闪电三款新Stumpjumpers

全新的Stumpjumper，将会给我们带来怎样的变化？...

Specialized推出了全新的Stumpjumper，加入了新的StumpjumperST（短行程版），一辆取代Camber的车，还有Stumpjumper Evo的回归。每辆车都有29er和27.5er的版本，最多可容纳3英寸轮胎，在普通的Stumpjumper和Evo上搭配2.6的轮胎，Stumpjumper ST搭配2.3的轮胎。Specialized已将其之前的重点放在plus版本上，用闪电的语言叫做Fattie。



这三款新车基本上采用相同的车架设计，尽管不同轮径尺寸之间存在轻微的前三角差异。Stumpjumper和Stumpjumper ST区别是使用不同的后胆前叉来实现不同的行程和几何，而Evo主要是铝版车架。



虽然是全新设计的车架，但是我们依然可以找到老款的模样。更新的部分是侧臂上管，增加了车架刚度，兼容新的连接杆与公制后胆。前三角的SWAT存储系统已经完善，存储体积也增加了。整车上则是所有车型都配备1x传动系统，并且无法安装导链器。

摇臂也已经修改，他们声称刚度提高了8％，重量减轻了100克（回应之前的问题，刚性并不是简单的材料与重量的堆加，质疑的人可能并不知道结构力学这个东西）。全新的后下叉可以承受相当大的冲击，并且压入式bb已经被螺纹五通取代（螺纹好评）。





这个系列有八种型号，两种铝和六种碳，价格从1,800美元到9,500美元不等。顶级S-Works系列搭配了SRAM XO1 Eagle和FOX Float 34前叉和Float DPS的后胆，Roval Traverse碳轮和Purgatory/Butcher 2.3的轮胎。



标准版Stumpjumper前叉150 mm，后轮行程140 mm，29轮子；27.5版本150 mm后轮行程。





顶配的规格表显示配置为FOX 36前叉和Float DPX2后胆，2.6的Purgatory Butcher外胎和carbon Roval轮组，160mm 的Command Post升降坐管，SRAM X01 Eagle传动和Guide RSC刹车，780mm闪电的碳把。



除了8辆男式车外，还有两辆女式车，Stumpjumper Comp Alloy 27.5和Stumpjumper CompCarbon 27.5，尺寸范围下降到XS，到L码。两辆车上的配置都是相同的，主要是Shimano SLX传动系统和刹车，Roval铝合金轮毂轮组和2.6 Purgatory Butcher轮胎，Fox Float Rhythm 34前叉和Float DPSPerformance后胆。



在之前最后一次Stumpjumper的发布会上，很多人都遗憾于Evo的退出，但是等了几年之后，它又回来了，比以前几何更现代。虽然还是有人指责Specialized对普通版Stumpjumper的几何设置太保守，但新的Stumpjumper Evo让一部分喜欢铝架的人有了新的选择。



所以新款Stumpjumper Evo与标准版Stumpjumper具有相同悬架行程，150mm前后行程搭配27.5轮组，150mm前叉和140mm后轮行程搭配29轮组，但真正的区别在于几何。每种轮径的车提供两个尺寸版本，但Specialized已经不再采用传统的尺寸命名法，而是采用新的S2和S3来描述两种尺寸。毕竟现在的车架尺寸与身高只能作为参考，这个方案有没有可能成为以后的新方向呢？

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