本田最Diao SUV推出“屌丝版”，价格直降5万！值得买吗？

冠道为什么这么火，砖叔试驾一文告诉你值不值得买...





虽然广汽本田冠道仅提供2.0T单一动力，让它有着不低的入门价格，但它显然颇受消费者欢迎。受到产能影响，它至今仍处于供不应求的状态。现在广汽本田追加搭载1.5T发动机的冠道，价格进一步下探，更容易被广大消费者接受。究竟它的表现如何？值不值得买？让砖叔来详细介绍一下吧！



怎么样才能快速区别冠道1.5T和2.0T呢？最快捷的办法：看尾标。冠道1.5T的尾标为240TURBO，与2.0T车型的370TURBO不同。





除了尾标，车身包围也是可以用来找茬的点。冠道240TURBO前后保险杠下护板、车侧包围均为黑色塑料件，逼格没有370TURBO的银色饰板高。



另外，240TURBO有专属造型的轮圈，辐条比370TURBO车型上的更加紧密。轮胎品牌为米其林Primacy，并非2.0T上的普利司通泰然者，而轮胎尺寸则同为245/55 R19。

值得一提的是，如果你在路上看到一台银灰色的冠道，那么它肯定是240TURBO。这种名为“太空银”的车漆是冠道240TURBO的专用色。另外，它也有自己专属的白色内饰，名为“皓月白”。究竟它们视觉效果如何？点击上面的视频看看吧！



内饰方面，240TURBO与370TURBO的中控布局非常近似。除了240TURBO采用了机械式的挡把外而非370TURBO上的换挡按钮外，它们之间区别甚微。



总的来说，冠道240TURBO继承了370TURBO内饰明晰易用、储物空间繁多、座椅宽大舒适以及空间近乎奢侈的优点，对于国内消费者来说可谓非常对味。



冠道240TURBO采用了本田地球梦家族的1.5T发动机。这款发动机应用在思域、杰德等不同本田车型上，以强悍的动力著称。冠道240TURBO用上了这款发动机的最强调校，最大功率142kW/5600rpm，最大扭矩243N·m/2000-5000rpm，账面数据颇为可观。而且它可以使用92号汽油，没有汉兰达等车型挑食。





但对于一款体重1.8吨的中型SUV来说，更小排量的发动机会不会让它开起来很肉？确实有一点，尤其是起步加速的时候。轻踩油门，发动机转速立刻上升到1500rpm左右，但此时动力并无起色，直到2300rpm以后才会更畅快些，说明思域上存在的涡轮迟滞现象依然没有解决。



幸好与这台发动机匹配的CVT变速箱足够聪明，动力响应速度甚至比370TURBO上的ZF 9AT还要略快一点。当然，它在急加速时的响应速度依然不及某些聪明的8AT甚至是6AT。总的而言，它存在的主要作用是提供足够平顺的代步驾驶感受，而非追求激情。



冠道240TURBO虽然没有采用370TURBO上带电磁阀的可变减震器，也就是说没法通过驾驶模式选项调节底盘软硬，但它的下摆臂依然采用铝合金材质，用料上并无“偷工减料”。



底盘的表现让人满意。它日常行驶时非常舒服，加上柔软的座椅，路面小振动的过滤比汉兰达还要干净，悬挂动作也要更干脆。遇到大振动时，悬挂表现柔韧，并不会有途观L的生硬感。



说起本田必须讲讲隔音，毕竟品牌隔音差的口碑“街知巷闻”。冠道在隔音上下了重本，带降噪材质的轮圈、全车隔音玻璃、主动降噪系统等装备一应俱全。它的实际隔音水平已经秒杀90%以上的本田产品，风噪隔绝得不错，胎噪也明显经过过滤。唯独是发动机声音在1500rpm以上便相当明显，而且声线颇粗糙，是名副其实的“噪音”。



虽说官方尚未发布冠道240TURBO各车型的具体配置表，但砖叔从拿到的顶配试驾车可以大致推断出它的配置水平如何。



首先，它的安全配置已经相当够用。车辆稳定控制系统、牵引力控制系统、前排侧气囊、侧气帘、胎压监测、后视系统等装备可谓全副武装。



其次，舒适性配置也颇丰，例如全景天窗、可调角度的8英寸触摸大屏、前后排自动恒温空调、前排8向电动调节真皮座椅等也足够日常使用了。



不过，为了与370TURBO产生区别，冠道240TURBO还是缺少了后者部分装备。例如，包含自适应巡航、自动刹车等技术的Honda Sensing系统、后排中央扶手的多媒体控制区、后排车窗遮阳帘、12向可调电动座椅等。



而且，像自动大灯、自动雨刷这样的便利配置在一台20多万的SUV上缺席还是不太应该。



根据官方资料，冠道240TURBO的起售价格约为22万元，比入门级的370TURBO车型便宜了接近5万元，门槛一下子降低不少，也更加值得拥有。当然，冠道240TURBO仅提供5座前驱车型。如果你认为“7座、四驱”是必需品，那还是另当别论吧！

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