这次事故，奔驰又要“背黑锅”了吗？

这次事故，奔驰又要“背黑锅”了吗...

事故现场监控及行车记录视频

昨天晚间19时06分发生在杭州竞舟路文二路路口的一起交通事故瞬间刷爆了朋友圈，根据今天凌晨交警部门的通报情况来看，“陈某某（女）驾驶浙A87T97号小型客车在竞舟路由北向南行驶至文二西路口时车辆失控，冲撞在路口行驶的车辆和行人，造成后果严重的道路交通事故，截止发稿前已致4人死亡、1人伤势较重、12人留院观察，多辆车辆损坏。肇事者已被公安机关控制。目前，公安机关正勘查现场、调查取证。事故原因正在进一步调查中。”

这是一起非常严重的交通事故，由于事发路段为杭州城西大型居住区，事发时间段为晚饭过后所以导致事件本身受伤和围观人数较多，传播速度较快。

事件发生后，很多现场视频流传于各大微信群和朋友圈，很多人除了对事故的严重程度表示惊讶，对逝者表示惋惜之外，更对事故的发生原因展开了讨论，但在公安机关没有做出调查结论之前，勿妄下结论。本着提高大家安全意识和安全防范为主做以下分析。

事发现场情况推断：

1、时间：周一19:06（根据视频监控判断）

2、人员：现场群众目测肇事者年龄50岁左右，又为女性司机

3、车辆：奔驰06款ML350 3.5升自然吸气（根据事故车辆照片判断）

4、路口：东西向8车道（文二路），南北向4车道（竞舟路）

5、轨迹：由北向南穿越文二路（东西）

6、路灯：多个视频中呈现，此时为东西向红灯，但东西向左转为绿灯，车辆正在有序通过。由此南北向可推断早已为红灯，故不存在“抢黄灯”说法。

7、速度：视频中时间车辆冲过路口时间为，19:07:44——19:07：45，冲过路口时间为1秒多，文二路为双向8车道，城市道路要求一般每个车道宽度为3.5米，所以路口宽度＞28米。由此得出：1秒28米即28米*60秒*60分钟=100800米=100.8千米=100.8千米/小时。（以警方公布为准）

注意监控时间

事故原因推断：

1、人为失误“油门当刹车”

“油门当刹车”是大多数人认为事故发生的主要原因。可能性有，但就事故严重性来看有些无法理解。因为事发路段竞舟路由北向南虽然为三车道，但是由于路边有停车位，会出现非机动车借用车道情况，而且事发时间段为晚高峰时段。事故照片来看，车辆是奔驰ML350为3.5自然吸气，百公里加速8.4秒，这个路段这个高峰时间要想能够加速到100码左右的速度，必须要有足够的长度距离才可以。也就是说从静止到100码至少要有8秒的反应时间。油门当刹车踩出现在3秒以内，大多数人会反映过来，采取其他措施，丢油门或者制动。但视频中车辆几乎没有减速迹象让人费解，待警方公布竞舟路段车辆前期的初速监控视频既可以大致做判断。

2、车辆故障“刹车失灵或油门卡主”

之前奔驰的“巡航定速失灵门”车友就曾经展开过大讨论，以最后鉴定结果为“车辆正常”车主“涉嫌造谣”而告终。这次不巧，又发生在奔驰车上，有人推断事故可能是车辆故障所致，这种推想有情可原。

在肇事车主送往医院的是视频中，曾口述说“踩刹车、拉手刹都没用...”这更加引起了大家对于质量问题的质疑。要强调的是，奔驰ML350的驻车刹车不是手刹，而是在刹车最左边的驻车式脚刹！所以肇事车主描述的“手刹脚刹都不起作用”的描述，有两种可能：1、车不是她的，完全不了解这个车的操作和性能。2、事发后过于紧张描述错误。

车主讲述事件经过↓↓↓

对于车友讨论的油门失灵或卡住有无可能？有！网友发来视频，如视频中的情况是可能发生的，会短暂导致油门失去控制，提醒大家这种所谓的高档真皮脚垫尽量不要使用。

车辆有无制动失灵可能？也有！但很小。

科普：为了确保行车安全，现在所有汽车的行车制动系统均采用双管路制动器。双管路液压制动传动装置利用彼此独立的双腔制动主缸，通过两套独立管路控制不同轴之间的制动刹车。其特点是若其中一套管路发生故障失效，另一套管路仍能继续起制动作用，从而提高了汽车制动的可靠性和行车安全性。所以两个油管两个制动主缸同时坏掉才会出现“刹车失灵”的情况。

当然事故中还要满足一个情况，刹车失灵的状态下，油门也不受控制。这个可能性也比较低，如果要发生主要由电脑和机械故障两种可能，后者几率高于前者，具体不做赘述。

好，说到这里了，那刹车、油门两个系统同时出现故障可能有吗？额.....

不回答，用个比喻来解释更容易理解：你买彩票中500万的可能性有吗？有！但是你今天刚中了500万，明天继续买，明天再中500万的可能性有吗？额.......

比喻不恰当，但更好理解。

无论是哪种原因，事故的发生是大家都不想看到的，所以简单和大家分享一下如何安全驾驶的注意事项

1、经常检查车辆状况，但千万别只把车交给4S店，对车辆状况一问三不知，要做到对自己车况有基本了解，如有故障及时维修。