大众在华最具代表车型是谁？我认为是TA

在中国，说起B级车，你们第一个想到的是谁？相信很多人头脑中出现的应该是上汽大众的帕萨特。谈到帕萨特，人们总是愿意把那些身穿西装、走进高档商务楼的社会精英与其联系在一起。自2000年引入国内来，这18年间，从帕萨特到领驭、新领驭再到全新帕萨特，虽经历数不清的大小改款，但销量却一直出奇的稳定。入华至今，帕萨特的累计销量已突破250万辆，成为消费者心中引领时代潮流的座驾。



随着时代的变化，人们对生活品质的要求越来越高，作为出行代步工具的车也不例外的加入其中，既要颜值担当，又要有内涵。在生活水平不断进步的如今，一件产品能火上5-6年已经可以算的上是奇迹了。出道18年之久的帕萨特，依然是B级车市场上最炙手可热的明星车型，而同样出道18年的雅阁，销量则每况愈下，已经毫无往日风采。那么，帕萨特究竟凭何能力成为用户眼中最值得信赖的中级车？



在这个世界上，排除品牌效应，一个产品不可能是永远受欢迎的，随着消费者的喜好也在不断地变化，帕萨特也在通过自身不断地改变来迎合广大用户的需求。就拿现款全新帕萨特来说，全新帕萨特的车身尺寸为4872×1834×1484mm，轴距达到2803mm，大尺寸和大空间都十分符合国人胃口。



当然，除了空间大这一个卖点，是无法打动消费者的心。所以在内饰方面，全新帕萨特也根据时代的变化而进化着。无论是NAPPA豪华打孔真皮座椅和NVH静音座舱，或者是智能启合电动尾门、智能疲劳检测、智能胎压检测系统等智能配置，都让出行变得更为舒适、安逸与安全。简单来说，无论商用还是家用，帕萨特都充分满足了消费者日益增加的需求。



更值得一提的是，如今消费者对B级车的要求除了外观和内饰彰显高贵优雅气质外，更注重性价比。俗话说的好：同样是花钱，当然都要挑性价比高的。相比第十代雅阁，同样的价格，全新帕萨特无论在动力配置、或者安全配置及舒适配置上都更为领先。

车型/配置

帕萨特2017款

330TSI DSG御尊版

雅阁 2018款

230TURBO 舒适版

街价

17.28万

17.98万

排量

1.8T

1.5T

前/后排头部气囊

●

-

膝部气囊

●

-

并线辅助

●

-

驾驶疲劳提示

●

-

倒车影像

●

-

定速巡航

●

-

发动机启停

●

-

感应后备厢

●

-

无钥匙进入

●

-

主/副驾驶位电动调节

●

-

前排座椅加热

●

-

后排220V电源

●

-

自动头灯

●

-

后排独立空调

●

-

而高配车型上所配备的NAPPA高级打孔真皮座椅、“老板键”、带有AFS动态转向辅助功能的LED大灯、后风挡隐私窗帘、后排小桌椅、后排隐私玻璃、全车座椅加热、无钥匙启动等，都只有在C级豪华行政座驾上才能看的，满满的高级感。



而驾驶模式调节、能量回收系统等配置的加入，可能让你无法想象低调的外表下，是由如此丰富的灵魂。



在国内眼里，德国制造一直是品质的保证，德国人对于每一道工艺强迫症般的一丝不苟都会实实在在地体现在每一辆车的实际驾乘感受上。



2000年，上汽大众将帕萨特这款重量级B级车引入中国时，无论是在设计制造，还是在科技配置等方面都采用了很多新技术，以此来保证帕萨特优异的品质。在工艺方面，上汽大众有自己的要求，激光焊接机器人、翻转式前处理电泳生产线以及机械化、精细化装配生产线，进一步保证了帕萨特的品质。



就是这样的精益求精，才有了帕萨特在中国18年的好口碑，而250万销量也奠定了其在B级车领域的王者地位。2018年至今，帕萨特依然能在竞争激烈的B级车市场达到每月破万的销量，可以说与其良好的口碑密不可分。



车志

搜集最具价值的跑车信息

关注

    关注 车志