宝骏销量后来者

上市4年就卖出百万+，宝骏730成为7座家用MPV王者

放眼整个MPV市场，被消费者熟知的产品屈指可数，作为后来者的宝骏730便是其中之一...

在中国汽车市场，从来都不缺少“神车”，比如大众朗逸、日产轩逸、哈弗H6等等，累计销量都早已突破百万大关，其中轩逸用了8年时间，大众朗逸和哈弗H6用了4年，对于这样的数据，可能大家一点都不意外，因为汽车市场本就是轿车和SUV的天下，况且中国还是最大的汽车市场，无论从哪一方面来看，百万量级都算不上困难。但对于消费者比较嫌弃的MPV来说，累计销量要想破百万简直是天方夜谭。

放眼整个MPV市场，被消费者熟知的产品屈指可数，作为后来者的宝骏730便是其中之一，在中国车市创造的神话已经多的数不清了，记得当年上市三个月月销超过2万辆，如今上市四年，累计销量已经百万+，真正意义上扭转了外界对MPV的看法，这不仅体现了宝骏品牌敏锐的市场嗅觉，更证明了宝骏730过硬的产品实力。

严格意义上来说，宝骏730开辟了一片新的市场。因为在此之前，并没有一款紧凑型MPV可以获得如此高销量，在很多国人心中，甚至没有购买一辆7座MPV来家用的概念，宝骏730以市场首款“7座家用MPV”定位进入大众的视野，并且一炮走红。时至今日，依然难以找出一款能够在动力、配置、空间等多方面抗衡的精品。

汽车市场是残酷的，优胜劣汰是亘古不变的法则，在这四年里，宝骏730的对手换了一批又一批，但始终无法在销量上对宝骏730构成威胁。站在客观角度，宝骏730卖得好，肯定有一定运气成份存在。但是，起决定作用的还是宝骏品牌的精益求精态度，践行“一切以用户为中心”的品牌理念，把每一细节打磨到极致。

正如某位车圈大佬所说“不以情怀打动，愿用实力说服”，宝骏730从第一款车型上市以来，陆续推出1.5T、手自一体、DCT自动挡等车型，通过不断完善车型阵容，富有质感的外观和内饰吸引越来越多家庭用户的同时，也吸引不少商务接待车用户。

当其它MPV都在考虑怎么缩减成本、降低价格时，只有宝骏730强调舒适性，并且在配置用料方面给人带来惊喜，宝骏730自动挡车型还配备了哈曼卡顿旗下的Infinity 品牌音响，让用户的出行品质进一步提升。

全新宝骏730将后悬挂升级为五连杆独立悬挂，成为国内首款售价10万以内搭载后独立悬挂的家用MPV，相比传统的扭力梁非独立悬架，五连杆式独立悬架不仅可以达到更优秀的舒适性能表现，更保证了行车的舒适性，这在同级别的车型中算得上奢侈了。

除了具备高颜值、大空间、高配置等热门属性，还是国内10万以内首款通过C-NCAP五星安全评定的7座家用车。安全升级、品质升级、设计升级的宝骏730把10万级MPV带到了新的高度。

纵观整个2017年，整个车市都呈现低迷状态，其中不少合资品牌下滑严重，但上汽通用五菱总销量能够与2016年相比略微增长，宝骏品牌年度销量也突破100万，继续稳固其在主流乘用车企的地位。

宝骏730能够实现百万+的销量，销售渠道的建设也功不可没，由于产品定位的原因，渠道下沉，布局三、四级市场走在了行业的前面。超过2800家销售服务网点遍布全国,为宝骏的用户提供了极大的便利性，为用户提供全新的产品体验及服务模式，同时更好地与用户互动、交流。