【车事一条】当汽车文盲遇上蔚来ES8，一场来自续航里程的灵魂拷问

2018年被看作是造车新势力集中落地的开始。但从年初开始，这些造车新势力便一致遭受着种种质疑……...

近日有蔚来车主测试过ES8，实测在满电匀速120km/h时的续航里程仅有178km。这则消息在网上突然就火了，一辆官方指导价50万左右的纯电动车，竟然只有这么短的续航里程？对此，蔚来方面很快在同等条件下进行了实车测试，得出的结论为：在120公里/小时等速续航里程测试中，ES8的续航里程为226公里。

尽管这与蔚来ES8官方宣称的355公里NEDC综合续航里程还有一些差距，但这才是更接近实际使用的续航数据。至于为什么？请先对以下几个小问题来一次灵魂拷问：电动车续航里程分为哪几种？

目前，电动车续航里程大体分为三种工况：60 km/h等速工况、NEDC循环工况和综合工况。全球主要的两大工况标准分别是欧洲的NEDC和美国的EPA。在我国，工信部在对纯电动车的综合里程进行测试的时候，目前主要参考的是欧洲的NEDC测试标准。什么是等速工况？

简单来说，就是车辆在满电状态下保持60km/h匀速行驶所测得的最远距离。不过，这种续航里程太过理想化，脱离实际用车环境太多，以目前大部分地区动不动就赌成狗的交通情况来说，参考意义不大。更多的是作为车企营销的一种噱头，用来大大提升产品续航能力的上限。比如，蔚来ES8的官方最大续航里程就达到500公里，看着还是非常诱人的。

比较有指导意义的NEDC又是什么？

所谓NEDC就是New European Driving Cycle，翻译成中文就是“新欧洲驾驶周期”大家也可以称它为“新标欧洲循环测试”。在NEDC循环工况中，包含4个市区循环和1个郊区循环（模拟），其中市区循环的车速较低，郊区循环的车速则较高一些。

简单说就是，工况规定了在什么样的道路、以什么样的速度、行驶多长时间（距离）。工况由多个路段（也称为循环）组成，以期模拟出汽车在不同的速度、不同的路面、不同的交通环境下的续航表现。

那么重点来了：为什么ES8车主的实测续航低于蔚来官方NEDC标准？

对于这点，请车主们一定要记住：NEDC工况仅是参考，并非实际续航里程！！！因为NEDC对真实工况的模拟太简单了，缺少了长时间续航且基本不考虑环境温度、车载电器元件及空调等因素对车辆运行的影响。在测试过程中，限定条件太少，而且规律性太强。此外，厂家甚至可以提升胎压来降低滚阻。

因此，仅管在车企提供的最大续航里程和综合续航里程中，更具有参考价值的是综合续航里程。但是，在实际的行驶过程中，路况会更加复杂，而且在气温、个人驾驶习惯等诸多因素的影响下，电动汽车的实际续航里程可能会更低。这就是为什么蔚来ES8官方说综合续航355km，而车主的实际续航可能连200km都不到了。说白了，这次蔚来ES8续航里程引发的质疑，其实就是车主对电动车续航里程的一个误解。当然，我们也要承认蔚来ES8作为一款被业内视为对标特斯拉Model X的产品，且50万左右的售价也不菲，而实际使用的续航里程却表现得如此平凡，也难怪车主们要说其长途体验太差，真是一款“昂贵”的市区代步车。最后，还是要提醒大家，既是购买了电动汽车，那么就要做好心理预期，学会判断，千万不要严格以官方数据作为参考标准。请结合自身的实际驾驶情况，给续航打个“折扣”，提前做好充电规划，这样使用起来就不慌啦！

    关注 今日车事