福睿斯宝骏科沃兹

那些被弟弟车型踩在脚下的车子，有点憋屈

多生孩子真的好打架吗？...

俗话说：“多生孩子好打架”，为了进一步攫取市场份额，大部分车企都会想办法推出“兄弟车型”来抢占市场。这是常有的事，它们彼此之间互相竞争，又共同抵抗其它品牌。但搞不好就是“杀敌一千，自损八百”，兄弟内部的斗争也很激烈。

要说到被同门打压这事儿，其实有很多啊，而且基本都是大哥被小弟踩死的戏码。因为后来的小弟车型更加符合国内消费者口味。

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科鲁兹VS科沃兹

当年科沃兹还没出来的时候，科鲁兹作为通用雪佛兰在紧凑型轿车领域的力作，科鲁兹在2009年上市之初，凭借硬朗帅气的美式风格、不错的操控性能，收获了无数粉丝，是当时A级车市场当仁不让的王者。那时候的雪佛兰在国内的市场前景一向不错，价格更低的赛欧也可以说是中国千万家庭的梦想之车，5、6万买合资车三厢车，早些年代，也只有雪佛兰给了中国人这个机会。

为了弥补赛欧与科鲁兹之间的较长空白，雪佛兰于是推出了另一款紧凑型家轿——科沃兹，可以说，当时还只是出来谍照的时候，很多车友都十分兴奋，因为在车身尺寸，内部空间，动力匹配差不多的情况下，科沃兹在价格上比科鲁兹有优势。

当然，最终的结果也是如此，科沃兹大获成功，而科鲁兹销量拦腰减半，这种情况一直持续到现在。

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福克斯vs福睿斯

这样的同门互相厮杀事件自然还有，无独有偶，依然是美系车，福特福克斯与福睿斯也是如此这般，有着拉扯不清的爱恨情仇。

作为征战中国市场多年的老将，福克斯凭借不错的外观设计，扎实的工艺，良好的驾驶感受，征服了许多中国消费者，也的确是紧凑型家轿的优选，当人们看厌了卡罗拉，轩逸，捷达之流，会觉得福克斯有一种全新的亲切感。

不过这一切也是在福睿斯出来之后被迅速打破。价格便宜许多，车身尺寸长出许多，内部空间极大优化，动力系统差不多的福睿斯迅速使得人们的眼光转移，更加规整的外观也让人对它多了几分喜爱，或许福特想的是，让福睿斯取代福克斯三厢版，而福克斯转型做都市小年轻的第一辆车，主推两厢版，这也是弥补嘉年华退市后的遗憾。

然而，伤害就是伤害，福睿斯抢占了福克斯的销量是不争的事实，福克斯自此以后也是销量减半，高不成低不就。这种兄弟相残的局面肯定也不是福特的初心，引进福睿斯只是想填补嘉年化和福克斯之间的市场空白，但没想到结果却是福睿斯抢了福克斯的市场。

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宝骏510 VS 宝骏560

你可能想不到吧，宝骏560已经停产了，当年的560也是现象级的车子了，销量最高时候破4万，直逼常年的销量冠军哈佛H6。

可仅仅两年多的时间，宝骏560避难停产了，因为这时候宝骏推出了宝骏510。新车走时尚年轻的路线，设计比较大胆前卫，尤其是前脸。当然最最重要的是，它的顶配价格只有不到7万的价格，所以很难保证说去4S店去看560的潜在客户不被510吸引，而且从视觉层面来看，510并没有比560小多少，所以510从560那里刮走用户的可能性也很大。当然，宝骏510也不负众望，也实现了宝骏560未完成的突破，在2018年2月将哈弗H6 SUV市场销量第一的宝座抢下。