震撼 你知道吗?国内这座桥“转个身”,就创了3项世界纪录!
昨天(8日)上午,世界最重斜拉转体桥——丹阳路立交桥,在山东菏泽成功完成“转身”。...
▌本文来源:央视新闻综合
昨天(8日)上午,世界最重斜拉转体桥——丹阳路立交桥,在山东菏泽成功完成近90度的“大转身”。
在这次转身中,转体主桥重2.48万吨,“转体”重量刷新世界纪录;转体长度238米,刷新了采用单球铰转动施工桥梁长度的世界纪录;同时,4.5米的球铰直径也是目前工业铸造领域的最大直径。
丹阳路立交桥为公铁立交桥,全长2031米,因桥体要跨越平均每10分钟就有一趟列车经过的京九铁路,为减少施工对铁路线的干扰,当地决定先沿铁路平行方向建设桥体,再将建好的桥体沿逆时针方向转体至设计位置。
△视频:丹阳路立交桥成功“转身”
精密控制实现“乾坤大挪移”
11月8日10时13分,京九铁路暂时中断,随着现场总指挥“开始转体”指令的发出,丹阳路跨铁路立交桥东侧主桥开始进行高空转体。
△丹阳路立交桥“转身”过程
10时18分,桥梁转体10度,用时5分钟,一切正常;
10时23分,桥梁转体15度,用时10分钟,一切正常;
11时29分,转体主桥距离引桥1米位置时,转体施工开始进入点动精调阶段……
△丹阳路立交桥转体中
丹阳路跨铁路立交桥主桥成功实现空中转体,也成为菏泽城区东西交通大动脉贯通的“里程碑”。中铁二十局项目经理王忠诚介绍,丹阳路跨铁路立交桥需要转体的主桥长度为238米,重2.48万吨,建成后将成为目前世界上最重的斜拉转体桥。
桥梁转体过程中,偏差需要控制在毫米之内。在主桥转体现场,中南大学土木工程学院的黄方林教授带着他的博士生团队,实时用精密仪器观察着桥体的平衡度,让转体后的主桥东侧分毫不差地放置在16号辅助墩上。在主桥转体过程中,黄方林的团队每分钟记录2次。根据检测的数据,桥体平衡偏差均在毫米之内。
△工作人员时刻通过水平仪测量转体桥梁两端的高差
工程建设攻克多项技术难题
该工程自2014年6月开工建设,于2015年9月完成了东侧引桥主体工程。因主桥跨越铁路和货场,施工方案经过铁路部门多次评审后,东侧主桥和西侧主桥分别于2015年5月和9月开工建设,经过17个月的紧张施工,目前桥梁主体已经全部完成。
△桥梁转体中
大桥完工后将提升城市综合承载能力
丹阳路跨铁路立交桥自西向东横跨菏泽城区多条道路与京九铁路、新日铁路等铁路干线,自开工以来便备受当地市民关注,工程完工后将优化市区道路体系,形成高速畅达的干道网络,还能发挥无缝连接东西城区的巨大功能作用,优化城市空间布局,提升城市综合承载能力。
△转体完成
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监制/杨继红 主编/王兴栋
编辑/曹莹
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