搭载马自达最新智能安全辅助系统，CX-4还要继续当跨界SUV标杆

一汽马自达是如何做到“国内唯一”的？...



众所周知，现如今活跃在汽车市场上的汽车品牌数不胜数，而这些品牌大多采用的都是多元化的产品战略（即一家品牌其旗下会推出多个不同类型的产品），以获取市场利益的最大化。同质化的产品屡见不鲜，市场竞争日益残酷，多元化战略确不失为获取市场的有效方法。

然而，这其中却有一家不走寻常路的品牌——一汽马自达。2016年，一汽马自达宣布将自己旗下的产品缩减到只剩CX-4和阿特兹这两款车型。消息发布之后，曾一时引起了不小轰动。在汽车行业有着产品越多，销量增长机会越大的观念。毕竟撒大网，才能收获更多的鱼。

一汽马自达用自己的销量回应了一切质疑，也打脸了曾经冷嘲热讽的看客。2017年，一汽马自达靠着这两款产品销量同比增长了35.7%，这个增长速度远高于汽车行业的同比增长速度。

一汽马自达是如何利用不同于常规的规模销售，而靠着CX-4和阿特兹这两款车取胜的？我们不妨从一汽马自达2018款CX-4来了解一下，一汽马自达是如何将产品做到特色与精致并存的。

一汽马自达2018款CX-4注定是为年轻人而设计的一款车，其整体外观造型充满了生命力。整个车身酷似黄金运动比例，将跑车的低车身与越野车的高离地设计奇妙的结合在了一起，再配合19英寸大尺寸轮毂，既厚重又沉稳，充分展示了SUV所能呈现出的视觉震撼力。新款CX-4凭借着轿跑SUV的独特设计，确实俘获了不少消费者的心。从前脸看，CX-4的“流星眼”大灯配上内部流体式日间行车灯，呈现十足的动感。从盾形的进气格栅延伸出的镀铬装饰条一直拓展到前大灯眼角，既将阳光朝气与运动气息凸显出来，同时将整体的立体感也展露无遗。

从车身侧面看，引擎盖上的线条随着车身的腰线一直延伸到车尾，完美的配合着低矮的车身设计，从而把轿跑的运动气息表现得淋漓尽致。新款CX4的长宽高分别为：4633/1840mm/1535mm，轴距为2700mm。虽然整个车身较越野车低矮了许多，但丝毫不影响SUV所能拥有的内部使用空间。

此外，为配合轿跑的设计风格，让CX-4带来更加动感的车身。CX-4没有设计突兀的溜背，线条也避免了横平竖直，整个车子在视觉上面显得和谐自然。近两年，马自达似乎意识到了自己的内饰曾是个被吐槽的点，进而在CX-4上对内饰进行了重新设计。虽然称不上惊艳，但整体也还算讨人喜欢。

CX-4的内饰偏向于实用简洁。连贯的中控台把各区域区分了出来，悬浮式的中控屏也为整车内饰增添不少科技感，中筒式传统转速表配合双区液晶显示，在突出运动特质的同时，也更好的将驾驶信息进行了显示。新款CX-4搭载了拥有彩色ADD平视显示系统，以及具备Carplay、Carlife、Real 3D地图、VR等功能的第五代马自达悦联系统等越级装备，驾乘娱乐及实用性再次提升。全新装备的运用，确保了驾乘者的安全。

CX-4的仪表盘采用的是炮筒式设计，其中间的转速表虽然很吸引人，设计风格也很贴近超跑。但是其左右两边使用的却是单色行车电脑屏幕，这一点似乎将CX-4的整体格局拉低了一点。

CX-4在动力配置上有2.0L和2.5L可以选择，CX-4的发动机搭载了马自达的创驰蓝天技术，最大功率141kW/6100rpm，峰值扭矩252N.m/4000rpm。

其发动机采用的是13:1超高压缩比6孔高压缸内直喷技术（二级喷射），4-2-1加长型排气系统高效燃烧设计凹顶活塞+米勒循环，以及Dual S-VT双可变气门正时控制系统+电子节气门轻量化、低摩擦阻力等先进技术。变速箱采用的是速域锁止先进技术，能迅捷换挡响应机电。值得一提的是，2018款CX-4通过多达22项科技配置升级，成为马自达至今最新最先进的车型。同时，也让2018 款 CX-4 成为国内唯一全部搭载i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统的车型，2018款CX-4的安全性能大幅提升。

2018款CX-4相比较原来的马自达车型，无论是外观还是性能都提升了不少。2017年的销量数据也说明马自达还是有一定市场地位的。但是CX-4在市场上所面临的竞争压力依旧不小，除了来自同类型产品的竞争，如刚上市的大众T-ROC探歌，还要面临来自新能源汽车对市场份额瓜分的压力。马自达未来的路依旧还任重而道远。

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