入门级豪华车市场的潜力有多大？

 

文章的开头,我向大家抛出一个问题:20万元的预算,你们是买合资品牌的中级轿车还是买豪华品牌入门级轿车呢?”

可能这样的问题不止是笔者想问大家的,很多消费者在手握20万元预算的时候也会考虑这样的问题，而这个简单的问题就折射出中国消费市场的日趋完善,但是事实真的已经完善了吗?可能很多人认为10万元的消费市场才是品牌之间厮杀最惨烈的，但那也仅仅局限于庞大的潜在消费市场。如果真的要说那个市场里面，品牌厮杀最激烈的话，答案肯定是20万的市场区间。因为在20万元的价格区间里面，不仅有合资品牌和自主品牌，还有入门级豪华品牌以及些许的纯进口品牌，他们都汇集在20万这个市场里面。

在前不久，奔驰刚刚发布了全新一代奔驰A级，新车未来会推出三厢版车型以及两厢版车型。毫无疑问，三厢版车型更多的还是面对亚洲市场，而这里面中国市场是绝对的主力市场。

早在2017年上海车展，奔驰就发布了奔驰Concept A Sedan概念车，而这款车也就是大家所看到的奔驰A级三厢版的概念车型，这辆概念车也将正式开启奔驰A级在华的新步伐，成为继奥迪A3、宝马1系之后的第三款德系豪华品牌入门级三厢轿车。

对于豪华品牌入门级三厢轿车来说，奥迪A3是最早打入这个细分市场并一直占据这入门级豪华车的冠军地位，而奥迪A3成功的因素就两个:针对中国市场推出的三厢版车型以及国产化两个显著特点。随后宝马1系也开始逐渐在入门级产品上放弃使用后驱，研发UKL平台来适应中国市场。而在这个市场里面不仅有奥迪A3、宝马1系，同样还有雷克萨斯CT200h、沃尔沃V40、DS4、甲壳虫以及MINI等等。

看到这么多的入门级豪华车开始无节操的放弃品牌信念，转入中国化的市场里面，我们也开始好奇，入门级豪华车到底有多大的潜力可挖呢？

根据数据显示，中国豪华车的销量在2017年就实现了10%的占有率，换句话就是每100辆汽车里面，有10辆就是豪华品牌，而2017年中国汽车的总销量达到了2887.89万辆的水平，也就是说中国豪华车的销量在2017年有大约288万辆的水平。如果按照整体水平来看，顶级豪华车占据极少数，而大多数销量都来自于价格更低的国产豪华品牌，因此我们也就不难理解，为何入门级豪华车会成为众多豪华品牌相继疯抢的一个市场了。

而对于入门级豪华车的销量，我们可以继续从这些以上市的车型来分析。奥迪A3算是入门级豪华车最据代表性的车了，而奥迪A3在2016年以及2017年的总销量分别为84784辆和82735辆，2018年上半年又完成41659辆的成绩，因此奥迪A3平均每年可以为奥迪贡献8万多的销量。相对于奥迪A3，宝马1系就显得有点勉强度日了，宝马1系在2017年总销量为34774辆，2018年上半年也仅仅完成18773辆，全年基本稳定在3万辆的水平。

从上述的数据我们就可以看出来，不论是宝马1系还是奥迪A3，他们在入门级豪华车领域里面都是比较有代表性的，而相较于奔驰A级来说，未来A级的加入势必会继续提升整体热度，而按照目前奔驰A级的产品能力来看，未来奔驰A级的销量或许会更上一层楼，面对市场潜力如此大的入门级豪华车市场，奔驰A级怎么可能会轻易放过呢？而其它豪华品牌又怎么可能愿意做局外人呢？

最后总结：入门级豪华车市场除了拥有潜力可挖之外，更重要的是加速完善入门级豪华车市场中的产品，如果只依靠BBA在入门级豪华车市场里面翻江倒海的话，未来在入门级豪华车市场中出现目前中大型豪华车的竞争局面只是时间的问题。

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