雅阁混动和凯美瑞混动谁更强?宝马X3和雷克萨斯RX选谁?无级变速器日系三家谁靠谱?│你问我答

 

日系汽车(丰田本田日产)三强中谁的cvt变速箱更好?各自都有什么特点?...



周末你过得好吗?
AV蜗友,中午好哦
昨天小涵加班推出的「本月新车
你看了吗
是不是发现新车都喜欢到爆
买车的欲望已经按耐不住了?
不过呢
不管新车老车 只有适合自己
才是最好的车
所以今天你问我答
我们继续来治疗各位的纠结癌吧




走开,朕要装逼了

今年车市最精彩的大战之一,就是第八代凯美瑞和第十代雅阁这对几十年宿命对手的对决。而在新时代,战火自然也就蔓延到了新能源领域。


凯美瑞混动和雅阁混动谁更强?不光是你提问,其实也是近期争论激烈的话题。那我就试着不涉及复杂技术,用简单易懂的方式聊几句。汽车圈以前流传着这么一句话:“世界上有两种混动,一种是丰田的混动,一种是其他的混动。”这主要是说丰田的混动技术最成熟,同时也是占有率最高,市场化最成功的技术。丰田的混动系统结构比较传统,主要通过一套行星齿轮来连接两种动力源,实现了发动机+电机双输入、动力单输出的效果。而本田的混动系统则理念不同,发动机和电机通过普通齿轮进行耦合,并采用离合器来切换驱动模式。


是不是听得一脸懵?更简单的说,丰田的混动系统是以传统发动机为主,电动机为辅;而本田的混动系统则相反,可以理解成以电动机为主,发动机为辅。我们从它们的动力配置也可以明显看出来。凯美瑞混动是2.5升,131千瓦的发动机搭配总功率88千瓦的电动机;而雅阁混动则是2.0升,107千瓦发动机搭配总功率135千瓦的电动机;那么两款车的驾驶感受上,凯美瑞混动会更接近于传统车,而雅阁则更接近于一些纯电动车的体验。

两款车选谁?主要是看你的诉求和用途了。一般家用,我更推荐凯美瑞混动,对于新能源车而言,稳定和成熟压倒一切,有时太激进未必是好事。


走开,朕要装逼了

首先这是两款截然不同的车,BJ80是一台标准的硬派四驱越野车,非承载式车身、整体桥、扭杆弹簧,Jeep家和它同类的只有牧马人;而指挥官则是一个标准的城市SUV。


简单说,硬派越野车的优势是极端越野能力更强,除此之外,无论性价比、实用性、舒适性、驾驶的感受、油耗等都远远不如城市SUV。请注意,我说的是极端越野能力,基本特指专业人士在专业场地才会遇到的路况;日常的所谓越野路况,比如爬个坡、涉个水、过个搓板路什么的,两者表现差不多,而且对于非越野迷,SUV更容易操作。


所以其实这两款车选谁,真没什么可纠结的,你会纠结,说明你自己没想清拿这台车干什么用?至于我的建议?还是选指挥官吧!你会提这个问题,我估计你多半应该不是资深越野迷,那么BJ80能行,指挥官不能行的状况,你基本遇不上;就算你遇上了,没有专业的越野知识,有台BJ80,你也搞不定。



走开,朕要装逼了

简单回答你,宝马X3更好。因为它新,刚完成了换代,所以技术新,配置高。而RX还没有换代,所以有个代差,两款车综合性能硬比,X3肯定更强一点,不然厂家就没必要费那么大劲换代了。


一般观念认为雷克萨斯比宝马的价性比更高,不过由于新一代X3实现国产,所以价格也厚道不少。我们可以对比下两台车同为40万左右的入门版,宝马是8AT加四轮驱动,而RX是6AT加前轮驱动,虽然动力比低功率版的X3要大一些,但X3的百公里加速反而更快。所以如果现阶段买车,我更推荐宝马X3。


当然RX也不是没有优势,首先它是原装进口的,质量和细节工艺都更胜一筹,特别是内饰的质感,我觉得RX是压倒X3的。第二,RX车体更长更大,虽然X3的轴距更长一点,但整体看,RX的空间仍然略占优。最后,雷克萨斯是4年质保,混动版还更长,加上故障率很低,所以售后会更省心省钱。谁更好?你觉得呢?



走开,朕要装逼了

虽然三大日系品牌都有CVT,但丰田的CVT大多用在低端产品上,而本田这些年在变速箱上也一直风向总变,所以只有日产一家是坚定不疑地专注,且全线使用CVT无级变速器。

因此,理论是日产的无级变速器技术最成熟也最完善;以日产X-tronic变速箱最新版本来看,无论传递效率、平顺性、耐用性都超过了对手。不过一些车主对于它的评价并不高,主要是觉得加速绵。


其实加速绵本来就是CVT的天生短板,而日产的车型一直以舒适性为第一目标,所以变速箱的设定也偏保守,再加上搭配的是自然吸气发动机,你要从它身上找到涡轮加双离合的起步快感,基本不可能;而在这方面,本田的CVT表现略好一些,起码在新雅阁的加速上,并没有觉得CVT拖了后腿,感觉上也更接近于传统的AT变速器;综上,在低端小车上,如果都配置CVT,日产更有优势;在中高端车型上,日产的CVT舒适性和油耗表现更好,适合普通家用;本田的加速表现好,反应更快,适合喜欢飚车人士。





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又到了你们最期待的环节
小涵涵在这儿
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