试完这款起价不到4万的SUV，我竟感受不到廉价！

3.99万-5.79万元，这基本是一个微型面包车的价格，然而这其实是吉利旗下小型SUV远景X1的售价，这一价格比同级车型低了1万块左右，“降一级”的售价也使远景X1成为了同级中最便宜的车型。...

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导语

3.99万-5.79万元，这基本是一个微型面包车的价格，然而这其实是吉利旗下小型SUV远景X1的售价，这一价格比同级车型低了1万块左右，“降一级”的售价也使远景X1成为了同级中最便宜的车型，不过由于价格太过乞丐，因此肯定会有不少人认为这是一款配置也被缩减至乞丐级别的车型，但在深入试驾过后，我发现这款车不仅没有一丝乞丐版的影子，甚至车上还有些越级的痕迹。

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远景X1的外观并没有太多让人眼前一亮的设计，和自主对手追求个性的外观相比甚至有些中庸，但X1的外观设计相比对手还是有着优势的，因为和那些外观追求个性的对手相比，X1的外观设计更为成熟，看起来也顺眼了许多。

最明显的就是细节上的设计很合理，不会因为追求外观个性而显得不够协调，并且像獠牙式LED日间行车灯等几处不多的亮眼设计还起到了锦上添花的作用，因此总的来说X1的外观并不会瞬间惊到你，但会让你感觉越看越漂亮。

X1的车身尺寸确实有点迷你，其长宽高尺寸分别为3778/1663/1519mm，轴距为2353mm，因此X1的内部空间不如对手那般宽敞，但满足一家人日常出行还是没有问题的，并且在日常停车变道时，X1娇小的车身将会为你带来很大便利。

X1的中控为全塑料材质设计，和采用仿缝线仿皮革设计的对手们相比这种明显采用硬塑料的设计手法似乎不够聪明，但对于年轻人来说，突出豪华感的皮质材料并不是那么重要，并且塑料材质更能突出色彩的鲜艳，这也正是年轻人所喜欢的，而还需要说明的是X1的中控面板和门板等一些手经常能摸到的表面都覆盖着触感细腻的纹路，不会带给人像面包车内饰般的廉价感。

刚进入车内，我就被这块大屏给惊到了，要知道大屏界最出名的荣威RX5也“只”装有一块10.4英寸的屏幕而已，而这款起售不到四万的X1却装有一块11.6寸的超大液晶屏，而更可贵的是屏幕的显示效果挑不出任何毛病，并且和博越上的那套带有最新3.0智能语音的交互系统相比在功能上没有太大差别。像年轻人最爱的手机映射，wifi互联，倒车影像等功能一应俱全。

较对手而言，X1的这套交互系统不管是在科技感上还是功能性上都有着明显的优势，不夸张的说，当你体验过这块巨屏之后，可能你就已经有了交定金的冲动了。

除了中控大屏，头顶上的这块面积达1.07平方米的超大全景天窗也给了我不小惊喜，因为这一级别中配备全景天窗的车型还是少数，并且X1的价格还要比同级对手便宜了一万块左右，不过稍显遗憾的是天窗不能够开启。

动力方面，吉利远景X1提供1.0与1.3两台自然吸气发动机，其中1.0L发动机最大功率68马力，峰值扭矩88牛米，而1.3L发动机的最大功率为88马力，最大扭矩为120牛米。在传动方面，除了配有5挡手动变速箱外，还有4挡手自一体变速箱可供选择。

从参数上看，X1和对手相比没有任何优势，但依赖于更轻的车重，X1在起步阶段还能让你感觉到一定的推背感，总的来说X1的动力表现并没有像参数那样被对手拉开差距，并且这套4AT变速箱的平顺性表现要强于同级普遍使用的AMT变速箱。

不过受限于动力，X1在日常行驶时的转速有些偏高，因此一部分发动机的吼叫声还是能够传入到车内，但可以听出这些噪音都是被明显过滤过的，并不会让你感到很吵，处于一个可以被接受的范围内。

远景X1悬架的表现没有太大亮点，对于细小颠簸的过滤还是不错的，但是面对减速带等较大颠簸路面时悬架的表现就有些生硬，但这也是这一级别车型的普遍水准。X1的转向回馈力度适中，没有明显的虚位，在山路上高速过弯也不会让人感到心虚，这点让我颇感意外。而刹车的表现也挑不出明显的毛病，脚感偏软，虽然还是不够线性，但也没有过于神经质，很容易上手。

另外值得一提的是X1还配备了50KM/H以上才可使用的定速巡航功能，并且操作按键的设计也很有特点，是一对置于方向盘后方的“换挡拨片”，没错，当你看到方向盘后面一对标有加减符号的拨片时，先别着急兴奋，因为它只具有在定速巡航时进行速度控制的功能罢了，不过在视觉上的确能够刺激到你的肾上腺素分泌。

远景X1可以说是一款从上到下从里到外，彻彻底底为年轻人而打造的产品，对于年轻人最喜欢的交互系统，X1用越级的表现做到了同级最优，而在价格上更是做到了同级最低，甚至比一些对手低了近两万之多，这对于手头不阔绰的年轻人来说极具吸引力，在目前市场中，X1虽然称不上是同级最出色的，但对于年轻人来说，X1绝对是最具有吸引力的。

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