震撼 你知道吗？国内这座桥“转个身”，就创了3项世界纪录！

昨天（8日）上午，世界最重斜拉转体桥——丹阳路立交桥，在山东菏泽成功完成“转身”。...



▌本文来源：央视新闻综合

昨天（8日）上午，世界最重斜拉转体桥——丹阳路立交桥，在山东菏泽成功完成近90度的“大转身”。

在这次转身中，转体主桥重2.48万吨，“转体”重量刷新世界纪录；转体长度238米，刷新了采用单球铰转动施工桥梁长度的世界纪录；同时，4.5米的球铰直径也是目前工业铸造领域的最大直径。

丹阳路立交桥为公铁立交桥，全长2031米，因桥体要跨越平均每10分钟就有一趟列车经过的京九铁路，为减少施工对铁路线的干扰，当地决定先沿铁路平行方向建设桥体，再将建好的桥体沿逆时针方向转体至设计位置。

精密控制实现“乾坤大挪移”

11月8日10时13分，京九铁路暂时中断，随着现场总指挥“开始转体”指令的发出，丹阳路跨铁路立交桥东侧主桥开始进行高空转体。犹如鱼腹的大桥开始逆时针方向缓缓转动，这个2.48万吨的庞然大物在转体中几乎没有发出任何响声，在桥基转动部位，除了看见2台千斤顶缓缓伸缩外，几乎难以察觉桥梁的转动。丹阳路立交桥悄无声息地施展“乾坤大挪移”，完美的转身过程令闻讯赶来观看的群众赞叹不已。

10时18分，桥梁转体10度，用时5分钟，一切正常；

10时23分，桥梁转体15度，用时10分钟，一切正常；

11时29分，转体主桥距离引桥1米位置时，转体施工开始进入点动精调阶段……11时33分，在2台350吨连续式千斤顶的牵引下，丹阳路立交桥东侧主桥逆时针转动81.67度（7日试转体6度，8日正式转体75.67度），与引桥实现精准对接，当今世界转体重量最大的斜拉桥成功“转身”。经过测量，桥梁转体到位，各项指标均符合设计和规范要求，现场总指挥宣布转体成功，掌声随之响起。

丹阳路跨铁路立交桥主桥成功实现空中转体，也成为菏泽城区东西交通大动脉贯通的“里程碑”。中铁二十局项目经理王忠诚介绍，丹阳路跨铁路立交桥需要转体的主桥长度为238米，重2.48万吨，建成后将成为目前世界上最重的斜拉转体桥。

桥梁转体过程中，偏差需要控制在毫米之内。在主桥转体现场，中南大学土木工程学院的黄方林教授带着他的博士生团队，实时用精密仪器观察着桥体的平衡度，让转体后的主桥东侧分毫不差地放置在16号辅助墩上。在主桥转体过程中，黄方林的团队每分钟记录2次。根据检测的数据，桥体平衡偏差均在毫米之内。据了解，丹阳路跨铁路立交桥工程全长2031米，主桥宽32米（含人行道），引桥宽23.5米，双向6车道，设计时速40km/h，设计年限100年。其中，跨京九和新兖铁路主桥长520米，主跨为240米，主塔采用独柱“人”字结构，塔高89米。

工程建设攻克多项技术难题

该工程自2014年6月开工建设，于2015年9月完成了东侧引桥主体工程。因主桥跨越铁路和货场，施工方案经过铁路部门多次评审后，东侧主桥和西侧主桥分别于2015年5月和9月开工建设，经过17个月的紧张施工，目前桥梁主体已经全部完成。为了大桥能顺利“转身”，施工单位先后攻克了临近铁路大直径超长桩基、深基坑高水位、大吨位转体系统安装等一系列技术难题。“其中最为关键的是斜拉桥转体的平衡控制难题。”中铁建安设计研究院总经理张永鸿介绍说，由于设计混凝土方量不一样，主桥左右两端重量相差260吨左右，“转体”犹如一个人挑着水转圈，必须解决左右平衡问题。转体开始前，施工单位经过精确称量，采取配重方式以确保重心平衡。

大桥完工后将提升城市综合承载能力

丹阳路跨铁路立交桥自西向东横跨菏泽城区多条道路与京九铁路、新日铁路等铁路干线，自开工以来便备受当地市民关注，工程完工后将优化市区道路体系，形成高速畅达的干道网络，还能发挥无缝连接东西城区的巨大功能作用，优化城市空间布局，提升城市综合承载能力。据了解，丹阳路跨铁路斜拉转体桥主桥转体结束后，将继续进行其他工程施工，整体工程将力争年底前全部完工。

更多新闻

• 美国新总统：特朗普
• 天冷了，取暖时这些事一定要小心！
• 十九大代表怎么选？差额比例是多少？中央发文明确
• 房产税来了？上海的一条消息朋友圈刷屏，但真相是......
• 全球72亿人口  竟然是这么来的！看完动画震撼了！
• 今天这个日子，李梓萌有个非常重要的提醒请查收！
• 反腐不停步！六中全会之后一日两“虎”落马
• 他能在灯泡上面切钢丝，这绝技是怎么练就的？

监制/杨继红  主编/王兴栋

编辑/曹莹

©央视新闻

为中国造桥实力点赞！

    关注 央视新闻