爆款变成暴跌,盘点上半年跌得最惨的5款SUV

 

逆水行舟,不进则退。去年还是春光得意的爆款车型,今年销量却跌得惨不忍睹。这五款失意SUV,到底为什么没能守住销量的“江山”?...



在火爆的中国SUV车市,各家车企使出“洪荒之力”,频频推出更好的车型,拼命争夺市场。在激烈的竞争中,有如逆水行舟,不进则退。有些SUV车型,去年还是春光得意的爆款车型,今年销量却跌得惨不忍睹。下面我们就来看看上半年褪去爆款光环的五款失意SUV,它们到底为什么没能守住销量的“江山”。

哈弗H2

2018上半年销量:44745辆

2017上半年销量:116271辆

同比销量下跌:-61.52%

哈弗H2是哈弗推出的首款小型SUV,依靠哈弗多年积攒下来的销量口碑,以及比较高的性价比,H2获得了不错的销量。去年月均1.9万辆的销量,在小型SUV可以说是混得风声水起。哈弗一直缺乏多个爆款车型,仅靠哈弗H6苦苦支撑的局面似乎已经扭转。

然而,今年上半年,哈弗H2月销量却暴跌至7000多辆。这主要受到更多强有力竞品车型的影响。哈弗H2说到底,还是个靠吃哈弗老本,玩换壳推新把戏的产品。哈弗一直停留在改造盘活现有产品,小修小补的怪圈中。这就导致长城的品牌形象和产品力都乏善可陈,哈弗H6孤军奋战的局面恐怕还将继续。

福特锐界

2018上半年销量:35053辆

2017上半年销量:56060辆

同比销量下跌:-37.47%
其实,自2017年下半年开始,长安福特就创造了连续10个月销量“下跌”的尴尬局面,去年上半年,福特锐界还有接近1万辆的月销量,到如今,整个长安福特销量都欠佳,能够月销过万,就只剩下廉价的福睿斯一款。锐界自然只会跌得更惨。而其竞争对手丰田汉兰达却持续保持着平稳的销量,当初号称挑战汉兰达的重磅对手,如今看起来似乎成了笑谈。

这与长安福特产品需求没能更好地适应消费者的变化有较大的关系,例如在顺应消费者年轻化的趋势方面没什么有效措施,而且产品更新换代速度非常缓慢。

另外,更重要的是,长安福特的产品质量令人担忧。据中国消费者协会发布的《2017年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》显示,长安福特全年被投诉850次,在所有品牌中排名第一。比产品质量更令人寒心的是,在长安福特相关的投诉中,售后服务相关投诉居首,总计296次投诉,合同和质量问题的投诉分别为171次和148次。

产品不行,态度还不好。它不凉凉,谁凉呢?本田CR-V

2018上半年销量:49034辆

2017上半年销量:71913辆

同比销量下跌:-31.81%
本田CR-V是东风本田寄予厚望的SUV车型,本打算与同门兄弟思域一起携手打江山的CR-V,却频频暴出各种“质量门”,其中以“机油门”影响最大。消极应对消费者的投诉,本田CR-V最终落得个“暂停销售”的下场。重新上市的CR-V已元气大伤,此次“加价提车”的门庭若市盛况一去不复返,门可罗雀的凄惨现状短期都难以改变。

最坏的是,多年积攒起来的“品质可靠”美誉,也受到重创。

传祺GS4

2018上半年销量:125340辆

2017上半年销量:180753辆

同比销量下跌:-30.66%
广汽传祺GS4曾经销量火爆,一度被寄予厚望,大有超越SUV销量冠军哈弗H6的气势。然而,今年传祺GS4的销量却以暴跌30%的“成绩”,击碎了冲顶的梦想。

传祺GS4销量下滑,和自身产品竞争力下降有最直接的关系。它除了面临哈佛H6的竞争外,吉利博越、荣威RX5实力更不可小觑。尤其是多年没换代的GS4,显然没有两位对手的后发优势。

最近,更换了矩阵式大灯和变速箱的新款GS4上市,期望以此提振销量。虽然补上了令人诟病的变速箱短板,但新款车型并没有能让人眼前一亮的升级,整体实力提升有限,东山再起的难度不可谓不大。

陆风X7

2018上半年销量:16343辆

2017上半年销量:23500辆

同比销量下跌:-30.46%
陆风、路虎傻傻分不清?这就是陆风X7能竞争激烈的SUV市场,迅速“崛起”的原因。然而也正是这种抄近路走捷径,不思进取的做法,让它的内在品质难以提升。毕竟,躺着能挣到钱,谁还愿意辛苦的站着呢。

凉下来的陆风,对整个中国汽车行业来说,或者是一件好事。这说明优胜劣汰的市场机制在发挥作用。
做为买车用车的吃瓜群众
竞争越大,我越高兴
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