筹及采编外,她将管理MINI亚洲挑战赛等赛事传播团队的新闻报道及传播、媒体关系,及海外分支机构、国际合作伙伴的联络与沟通。

2013年毕业于华南师范大学心理学系,获理学学士学位。同年加入汽车导报杂志社,历任《中国赛车杂志》记者、专题编辑;2015-2016年,加入国际顶尖汽车运动媒体、MOTORSPORT.COM中文分站;2016年底回归《汽车导报》杂志社,任《MOTIVO汽车导报》赛事主管;2018年担纲恢复独立出刊的《中国赛车杂志》内容采编,获国内赛车行业人士一致好评;2018年4月,正式出任《中国赛车杂志》主编,成为行业内最年轻的杂志主编之一;并作为FIA亚太区域赛事、MINI亚洲挑战赛赛事运营团队成员,负责赛事传播业务。邮箱信息:
 wendylee@gd-motivo.com




新思维

从传递信息到创造价值

尽管面对转型过程中商业化和盈利的诸多挑战,随着多样化经营和价值链整合战略的有序实施,我们已将目光投向更远的未来。我们将致力于打造具有更强核心竞争力和用户价值的产品服务矩阵,并保持开放与共享的互联网精神,积极开展与各方伙伴的深度合作,谋求从「媒体价值」到「用户价值」的迭进,从而形成作为品牌与企业的「商业价值」。2018年,我们将着力夯实与深耕上述业务与事业,谋求从「单点突破」到「全面发力」的核心竞争力,以及围绕汽车和用户,建立完整的全产业链价值整合能力。



我学管理出身,深知一个组织宏大到战略、具体到业务,无不为其愿景和目标服务。如果有人问我,按照这样一幅蓝图演进的《MOTIVO汽车导报》,将最终进化成什么样的物种?负责任地讲,我目前还无法准确定义或描述。但正如汽车被发明以前,消费者只想要更快的马;iPhone被创造以前,用户只想要更耐摔的诺基亚。在科技和商业不断发展的人类文明史中,问题总是在发展中被解决——我们已经做好了准备,迎接在发展中迸发新问题、新挑战。

有人说,快速发展迭代中的企业或组织,一定是一路攻城掠地一路丢盔弃甲的。因为新的商业形态与传统商业最大的区别,就是前者用于以创新和想象力拥抱变化与不确定。我们曾经是传统媒体,产品曾是最成熟的平面杂志,但将不再如此单一,一个全新的多元化媒体矩阵构架已经成型。关于我们的更多动态,我们将持续分享和更新。感谢您对《MOTIVO汽车导报》的关注。

李峯

2018/7/20



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